Turbolarda arıza sebepleri

[multijet]

Arkadaşlar çarşamba gecesi istanbul'dan Yalova istikametine 2005Opel Combo CDTİ ile yola çıktık. FSM köprüsünden sonra Ümraniye sapağına gelmeden, 140 ile 5. viteste seyrederken arac birden gaz yemez oldu. Aynaya baktığımda araba bembeyaz dumanlar atıyordu. Sağa yanaştık. Opel de 24 saat açık servis yokmuş.Çekici ile aracı servise çektirdik( saat 04:00 de)Mecbur araçta sabahladık. Sabah turbo arzası teşhisi koyuldu. Opel de turbonun fiyatı 1.300ytl imiş, bildiğiniz gibi opel combolarda fiat multijet motoru var. Tofaş parçacısından fiyat aldık 500ytl imiş. Hemen aldık, sağolsun bostancı sanayisinde çok da iyi bir turbo ustası (teknik turbo diye bir atölye)bulduk. o da kapakları değiştimek sureti ile turboları birebir aynı yaptı. Ve turbo arızaları ve dikkat etmek gerekenlerle ilgili bizi aydınlattı. İşte dikkat etmeniz gerekenler.

1- Motor yağı zamanında değişmeli, yağ boşalımı vakumla olmamalı ve iyice boşaldığından emin olunmalı ki içerde çapak kalmasın. İçerde kalabilecek çapaklar turbo pervanesinin kırılmasına sebep olabiliyormuş.

2- Ani devir değişimleri turbo üzerinde fazla zorlanmaya ve bir süre sonra pervanenin yorularak kırılmasına sebep olabilirmiş.

3- Eksik yağ ile araç kullanmak. Yatakların aşırı ısınmasına ve bozulmasına sebep olabilirmiş.

aşağıdaki linkde resimleri ile daha detaylı mevcut. GP lere iyi bakın.

RapidShare: 1-Click Webhosting

jasmine arkadaşımıza rapidshare de link açtığı için teşekkür ederim
Bu arada comboyu da sattık bugün 17.500 e 170.000km ye gelmişti. Şimdi doblo vip alalım diyoruz bakalım.