İdeal Yağ Değişimi Km ve İdeal Yağ

[timbaz]

Dogru soyluyor... hatta az bile soylemis ama... konu yag ekslitme olsa is daha da uzardi...
Turkiyede hala yeni araclarda 100bin km de arac motoru bitti bitecek, yakin zamanda sorun cikaracak korkusu var... 250bin km rahat gidecek motoru daha ilk bastan yag ile kurcaliyoruz aslinda...
Dikkat ettiniz mi bilmiyorum, yag firmalarinin urunlerinde... en cok rekabet, urun, acea A/B grubundadir.... c grubunda cesit biraz azalir... ...
Sektor biraz da eski araclara agirlik vermis diye anliyorum ben... yeni araclar uzun omurlu motora sahip oldugundan belki henuz pazar kizismadi...ve yuksek maliyetten... az oz pahalli urunler sadece...

[MKavruk]

Dogru soyluyor... hatta az bile soylemis ama... konu yag ekslitme olsa is daha da uzardi...
Turkiyede hala yeni araclarda 100bin km de arac motoru bitti bitecek, yakin zamanda sorun cikaracak korkusu var... 250bin km rahat gidecek motoru daha ilk bastan yag ile kurcaliyoruz aslinda...
Dikkat ettiniz mi bilmiyorum, yag firmalarinin urunlerinde... en cok rekabet, urun, acea A/B grubundadir.... c grubunda cesit biraz azalir... ...
Sektor biraz da eski araclara agirlik vermis diye anliyorum ben... yeni araclar uzun omurlu motora sahip oldugundan belki henuz pazar kizismadi...ve yuksek maliyetten... az oz pahalli urunler sadece...

ASlında ACEA C koduna sahıp pek cok yag vardır fakat ulkemızde aracların onemlı bır kısmı eskı olduğu ve yenı aracların daha yenı yenı uzatılmıs garantıler sebebıyle servıslerden cıkarak kısılerın bagımsız bakım tercıh aralıgına gırmesı sebebıyle pek cok uretıcı ACEA A (benzınlı) ve B (dızel) serısı yaglar getırmektedır. 2012 yılında tek basına A ya da B yag satılamıyorum ACEA yonetmelıklerı nedenıyle. AB ıle yakın olduğumuzdan oturu dızel furyasının sonucu olacak ACEA C kodu (dpf sorunları sebebıyle tuketıcının urkmesının de etkısıyle) tercıh edılır olmaya baslandı. benzınlı araclar ıcın ABDnın API standardı da on plandadır.ACEA C kodlu yaglarda rekabet, katkı uretıcılerının talepler dogrultusunda yerel fırmalara da teknolojıyı saglaması ve ılgınc bır sekılde demırorenın totalı almasıyla fransız gurubunun ulkemızdekı tek faalıyet alanının madenı yag kalmasıyla bu pazara odaklanmaları ve daha saldırgan bır pazarlama gutmelerı sebebıyle baslamıstır. Petrol ofisi, opet, alpet ACEA C kodlu bırden fazla yag cıkarmıslardır (farklı arac gruplarına ozgu). total ve elf de fransız grubu aracları baz alarak (fiat markası da rahatlıkla ACEA C2 (FIAT S-1) ıle bundan nasıplenebılıyor) 4 lıtre yagı 60TL barının altına cekebıldıler. bu durum neye yol acabılır?

yıllarca 5w30 5w40 dısında konusmayan ve sentetık yagın gereklılıgını anlatamadığımız ustalarımız bu C kodunu ogrenene kadar pazarın buyumesı tuketıcılerın kendı bılıncı ıle olacak, sonrasında ıse baz yagın ve araca uyuma bakmadan gorduklerı tum dızellere buldukları en ucuz ACEA C kodlu yagı koyacaklar C1,C2,C3,C4 farklarının ne olduğunu gozetmeksızın