Printable View
Bir istatistik de benden :)
İzmir-Edremit arası %99 şehir dışı. Belki 20-30 km kadar Edremit'te ve İzmir içinde dur-kalk trafikte dolaşmışımdır.
Tüm yol boyunca araçta normal kilolarda 4 yetişkin ve az bir miktar bagaj vardı. Sollamalar haricinde sürekli hız sabitleyici marifeti ile 90'la gittim. Yol düz, hava ortalama 13 derece, hafif yağmurlu, az rüzgarlı, klima sürekli açık.
https://www.dropbox.com/s/xv5cnj5hjh...yakit.jpg?dl=0
Benzin 4,22 TL iken 15 kuruş zam gelecek diye depoyu fullemiştim, 190 TL'lik yakıt aldım 25 gün bindim 605 km yol yaptım. Tamamı şehir içi ve ortlama hız 28 km idi, ayrıca kar yağışı vardı havalarda çok soğuktu.
190 tl / 605 km = 31,5 kuruş
Geçen hafta lt'si 4,50 TL'den 90 TL benzin almıştım 290 km yol yaptım ş.içi.
31 kuruş ediyor, yol bilgisayarıda 6,8 ort. gösteriyordu.
Havalar ısınsın 15 20 gün sonra ort. 6 litrelerde falan yakarım muhtemelen.
Ş.dışı ağırlıklı ş.içi ş.dışı karma 100km/4,68 litre
Gercekten benzinli araca bu kadar az yaktiranlari gordukce imreniyorum. Ben ne kadar kasarsam kasayim s.ici 9'un altini gormedim. Aracta lpg var, yol bilgisayari farkli mi calisiyor bilmiyorum ama su an izmir ici ortalamam 9.1 ve ort. hizim 23. Gaza kelebek gibi basiyorum yuklenirsem 11 ortalamalari gormek icten bile degil.Alıntı:
seralex Nickli Üyeden Alıntı
Bu isin sirri nedir? Benim aracta mi sorun var acaba? Ya da benimki gp, yeni motorlar mi daha az yakiyor?
Alınan Yakıt: 42,73 lt
Toplam Tutar: 155,02 TL
Katedilen Yol: 900,1 KM
42,73 LT / 900,1 KM = 0,0474 lt (kilometre başına tüketilen yakıt)
0.0474 LT x 100 KM = 4,7472 LT/100 Km (100 kilometrede tüketilen gerçek yakıt değeri)
Kilometre Başına Tüketim: 155,22 TL / 900,10 KM = 0,1724 TL
Yakıt LUKOIL'den alınmıştı, 900 km'nin 750 km'si istanbul şehiriçi bezdirici trafik :) kalan 150 km Büyükçekmece - Çorlu gidiş geliş.
Mehmet bey, bu işin sırrı yol ve trafik koşulları. Neticede İzmirin trafiği ile denizli trafiği aynı değil, denizlinin de trafiği büyük şehirleri aratmayan bölgeleri var ancak benim ev iş arası kullandığım 10 gidiş 10 dönüş 20 km'lik yolun 13 14 km'si çevre yolu ve 70 80 km hızlarda ilerlediğim bir yol.Alıntı:
merzel Nickli Üyeden Alıntı
Siz daha yoğun bir trafikte kullanıyorsunuz ki zaten ort.hızınız 23 km, tüketim farkımızda buradan kaynaklanıyor.
Anormal yokuşlu bir yer olmadığı müddetçe işin sırrı ayak bileğinde. Sadece gaz kontrolü değil, fren de önemli.
Çevremdeki neredeyse herkes ilerde kırmızı yandığını ya da yanacağını görmesine rağmen son ana kadar gaza basmaya devam ediyor, tam ışığa geldiğinde de sert fren yapıyor. Yani boşa yakıt harcıyor. Özellikle bol ışıklı dur-kalk şehir içi trafiğini düşündüğünüzde bu boşa gaz vermeler ve gereksiz frenler o kadar artıyor ki, resmen yakıtın yarısını fren balatalarında ısıya dönüştürüp harcıyoruz.
Ben ise yaya ışıklarına dahi bakarak kırmızının yanıp yanmayacağını tahmin edip ona göre ayağımı gazdan çekebiliyorum sırf frene basmamak için. Bunu da sadece ekonomi için değil, keyif aldığım için yapıyorum. Oyun oynamak gibi :)
Gerçi kırmızı yanacağını bildiğim için gazı kestiğim zamanlarda arkadan gelenler genelde gıcık oluyor ama, gaza bassam da yetişemeyeceğimi, tekrar fren yapmak zorunda kalacağımı bildiğimden yapıyorum bunu. Geçebilecek durumdaysam basıp geçiyorum zaten.
Arkadaslar 70 km sabit suratle duz bir yolda seyretmek icin hem motor sagligi hemde ekonomik olmasi aciaindan kacinci viteste ve kac devirde surmeliyiz? 5.viteste 15 bin devirde kaliyor ve sanki motor boguluyormus gibi oluyor. Sizce bu sekilde surmek sakincali mi?
Maksimum torkun üretildiği devirde gitmek lazım. Multijet icin sanırım 1750-2000 devir civarında maks tork üretiliyor. Dolayısıyla bu devirin altında kalmamak lazım.Alıntı:
fencolic Nickli Üyeden Alıntı
Mekanik anlamda zararı olmaz ama motor kurum yapar, ara sıra yuksek devirde kısa süreli gitmek gerekir kurumu temizlemek icin.
Dizel için uzun yolda 1500dd normaldir, starjet için uzun yolda 90-100km/h hızda yaklaşık 2300-2400dd çevirir, multijet en çok gücü 1750-2250 bandında üretir, starjetlerde yaklaşık 5000-5500dd de üretir.....
Bir ara İstanbul'da E-5'te hız sınırı 70 km idi hatırlarsanız. O zaman ben de 4. viteste mi gideyim, 5. viteste mi gideyim diye uğraşır dururdum. Multijet motor için 70 km çok can sıkıcı bir hız; çünkü 4. viteste giderseniz sanki boşu boşuna yakıt tüketiyormuşsunuz gibi geliyor, 5. viteste giderseniz de araba her an boğulacakmış gibi oluyor. Şu an hız sınırı 80 ve bence tam kararında bir sınırlama. 1900 - 2000 devirde 5. viteste kullandığımda hemen hemen tam olarak 80 km hıza çıkıyor araç ve boğulma hissi olmuyor.Alıntı:
fencolic Nickli Üyeden Alıntı
Dizel araç için konuşuyorum; eğer yasal bir sınırlama yoksa bence 70 km değil de 80 km hızla gitmeniz daha iyi olur. Yakıt tasarrufu da cabası.
Maalesef hiz siniri 70 yapmislar burada. Tuzaktan baska birsey degil. 80 ile 189 lira ceza yedim. Şu durumda ne yapmak lazim karar veremiyorum. O degil yavas ve dusuk devirde gitmekten motor kurum baglayacak.Alıntı:
Arkheon Nickli Üyeden Alıntı
hani 80 olmuştu hız sınırı komik ya
5,9-6,0 LT Ş içi
LPG'de Ş.içi 8.5-Ş.dışı 7.5
O zaman bence yakıt tasarrufundan ziyade motoru korumak daha önemli olmalı sizin için, kurum bağlatmaktansa azıcık daha falza yakıt tüketmek daha iyiolur :)Alıntı:
fencolic Nickli Üyeden Alıntı
İstanbul trafiği için normal değerler.... Eski mesajlarda birisi her gün karşıya geçiyorum yazmıştı tüketim 4.5 inanası gelmiyor insanın.....Alıntı:
SaLDo Nickli Üyeden Alıntı
Ortalama hız 50km yakıt tüketimi 6.8/100km olarak göstermekte yol bilgisayarı.Neredeyse tamamı şehir dışı.Fazla gibi geliyor ama ne dersiniz ?
Ortalama hiz 19 yakit 6.5 göstergede ama pompa hesabi yapınca 7lt ye yaklasiyor.Alıntı:
hoksi Nickli Üyeden Alıntı
:gun_band::gun_band:Alıntı:
hoksi Nickli Üyeden Alıntı