Vites oranları

[xenon]

arkadaşlar selam;
bildiğiniz üzere hangi aracı incelerseniz inceleyin 2 temel kavramdan bahseder. tork ve beygir gücü. bunları hayata geçiren yegane sistem ise şanzuman sistemidir. eğer herhangi bir araçta (istisnalar hariç, punto dahil) vites oranlarını incelerseniz sanılanın aksine 4. vitesin aslında hiçbir anlamı olmadığını görürsünüz. 4e kadar olan vitesler tork amacıyla 4ten sonra olan vitesler ise beygir gücünü tam anlamıyla hayata geçirebilmek için tasarlanmıştır. (4. vites dişli oranı çoğu araçta 1'e yakındır ve artık torka gerek kalmayıp sadece hız vitesine geçiş vitesi olarak tanımlanır mühendislikte). bu demek değildir ki kesinlikle 4e ihtiyac yoktur. ama dediğim gibi aslında 3 ile 5 arasında yani tork ile hız arasında olması gereken bir araçtır sadece. her vitesi uzattığımızda aslında bir üst vitesin işini o vitese yaptırmış olmaktayız. tavsiyem 4. vitesi çok az bir süre kullanma yönündedir(hava,yol,trafik durumu elverdiği sürece). zaten artık dizel arabalarda performans yönünden cok fazla bir kaybımız olmuyor.