Printable View
motorlarda ,pistonun hemen altını takip eden bir yağlama fiskiyesi var .piston ne konumda olursa olsun silindir herzaman yağlanıyor.yakıtın yağlamaya katkısı olmaz diye düşünüyorum.zaten özellikle dizel araçlarda , yakıt yanma odasında silindiri yağlayacak olsa dahi ,yakıtın yağlama yapmaya zamanı olmayacakki.yakıt orada beklemiyorki.sıkıştırılarak ısınan havanın içine püskürtülen yakıt.daha silindire dokunmadan patlıyor.ama silindirin alt tarafında müthiş bir yağlama oluyor.
dediğinize katılıyorum ama dizel araç için..benzinli olsa yakıt az da olsa yağlamaya katkıda bulunuyor..eskiden 2 zamanlı motorlarda zaten yağ katılıyordu ama şimdiki modern 4 silindir araçlarda benzinlilerde yağın işlevi sadece motoru yağlamak..fakat benzin az da olsa katkı sağlıyor diye biliyorum..Alıntı:
granded Nickli Üyeden Alıntı
ama benzinin içine konan yağ yağlamayı sağlıyordu.
2 zamanlı için demiyorum hocam normal araçlarda yer alan motorlar için..Alıntı:
granded Nickli Üyeden Alıntı
Tayfun bey..ham petrol damıtım tesislerinde işlenir.. yakıt için kullanılanları (benzin ,dizel vs.) yüksek sıcaklıklarda ısıtılır.ve buhar oluşur.en yukarı ulaşan buhar bir katmanda tutunarak süzülür ve enkaliteli benzin olur, sonra sırasıyla alt katlarda dizel ..fuel oil vs. en altta da zift kalır .yani demem oki yağ buharlaşmaz.bu şekilde yağ ziftin içinde ıstarka olur.yani ne benzinin ,ne de mazotun içinde yağ molekülü yoktur.yağlama yapamaz.yağlayacak bir molekül olsa egsozlardan herzaman masmavi duman çıkardı zaten.hem benzinde yağ olsa açıkta bırakılan benzin uçar geride yağ kalırdı..Alıntı:
tayfux Nickli Üyeden Alıntı
benim bundan evelki aracım lpg li idi.ben araçtaki cut off sistemini kendi yaptığım elektronik devre ile lpg ye uyarlamıştım.çok da ekonomik olmuştuAlıntı:
oto izmir Nickli Üyeden Alıntı
Murat hocam basit damıtma işlemini biliyorum 4.sınıf konusu ve ben şu an 4.sınıf öğretmeniyim :) şimdi olay şurda yani ben tabikide sizin kadar hakim değilim eminim ki siz daha hakimsiniz bu olaya..petrolün damıtılması sırasında petrolün tamamen damıtılmadığını yada damıtılamayacağını düşünüyorum çok çok çok minimum düzeyde de olsa benzinin içine yağ ın karıştığını düşünüyorum..elbetteki eğer yağ karışmış olsa benzine masmavi duman atar dediğiniz gibi..Alıntı:
granded Nickli Üyeden Alıntı
estağfirullah hoca olamam .ama bir de şu var Tayfun bey..enjeksiyonlu araçlarda enjektör işemesi denilen bir olay vardır.enjektör sağlıklı püskürtme yapmaz ve tazyikli püskürtülmeyen yakıt yanmadan aşağılara iner.aşağılara derken pistonda bulunan segmanlara ve segman aralarına..dizel yada benzin yağlama sonucu oluşan yağ tabakasına zarar verir oraları yağsız bırakır ve motor aşınmalarına sebep olur.( yağlı bir yüzeyi benzinle veya dizel ile temizleyebilirsiniz ) soğuk motordaki aşınma ; marş yapıldıktan sonra yağ lambası sönene kadar olur.günümüzün yağ teknolojisi de buna fırsat vermiyor zaten.Alıntı:
tayfux Nickli Üyeden Alıntı
İyi akşamlar ;cut off sistemiyle ilgili olarak motor stop halde sıfır km hızdan yokuş aşağı belirli bir hızda aracın deposunda yakıtın 0 olması durumunda o araç vurdurularak çalıştırılabilirmi acaba ? Nette çok açıklayıcı bilgiler yok.
Alıntı:
zoomes Nickli Üyeden Alıntı
motor çalışırmı sorusundan kastınız motor dönermi ise evet motor aynı çalışıyormuş gibi döner taki rampa bitip araç durana kadar
Soruyu karışık sormuşum galiba, yokuşun başından arabayı ittirelim,benzin sıfır tabi, diyelim araç 85 km hıza ulaştı bu esnada 4. vites yada 3. vites e (devir min.2500 rpm olur herhalde) takıp ayağı debriyajdan çekince motoru döndürmüş oluruz ok ama motor ateşlemeyi yakıtsız nasıl yapıyor ?Alıntı:
GP COSKUN Nickli Üyeden Alıntı
Birde şu sorunun cevabı benim için yardımcı olabilir,eski cut off olmayan araçlarda da aynı içten yanmalı motor prensibi olduğuna göre cut off olmayan araçlar neden ateşleme yapıp motoru çalıştıramıyor aynı şartlarda (eğim+hız+uygun vites+devir+yakıt sıfır vb.) ? çok teşekkürler
hocam motor o devirini sen debriyajdan bırakında birden sonlandıramıyor çünkü araba viteste halen ilerlemekte ve pistonlar birden duramayacağı için o hızla inip çıkmaya devam ediyor ateşlemesiz..benzin yada mazot gelmemesinin nedeni ise mazot yada benzin pompasına motorun kasılması sonucu yapılan basınçtır..karbüratörlü arabalarda motor sistemi enjektörlülere göre çok farklı olduğu için bu sistem işlemiyor..Alıntı:
zoomes Nickli Üyeden Alıntı
Merhabalar Ben bir suru yorumu okuduktan sonra yorum yapma geregi duydum.
1 Oncelikler yeni nesil motorlar viteste rampa assagi inerken yakit yakmazlar. Motor donme gucunu tersinir hareketle lastiklerden alir kompresor dedigimiz olay budur ve arac ECU su budurumu sezinler sadece havayi sikistirir eger yakit gelseydi kompresore binin arac yavaslamaz hizlanirdi. Yakit gelmez bu kesin commonrail motorlarin birsuru egitimini almis biri olarak bunlari soyluyorum.
2 Gelelim senin olaya unutmayalimki soguk motora gaz basmak yag henuz isinmadigindan dolayi kalin oldugu icin iyi degildir hele dizel araclarda turbo verimli yaglanamaz yag pompasi motor ile birlikte calismaya baslar ama isten verimde degildi. Bu nedenle sen aracini vitese attiginda motor devirlenecek ve verimsiz yaglama meydana gelecek bu gun en baba balata 60 TL ama turbosarj ve diger motor elemanlari en az 20 misli daha pahali senin burda yapman gereken 600 metrelik bir yolda sadece frene basman olacaktir aracini bosa al ve frenle efendi efendi in :))))
hort :D 2009 -> 2011 :)
Teşekkür ederim son kez soruyorum ama ben benzin sıfır derken depoda benzin kalmamasını, yolda kaldığımızı farzedelim anlamında dedim,görüşe göre enjeksiyonlu araçların yokuş aşağı belirli bir devre geldiğinde çalışabileceği söyleniyor (cut off un çaılşma prensibine uygun olarak,tekerlerin motoru döndürmesi olayı)Alıntı:
tayfux Nickli Üyeden Alıntı
Örn. punto 1.4 fire aracın benzini, yokuş aşağı 5 km dümdüz inecekken bitti,arabayı iki kişi itip araca hareketi verip içine atladık,2.km sonra 80 km hızda 5 .vitese alıp kavramayı sağladık bundan sonra ne olur ? deniliyor ki mekanik hareket başladığı için tekerlek-transmisyon-krank vb gibi itibaren bu hareket zincirleme olarak motor içinde birbirini tahrik ediyor,ve deniliyorki motorda aynı zamanda elektrik üretildiği için (şarj dinamosu) subaplar açılır bujiler ateşleme yapar,pistonlar havayı sıkıştırır... ama patlama olmaz deniyor hidrolik direksiyon frenlerde çalışıyor.(cut off un normal yakıtı olan aracta devreye girdiği andaki tablo)
Peki motor çalışırken ayak gazdan çekildiğinde cut off u anladım,ama araçta hiç yakıt yokken ve motor stop haldeyken yokuş aşağı belli bir hızda aracın modunu , aracın normal çalışırken ayağın gazdan çekildiğinde cut off un devreye girdiği andaki moda sokabilmek mümkün mü ?
benzin yokken araba yokuş aşağı salınımı esnasında kontağı açtığınızda motor cute off yapıyor gibi çalışır daha doğrusu çalışmaz, marş yapmanıza gerek yok. gaz verdiğinizde de yakıt olmadığı için herhangibi bir tepki olmaz.Alıntı:
Peki motor çalışırken ayak gazdan çekildiğinde cut off u anladım,ama araçta hiç yakıt yokken ve motor stop haldeyken yokuş aşağı belli bir hızda aracın modunu , aracın normal çalışırken ayağın gazdan çekildiğinde cut off un devreye girdiği andaki moda sokabilmek mümkün mü ?