Merhaba;
Birkaç yıl önce 2013 facelift linea ile akü az iken marş basma sonrasında bu şekilde sorunlar çıkmıştı bcm (body computer) ünitesi voltaj dalgalanması yüzünden tetik devresini dağıtmış onarım yapacak yer olmadığından çıkması alınıp kodlanarak sorun çözülmüştü.
Aslında uyarı ışıkları anlamsız hatalar verdiğinde (akü bittiğinde) doğrudan aracı uykuya geçirmek lazım (üretici önerisiymiş) fazla zorlayınca kesici olmayan araçlarda sorun çıkarma ihtimali artıyor tıpkı aracı vurdurmak gibi ama bu tam tersi... bazı markaların 2004 den beri kullandığı akü izleme / koruma devresini 2018 yılında inatla koymayan markalar var.
Yer imleri