Alıntı:
rodopian16 Nickli Üyeden Alıntı
carbon clean yapılan motor ilk 1000 km yakıt tüketimi düşmez aksine fazla olur
tüketimde artış gözlenir ilk 1000 den sonra tüketim normale döner
Printable View
Alıntı:
rodopian16 Nickli Üyeden Alıntı
carbon clean yapılan motor ilk 1000 km yakıt tüketimi düşmez aksine fazla olur
tüketimde artış gözlenir ilk 1000 den sonra tüketim normale döner
Değişkenlik göstermekle birlikte kendimi ve önümdeki aracı tehlikeye düşürmemek kaydıyla en yakın biçimde seyrediyorum.Otobüsler genelde 95km/h ile seyrediyor,klasik hesaptan yola çıkarsak 47.5m mesafeden takip etmeliyiz,benim takip mesafem de aşağı yukarı bu civarda oluyor,yer yer daha da yaklaştığım oluyor tabi.Rüzgar tünelinin etkisi hava şartlarına ve araca göre değişmekle birlikte araçtan uzaklaştıkça azalıyor doğal olarak,biz hem güvenli hem de ekonomik optimum mesafeyi tutturmalıyız anlayacağın...Alıntı:
celenlee Nickli Üyeden Alıntı
her zaman 3,5 km olan işime giderken 8,5 tan aşağıya inmiyordu bana 2-3 gün artar sonra düşer dediler bende carbondan sonra 100km filan yaptım aynı yolda hatta bugün biraz daha agresif kullandım bu günkü değer 7,0Alıntı:
GP COSKUN Nickli Üyeden Alıntı
arkadaşlar aracınızı sımadaığınız halde ortalama yakıtınız 100/km de 7-8-9-10 gösteriyorsa ilk öncelikle yol bilgisayarınızı sıfırlayın çünkü bu yol bilgisayarları nadiran takılı kalabiliyor bunun için yol bigisayarındaki değerleri tamamen sıfırlayın ondan sonra kontrol edin arkadaşlar. yol bilgisayarını sıfırlamak için direksiyonun sağ yanındaki kolun tepesinde trip yazan bir düğme var sileceği çalıştıran kolun ucundaki tuştan bahsediyorum o tuşa 3-5 saniye basılı tutun ve sıfırlayın ondan sonra yine kontrol edin büyük ihtimalle değerler normale dönecektir.
eğer halen çok yüksek değerler çıkıyorsa büyük ihtimal enjektörler de bir sıkntı vardır. enjektörde proplem olup olmadığını anlamak için bir kaç basit yöntemi var
1) en bilindik yöntemlerden bir tanesi arabayı boşa almak birini direksiyona geçirip gazı sonun kadar verip bırakmak
2) en önemlisi motor rolantide çalışırken motorda vurmanın olması bu vurmayı tam anlaya bilmek içinde şöyle yapılmalıdır : aracı boşa alın direksiyonun başına geçin hafif dokunuşlarla gaza basıp ayağınızı ani kaldırmaktır.
eğer böyle bir sıkıntı varsa biliniz ki enjektörlerde ya tıkanıklık yada işeme vardır. enjektörlerin temizliği gerekiyorsa 200 tl, değişme gerekiyorsa eğer güvendiğiniz bir ustaysa büyük ihtimalle yanında revizyonlu yani tamiri yapılmış enjektör vardır onunla değişmek gidip 350 tl ye yeni enjektör almak biraz fantaziye kaçar :D revizyonlu enjektör 150 tl. ama gittiğiniz yer işin ustası olması gerekiyor yoksa yaptığı işten randıman alamzsınız verdiğiniz para boşa gider.
benim aracımda da yüksek değerler çıkıyordu 7-8 gibi değerler hem de yol bilgisayarını sıfırladığım halde sonradan motorun vurmasını fark ettim ve ustaya götürdüm enjektörlerde bir proplem olduğunu söyledi ve beni tanıdığı iyi bir ustaya gönderdi enjektörlerden bir tanesi tamamen sizlere ömür yani revizyonluyla değiştim kalan diğer enjektörleri temizlettim 200 tl, revizyonlu enjektör taktı 150 idi 100 tl ye yaptı toplamda 300 tl arabam şimdi canavar gibi oldu yakıtı eski verilerin neredeyse yarısına düştü çekişte canavar gibi oldu gayet memnunum adamdan allah razı olsun işin hakkını verdi parası helal hoş olsun. :clapping:
Vites attığınız devir de oldukça önemli,düz yolda maksimum 2.000-2.200 civarı üst vitese geçmelisiniz az tüketmek için.Yokuş aşağı daha düşük devirlerde vites değiştirmek yerinde olur.Birinci viteste fazla oyalanmayın,hemen üst vitese geçin elinizden geldiğince.Güzergahınızda maksimum 60km/h'a çıkacaksınız diyelim...Işık vesaire de yok,hemen dördüncü vitesi bulmaya çalışın.Ufak viteslerde ne kadar yalanırsanız o kadar çok tüketirsiniz.Eğer yokuş aşağı gidiyorsanız beşinci vitese de geçebilirsiniz.Araç yüklüyse 300-400rpm daha yüksek devirde değiştirmeniz hem motor sağlığı hem de tüketim için iyi olur.Yani daha önce de dediğim gibi,arabanın mevcut hızını koruyabildiği en yüksek vites doğru tercih olacaktır..
6 ay önce bende enjeksiyon ışığı yandı.servise götürdüm cihazı bağladılar bir şey çıkmadı.aracım 5.9-6.2 şehir içi yakıyorda orada kendini usta diyen şahsiyet bana bu araba çok yakar yada çekişden düşmütür dedi sorunun turbo dedi. ama aracımda ne düşüş nede çok yakıt vardı. kış gelince aracım 7lt yakmaya başladı. normal dedim sonra bu carbon clean sordum tokatta 80 TL ye yapıyor usta bana bir katkı önerdi. 50 TL lik mazatlo birlikte karıştırdım.depo birmesine yakın ışık söndü şimdi 20 TL lik mazot var 35 km gitmişim 50 km daha gider diyor. ama gösterge 9ltre kadar çıkmış görünüyor.
Mesut kardeş hangi ustaya gittin.Alıntı:
ayaman Nickli Üyeden Alıntı
araba noldu ayni problemler bende varAlıntı:
keops18 Nickli Üyeden Alıntı
SM-G900FQ cihazımdan gönderildi