Ben diğer sıkıntıyı anlamadımda o debriyaja dur kalkta biraz sert basınca gelen tık tık tık sesi bendede var motor kulaklarının cok yumusak olmasından dolayı oluyor. Kavramadayken birden rahatlayınca salıyor motor kendini onun sesi o. O kemik geçiş nedense bende 1 de çok yoğun bazen vites geçmiyor debriyajdan ayağı çekip bidaha basıp öyle geçiriyorum.
Fiatların çoğu genelde böyle geçen gün 2012 jetteyı ve golf ü denedim hemen belli ediyor manuel vites kalitesini fiatın bu konuda çok eksiği var bana göre..
Sent my iPhone using
debriyaj dan ayağınızı kaldırınca tak diye bir ses geliyorsa şayet paspas i kaldırın debriyaj In oraya doğru alt döşemeyi tutan bir klips var ona bakın bi yerinden çıkmışsa o ses yapıyordur. Bende de bu tarz bir ses vardı debriyajdan çekince tak diye bir ses geliyordu. O klips i takarak hallettim
EVO 1.3 MJ DYNAMIC
CHIP TUNNING
Aslında normal olmaması lazım ama dediğim gibi motor takozları çok yumuşak olduğundan çıkardığı ses normal. Ben hiç sevmiyorum yalnız. Olası kaza anında motoru çabucak bırakabilsin diye motor takozlarını yumuşak yapmışlar. Hem çabuk yıpranıyorlar hemde bu şekilde debriyajdan ani çekmelerde yada ani bırakmalarda tak tuk ses geliyor.
Valla işte arkadaşlar tam olarak neyden kaynaklanıyor bilemiyorum ama dediğim gibi benim gördüğüm kadarıyla, vites değişimleri çok akıcı değil punto evo'da. Ki aynı rahatsızlıktan bahseden çokca da arkadaş oldu.
evo evo..
Aynen bendede öyle. Özellikle 1-2-3. viteslerde zorlanma var.
Aynı problemi ilk ehliyeti alırken kullandığım şahinde de yaşamıştım yaklaşık 10 sene önce. Şahinden inip babamın megana binince vitesler kuş gibi geliyordu.
For the Horde!
öncelikle akla baskı-balata geliyor ama km azsa herhalde baskı balata değildir.
motor takozları ihtimali gayet mantıklı gerçekten küçük ve yumuşaklar çünkü.
paspas altındaki klips olayını anlamadım klipsten gelse gelse tık diye ses gelir tok diye değil ama araştırmak lazım![]()
Alper DEMİR
2005 model Honda Civic HB AT 1.6 ies (Aralık 2012...)
2009 model GP 1.3 mjet Active (1 yıl)
2006 model Meriva OPC (2 yıl)
1995 model Vectra GT (2 buçuk yıl)
pederin cliosunun vitesine hayranım kuş tüyü mübarek
Bütün renolarda öylemi bilemiyorum ama dedğim gibi babamın meganın vitesi de öyle parmak ucuyla değişiyor. Özellikle 3ten 4 e geçerken parmak ucuyla ittirmeniz yeterli. Kendi arabamda kolu tutup çekiyorum neredeyse.
For the Horde!
Kardeşimde 2004 polo var, o da dediğiniz gibi parmak ucuyla dokunun o yolunu buluyo zatenüstelik vites geçişini hissetmiyosunuz bile.
Bir de basklı-balata diyen arkadaş için söylüyorum aracı sıfır olarak aldım ve ilk aldığımdan beri böyle.
evo evo..
hocam bu debriyaja basınca vites atarken o tık tak sesi bendede geliyor
kafayı yemek üzereyim sırf bu ses yüzünden hergün müzik 13 de gidiyorum delircem hiç sevmediğim ses yetkili servise gittim 1500 tl bakım masrafı verdim buseside söledim bana bu sesin normal olduklarını söylediler aldım arabayı aynı ses devam kafayı yedim dün aksam sanayiye gittim adam şanzımanı falan indircez 500 tl istedi o sesi yok ederim falan dedi biraz daha böyle bin ses artarsa çok gelirsin dedi
bu olay nedir arkadaşlar ya bu olaya çözüm bulan bulduran yokmu herkezde aynı ses varmı çok kıl kaptım bunun yüzünden arabayı satıcam inanınki 2003 model paliom var dı onda bile yoktu bu ses kaldı ki 25 bin tl saydım 1500 bakım yaptım bu paraya 2.el çok güzel arabalar alabilirdimçözüm bulmam lazım
yardımlarınızı bekliyorum arkadaşlar.
baskı balatamda yeni yani..
orta aks bilyasına bile baktırdım.
Konu rafetkurt tarafından (19/09/2012 Saat 11:51 ) değiştirilmiştir.
benim araç bazen kalkışta silkeleme yapıyor da onunla karıştırdım ama siz 1-2-3. vitesler demişsiniz dikkatli okuyunca farkı anladım. vites kolu hafif direnç gösteriyor bazı araçlardaki gibi istekli değil ama sarsıntı-silkeleme benim araçta 1. vites hariç olmuyor; onu da usta baskı-balata değişince geçer ama şuan hiç gerek yok sonraki bakımlarda bakarız demişti...
"bu vites geçişleri hep böyle yapacak bir şey yok" diyelim mi o zaman![]()
Alper DEMİR
2005 model Honda Civic HB AT 1.6 ies (Aralık 2012...)
2009 model GP 1.3 mjet Active (1 yıl)
2006 model Meriva OPC (2 yıl)
1995 model Vectra GT (2 buçuk yıl)
Valla t bıçağını elime aldım debriyaj pedalının denk geldiği paspas kısmı kestim...Şimdihiç bi sıkıntı yok hataa vites geçişleri pamık resmen ben en çok vites geçişine hastayım aracın.... Ancak Opellerin vites aralıkları biraz daha az ve daha hoş....
Her ŞERDE bi HAYIR vardır...
Motor ömrü diye birşey yoktur! Kullanıcının motora tanıdığı yaşam hakkı vardır!
Valla bazen yüksek devirde kullanırken aracı vites geçişlerini hızlı yapıyorum. 1 2 normal geçiyor fakat 3 e atarken debriyaja tam basmama ragmen cırkk diye bi ses gelip öyle giriyor. Ben yeni symbol ü kullandığımda vitesinden hiç memnun kalmamıştım clioda belki farklıdır. Symbolde sanki tam oturmuyormuş gibi ayagımı debriyajdan çekince vitesi boş atıcakmış gibi bi hissiyatı var vitesin.
O tak tuk sesin motor takozundan geldiğini söyledim. Kavramada kasılan motor debriyaja sert basılıp motor rahata kavustuğu zaman takozların yumusaklıgından salıncak gibi sallanıyor o sırada tıkıkıkıı diye ses geliyor. O ses maalesef ki normal. Çözümü şimdilik yok.
Alper DEMİR
2005 model Honda Civic HB AT 1.6 ies (Aralık 2012...)
2009 model GP 1.3 mjet Active (1 yıl)
2006 model Meriva OPC (2 yıl)
1995 model Vectra GT (2 buçuk yıl)
valla keşke çözüm olsa çok rahatsız ediyor beni kaç tane araba değiştirdim ilk defa bunda görüyorum bu sesi korkuyorum bazen yolda bırakır mı bişey olurmu diye demekki herkezde var kronik bir sorun servisde bin 30-40 bin sonra o kulak mulak tutan birşeyler demişti onlara bakarız ayarlarız demişti demeki onlardanmış..
aksam bende paspası kadlrıyım bir öyle süreyim iş dönüşü bakalım merak ettim şimdi çözüm bulan arkadaşlar olursa o sese çok iyi olur konuyu takip ediyor olcam.
![]()
# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network # |
Yer imleri