GP Orijinal Motor Resimleri

[ABNEW]

Arkadaşlar, ilginizi çekeceğini düşündüm.Fiat Powertrain Technologies tarafından geliştirilmiş olan motorların orijinal resimlerini yükledim, meraklısına GP kaputu altında yer alan tüm motorlar mevcut.Ancak sadece 1.4 Fire 77bg i bulamadım:

1.3 Multijet 16v (75bg-90bg)


1.4 16v Starjet (95bg)


1.4 T-Jet 16v (155bg)


1.9 Jtd 8v (120bg)


Aşağıda Fiat Grubunun diğer marka ve modellerinde kullandığı bazı motorlar var:

1.9 Jtd 16v (150bg)


1.6 Multijet 16v (105bg)


2.4 Multijet 20v (200bg)


1.9 Multijet 16v Twin Stage Turbo (180bg-190bg) En güzeli bu sanırım


Resimlerin tümü Fiat Powertrain den alıntıdır...

[HugemaN]

1.9 Multijet 16v Twin Stage Turbo (180bg-190bg) isityorum puntoma.... ya bu motorla bu arabayı kimse tutatmazzz......

[ferojan]

Aslında 1.3 m.jet motorlu puntoya doblo 1,9 m.jet koymak gerekir ama yataklar ve fiyatlar uyarmı bilmem

[ABNEW]

Ferhan, yurtdışında 1.9 dizel üniteler kullanıldığına göre GP ya da uyar ama uygulaması çok zor ve yasal olarak da mümkün olmayabilir...

[Ogulcan.Öğüt]

1.9 Multijet 16v Twin Stage Turbo (180bg-190bg) Asık oldum Sanırım ...

[Ziyaretçi047]

Lancia da kullanılan motor... 190hp ama bence az 1.9 twin turbo için

[abulbul08]

en iyisi bu 2.4 Multijet 20v (200bg)
bu motorla puntoyu düşünemiyorum bile

[kukart]

[QUOTE=ABNEW;221737]......Ancak sadece 1.4 Fire 77bg i bulamadım:

motor dan pek anlamam ama fire motor eski olduğu için zaten bulmana gerek yok
acaba özellikle biz dizelcilerin, motor bitinci yeni, bunlardan biri bizim araçlara uyarmı?

[ABNEW]

Karahan, fire motor vardı da 16v 95bg yazıyor, yani bildiğimiz starjet

Fire motor da oldukça modern bir makine, sadece 8v nedeniyle olduğundan eski sanılmakta o kadar

[GooSe]

1.9 multijet 190 hp nin 400 nm canavar torku daha çok ağız sulandırıyor Fabrikada Lancia Delta Tanıtım ve lansman eğitiminde fiat ducato nun 6 ton çekme kapasitesi olduğunu bu motorun 6.5 ton çekme kapasaitesi olduğundan bahsetmişlerdi. Gerçektende Powertrain motor işini çözdü. Bir deneyimimi de yazmadan geçemiyeceğim Melfide sağdan direksiyonlu boyahanenin ( araç bir sorundan dolayı ıskarta edilmiş ve fabrika içi kullanıma tahsis edilmiş) aracına binmiştik vito biraz gaza yüklenince roket misali sırtımı koltuk sırtlığından çekemiştim. ve 4 üncü vitesde dahil asr ışığının yandığıydı. Keşke 1.9 lar vergi dilimine takılmasa ve ülkemize ithal edilebilse

[kukart]

1.4 T-Jet 16v (155bg)

ile vw nin tsi motoru arasında bi bağlantı varmı
hani şu kurbağalı reklam filminde adı geçen motor?

tsi: 1.4 16v (140bg) idi sanırım galiba yanılmıyorsam?!
eğer öyleyse bisim fiat bu motorun reklamını yapamamış diyecem

[ABNEW]

Evet Karahan Tofaş bence de reklam konusunda başarısız.

Tsi ile t-jet arasında üretim anlamında bir bağ yok.Sadece ikisi de aşırı beslemeli ve aynı hacimdeler.VW nin güncel tsi lerinden 120bg olanı sadece turbo beslemeli daha güçlüsü ise (sanıyorum şu anda 160bg üretiyor) turbo ve kompresöre sahip yani 2 tane aşırı besleme ünitesi mevcut...

[leothesaint]

neden fire motoru 8v yapmışlar ki? aynı fire motor 16v olsaydı ne far ederdi? yani valf motorda neyi sağlıyor. arkadaşlar bunları sormamın nedeni benim araba fire ve performansı gayet kötü.kıçını kladıramıyor araba.motordan anlamadığım için size belki saçma gelecek ama fireyi starjet yapma imkanı var mı sonuçta birçok parçası aynı

[femoli]

daha ucuz olduğu için olabilirmi ?

[ABNEW]

neden fire motoru 8v yapmışlar ki? aynı fire motor 16v olsaydı ne far ederdi? yani valf motorda neyi sağlıyor. arkadaşlar bunları sormamın nedeni benim araba fire ve performansı gayet kötü.kıçını kladıramıyor araba.motordan anlamadığım için size belki saçma gelecek ama fireyi starjet yapma imkanı var mı sonuçta birçok parçası aynı

Levent, bazı markalar 8v motor üretimine devam ediyorlar.Bu özellik nedeniyle motor her ne kadar eski teknoloji diye adlandırılsa bile kesinlikle son derece moderndirler.Tamamen elektronik kontrollü olarak çalışmaktalar tek farkları 8 valf eksik olması Fiat ın 1.4 benzinli motor çeşitleri iyice arttı.Bunların en güçsüz olanı fire 77bg, daha sonra ise starjet ve t-jet (120-155-180bg) gelmekte.Pazarlama ve maliyet stratejisi nedeniyle bu motoru ve daha güçlülerini üretmek durumundalar,

8v lileri, kısıtlı güç ve torklarını 16v lilere göre nispeten daha alt devirlerde üreten ve üretim maliyetleri de 16 lere göre bir miktar düşük olan motorlar olarak özetleyebiliriz...

[Sean_Constantine]

neden fire motoru 8v yapmışlar ki? aynı fire motor 16v olsaydı ne far ederdi? yani valf motorda neyi sağlıyor. arkadaşlar bunları sormamın nedeni benim araba fire ve performansı gayet kötü.kıçını kladıramıyor araba.motordan anlamadığım için size belki saçma gelecek ama fireyi starjet yapma imkanı var mı sonuçta birçok parçası aynı

Aynı tip benzinli fire motor'da 8v yerine 16 olsa idi çok şey farkeder di dostum şöyle açıklıyayım valf;4 zaman'lı araba motorlarında bir emme bir egzost olmak üzere her silindir başına 2 adet bulunmak'tadır yani silindir içerisinde ki yanmış çürük gazların atılmasında egzost valfi açılır aynı şekilde yanma'nın olması için silindirin içine gönderilecek havanın tahliyesi sırasında'da emme valfi'nin açılması sonucu temiz hava silindirin içerisine gönderilir ve çevrim tamamlanır senin aracında silindir başına 2 valf'ten toplam block ta bulunan valf sayısı 8v yani 16 v'li bir araç senin aracında ki valf sayısının 2 katı'nı bulundurduğu için yanma ve emme olayları daha kısa sürede yapılıyor ve arada yaklaşık 15-20 bg'lik bir güç farkı ortaya çıkyor.....

ama ufak tefek modifiyelerle aracı'nın performansını fark edeceğin seviyede arttıra bilirsin en basit olarak açık hava filtresi..maliye'ti de baya düşük'tür

[Ziyaretçi047]

16v motorlar üst devirlerde tüm valve leri açmaya başlıyor. Fark oradan kaynaklanıyor. Tamamen satış stratejisi, starjet iyisi fire kötüsü gibi de düşünebilirsin. Ucuz isteyen ucuzu alır yavaş gider ki ekonomi de yapıyor, güç isteyen pahalısını alır 16v kullanır.


Bu açma olayını bir çok araçta yaşadım. 16v lerde bu olay gerçekten hissedilebiliyor. Misal dizel 16v aracımda bariz hissediyorum. 3500 den sonraki açılmayı hissediyorum. Motor 3500 den önce ekonomi amaçlı 8v 3500 sonrası 16v çalışıyor bile olabilir. Emin değilim araştırmak lazım. Ama ben öyle bir şey hissediyorum. Bazı motorlarda da yakıt hava miktarı başka yolla da artırılıyor olabilir. Ama 16v nin üst devir avantajı buradan geliyor. Hava yakıt girme çıkma kapısı daha fazla. Ve bence benim araç dediğim gibi çalışıyor. 3500 sonrası olayını test edin derim. Yazılımdan vs. sonra çok daha rahat belli oluyor.

[kukart]

geçenlerde bir arkadaşımın iddiası sonucu büyük bi hayal kırıklığına uğradım..
çok beğendiğim LEON (en son kasa) FSi TSi ve dizel modelleri haricinde tüm modellerinin 8v olduğunu söyleyen arkadaşıma inanmadım araştırdım gerçekten de öyle Fsi motoru Leonlara koyana kadarki tüm yeni kasalarda 8v motor kullanmışlar
Woswos audi den aldığı teknolojiyi önce woswos ta eeen son seat ta kullanıyo tarihten silinene kadar teknoloji gelişmesine rağmen üretiyorlar..
valla o araça o motoru büyük bi hayal kırıklığı yaratttı bende.. fsi tsi falan da bize fiyat olarak baya bii uzak.

[ms777]

Aslında 8v ve 16v arasındaki fark şundan kaynaklanıyor. Bir dairenin üzerine 2 tane delik yerleştirdiğinizde elde ettiğiniz alan, 4 tane yerleştirdiğinizki alandan daha azdır. Bu durumda yakıt-hava karışımı veya egzost daha hızlı bir şekilde motoru terk eder. Ayrıca valflerin kütleleri azaldığı için, bu motorlar daha yüksek devirlere çıkabilirler. Buda 16v bir motorun 8v bir motora oranla eş hacimlerde daha çok güç elde etmeye neden oluyor. Fakat torkta bir değişiklik olmuyor. Bizim 2.0lt 8v bir atmosferik benzinli aracımız vardı torku 190 Nm idi, bu motorun 16v leride 190 Nm idi fakat beygileri daha yüksekti (bu bahsettiğim olay atmosferik motorlar için geçerli işin içine turbo girerse durum değişir biraz). Dez avantajı üretim maliyetinin yüksek olması.

Resimler şahane olmuş merak ettiğim bir kaç mevzu vardı onların yanıtınıda bulmuş oldum teşekkürler.

[Ziyaretçi047]

Evet seat larda 8v var yeni kasalarda daha önce bahsi geçmişti eski teknoloji malesef. Selim senin açıklama da güzel. Gerçi dairelerin çapı da önemli ama daire başına düşen miktar azalıyor giriş çıkış hızları artıyor hafiflik de etken olabilir daha yüksek devir veriyor. Torkta evet çok bir değişim olmaz zira tork zaten daha erken geliyor, beygir için daha hızlı işlem gerekiyor. 8v nin torku daha aşağıda devirde gelebilir zaten mantık olarak. Ama ekonomi için felan iyi olur performans için üst devir gerek orada da tork ve beygir fazla yoksa performans zayıf olacaktır.