Blow off ve Dump Valve

[ekorkut]

Şimdi bu işin benzinlilerde olabilip de dizellerde uygulanmasının abes olmasının tek ama tek sebebi gaz kelebeği. Cihanın yukarıda yazdığı yazıda gaz gelebeğinden bahsedilmemiş. Benzinli turbo arabada, ayak gazdan çekildiği anda gaz kelebeği kapanıyor ve turbonun emme manifolduna basmaya çalıştığı hava, kapanan bu gaz kelebeğine çarpıyor ve geri basınç oluşarak turbo pallerini yavaşlatma yönünde bir etki yaratıyor. Bu kelebek kapanma hadisesi zaten direk olarak emme basıncı ile aktive olan DV ve BOV i çalıştırabiliyor. Ama dizellerde sizin ayağınızdaki gaz pedalına bağlı olarak kumanda edilen bir gaz kelebeği mevcut olmadığı için, ayağınızı gazdan çeksenizde basılan havanın herhangi bir yere takılıp geri basınç oluşturması imkansız zaten. Gazdan çekmeyle herhangi bir basınç değişimi de olmayacağından, DV veya BOV u doğal yoldan aktive edebilecek koşullar da oluşmuyor.
İlla turbom var, tahliye sesi yani puffff çufff istiyorum diyen dizelciler, gaz pedalının altına switch koyarak, doğal yoldan basınç değişimi ile aktive olamayan dizel DV veya BOV larını, switch kumandalı selenoid valve ler vasıtası ile açtırarak çufluyorlar...Yani saçmanın saçması bir durum.