Dualogic sistem hakkında bilmek söylenebilecekler...

[OzzY]

hillholder olmayanlarda geriye kaçma mevcut. bildiğim kadarıyla fren bırakıldığında ileri gitmiyor. ancak benim anlamadığım otomatik vites bir aracın zaten kayma gibi sıkıntısı olmaz daha doğrusu freni bıraktıktan sonra gaza basana kadar ne kadar kayabilirki

[ugurozer]

dulogic sistemi surekli bir kavrama sisteminden ap ayrı bir sistemdir. Frenden ayagınızı cektiginizde robot o anda debriyaja basıyordur. yani ileri gitme istegi ve cvt de oldugu gibi bu ileri gitme isteginin rampalarda kaymayı onlemesi gibi bir sistem soz konusu degildir. Punto larda hill holder denen sistem ayagınızı frenden cektiginizde rampalarda robot sizin yerinize frene birkac saniye basılı tutar (ayagınızı gaza getirip basmanız icin) bu sistem olmadıgı andan tam bir kabus olur dik rampalarda yaklaşmış araca carpma riski cok yuksek. Hill holder rampa ters yone ise bazen calismiyor yani one egimli bir yerde aracınızı duvara yakın (onden) park ettiyseniz el frenini kullanıp geri kalkmazsanız aracınız duvara patlatabilir ) cvt sanzımana sahip aracınızı neden satmayı dusunuyorsunuz kaca satyorsunuz punto ile takas dusunur musunuz? ))

[sofokles2000]

dulogic sistemi surekli bir kavrama sisteminden ap ayrı bir sistemdir. Frenden ayagınızı cektiginizde robot o anda debriyaja basıyordur. yani ileri gitme istegi ve cvt de oldugu gibi bu ileri gitme isteginin rampalarda kaymayı onlemesi gibi bir sistem soz konusu degildir. Punto larda hill holder denen sistem ayagınızı frenden cektiginizde rampalarda robot sizin yerinize frene birkac saniye basılı tutar (ayagınızı gaza getirip basmanız icin) bu sistem olmadıgı andan tam bir kabus olur dik rampalarda yaklaşmış araca carpma riski cok yuksek. Hill holder rampa ters yone ise bazen calismiyor yani one egimli bir yerde aracınızı duvara yakın (onden) park ettiyseniz el frenini kullanıp geri kalkmazsanız aracınız duvara patlatabilir ) cvt sanzımana sahip aracınızı neden satmayı dusunuyorsunuz kaca satyorsunuz punto ile takas dusunur musunuz? ))

Jazzımdan memnunum Yeni kasa jazzı bekliyorum. yeni kasa jazz ve GP arasında tercih yapacağım.

CVT düz yolda freni bırakınca ileri gidiyor. Hafif meyilde de ileri gidiyor geri kaçırmıyor. Normal meyilde çok ama çok az geri kaçırıyor. Dik rampada geri kaçırıyor. CVT nin en keyifli yanlarından biri ise direksiyonun yanlarındaki kulakçılardan da vites değiştirebilmesi F1 gibi.

Duologic bu durumlarda nasıl davranıyor?

Tam vites değiştireceğini anladığınızda ayağınızı hafif gazdan çektiğinizde daha az sarsıntılı bir vites geçişi mi oluyor dulogicte?

Gaza iyice bastığınızda vites geçişleri daha mı sarsıntılı?

Duologic'in karakterististiği opeldeki easytronic'e benziyor mu?

[OzzY]

vites geçişleri easytronic e göre daha yavaş
onun haricinde bi fark hissetmedim

[gp46]

dualogicde insanın istedigi o motorun devirlenme ve sonra debriyaja basması ve dusuk devirden tekrar baslaması var

bu olay nasıl oluyo anlamadım ben düşük devirden tekrar nasıl başlıyo

[ugurozer]

cvt sanzımanda otomatik modda kullandıgınızda alistigimiz vites degistirme sesleri yoktur. Gaz pedalına basma siddetiniz-aracın megili-agirligi gibi etmenlere gore motorun en yuksek hp ve torku arasında bir deger secilir motor devri neredeyse orda sabitlenir aracın hızlanması motorun devri sabit iken kasnak sisteminin artırımı ile gerceklesir, yani devirlenme sesi ve motor devri bittiginde bir yuksek vitese alıp tekrardan devirlenme sesi duyamazsınız cvt sanzımanda. Ama dualogic bildigimiz vtesli araba gibidir sadece debriyaja sizin yerinize bir robot basıyor vitesleri o degistiriyor. Cvt den dualogic e gectiginizde arac vites degistirdigi anda kafanız cama dogru yaklasacak alışana kadar

Jazzımdan memnunum Yeni kasa jazzı bekliyorum. yeni kasa jazz ve GP arasında tercih yapacağım.

CVT düz yolda freni bırakınca ileri gidiyor. Hafif meyilde de ileri gidiyor geri kaçırmıyor. Normal meyilde çok ama çok az geri kaçırıyor. Dik rampada geri kaçırıyor. CVT nin en keyifli yanlarından biri ise direksiyonun yanlarındaki kulakçılardan da vites değiştirebilmesi F1 gibi.

Duologic bu durumlarda nasıl davranıyor?

Tam vites değiştireceğini anladığınızda ayağınızı hafif gazdan çektiğinizde daha az sarsıntılı bir vites geçişi mi oluyor dulogicte?

Gaza iyice bastığınızda vites geçişleri daha mı sarsıntılı?

Duologic'in karakterististiği opeldeki easytronic'e benziyor mu?

Dualogicde direksiyondan gecis yok olsada sacma olurdu jazz gibi dokundugun an hersey olup bitmiyor, ancak vitesden manuele alıp asagı yukarı dokunmalarla manuel kullanabiliyorsun fakat cok kullanıssız oluyor. duz vitesi seri kullanan bir kisi ne kadar cabuk vites degistirirse ve ne kadar sarsıntısız gecirebilirse dualogicde hersey bundan ibaret baska birsey bekleme. Sarsıntı konusunda yalnız puntolarımız hic fena degil yani cok nadiren sarsıntı oluyor tam gaz hızlanmalarda cabuk degisimlerde dahi ben genelde sarsıntı hissetmiyorum aynı benim gibi degistiriyor

[sofokles2000]

cvt sanzımanda otomatik modda kullandıgınızda alistigimiz vites degistirme sesleri yoktur. Gaz pedalına basma siddetiniz-aracın megili-agirligi gibi etmenlere gore motorun en yuksek hp ve torku arasında bir deger secilir motor devri neredeyse orda sabitlenir aracın hızlanması motorun devri sabit iken kasnak sisteminin artırımı ile gerceklesir, yani devirlenme sesi ve motor devri bittiginde bir yuksek vitese alıp tekrardan devirlenme sesi duyamazsınız cvt sanzımanda. Ama dualogic bildigimiz vtesli araba gibidir sadece debriyaja sizin yerinize bir robot basıyor vitesleri o degistiriyor. Cvt den dualogic e gectiginizde arac vites degistirdigi anda kafanız cama dogru yaklasacak alışana kadar



Dualogicde direksiyondan gecis yok olsada sacma olurdu jazz gibi dokundugun an hersey olup bitmiyor, ancak vitesden manuele alıp asagı yukarı dokunmalarla manuel kullanabiliyorsun fakat cok kullanıssız oluyor. duz vitesi seri kullanan bir kisi ne kadar cabuk vites degistirirse ve ne kadar sarsıntısız gecirebilirse dualogicde hersey bundan ibaret baska birsey bekleme. Sarsıntı konusunda yalnız puntolarımız hic fena degil yani cok nadiren sarsıntı oluyor tam gaz hızlanmalarda cabuk degisimlerde dahi ben genelde sarsıntı hissetmiyorum aynı benim gibi degistiriyor

Çift kavramalı debriyaj gelene kadar beklicen o zaman sanırım ya da duologic'in biraz daha gelişmesini beklicem. Easytronic kullanmıştım zaten. Bu arada CVT'ye çok hakimsiniz sanırım kullandınız? CVT çok kullanışlı ve çok konforlu.

[ugurozer]

Çift kavramalı debriyaj gelene kadar beklicen o zaman sanırım ya da duologic'in biraz daha gelişmesini beklicem. Easytronic kullanmıştım zaten. Bu arada CVT'ye çok hakimsiniz sanırım kullandınız? CVT çok kullanışlı ve çok konforlu.

evet biliyorum. Puntomu aldıktan sonra bir arkadaşımın aracını kullandım kullanmaz olaydım ) herneyse ama o zamanlar mazot benzine gore ucuzdu o yuzden mantıklıydı buna ragmen jazz ve punto arası kararsız kalıp punto almam.

[sofokles2000]

evet biliyorum. Puntomu aldıktan sonra bir arkadaşımın aracını kullandım kullanmaz olaydım ) herneyse ama o zamanlar mazot benzine gore ucuzdu o yuzden mantıklıydı buna ragmen jazz ve punto arası kararsız kalıp punto almam.

şimdi olsa ne alırdınız? Grande Punto mu jazz mı?

[ugurozer]

bu mazot fiyatları ve cvt sanzımanın o çalışma sisteminin beni buyulemesi yuzunden jazz.

[gebzeli]

arkadaslar bizde 1.4 77hp otomatik gp almayı düşünüyoruz..otomatik almamızdaki en buyuk sebeplerden birisi yokusta geri kaymaması ama soylenenlere gore geri kayıyor..en baz donanımını almak istediğimizden yokuş kalkış destek sistemide yok bildiğim kadarıyla..fiyat olarakta 26.000ytl verdiler..

[xcoder]

Merhaba, grande punto 2 lerde active de olsa otomatik araçlarda yokuş destek sistemi hillholder gelmeye başladı diye biliyorum.

[birotteau]

arkadaslar bizde 1.4 77hp otomatik gp almayı düşünüyoruz..otomatik almamızdaki en buyuk sebeplerden birisi yokusta geri kaymaması ama soylenenlere gore geri kayıyor..en baz donanımını almak istediğimizden yokuş kalkış destek sistemide yok bildiğim kadarıyla..fiyat olarakta 26.000ytl verdiler..

Engin Bey'in soyledigi gibi active de olsa dualogic paketinin icerisinde artik hillholder var.

[gebzeli]

evet arkadaslar sordum var dediler..otomatiklerde esp asr msr hba hillholder standartmış.gordugum kadarıyla sizde bu aracın kullanıcılarındansınız sizce mantıklı bir seçim midir.?

[sofokles2000]

Merhaba,

GP2'de duologic vites geliştirildi mi acaba (yazılımsal ya da donanımsal olarak) ? GP1 deki dulologiclerde yüksek kilometreli olanlarda sorun çıkıyor mu acaba?

[gebzeli]

bende merak ediyorum..

[ugurozer]

gp2 ne yaa ole bişemi çıktı?? ))

[birotteau]

evet arkadaslar sordum var dediler..otomatiklerde esp asr msr hba hillholder standartmış.gordugum kadarıyla sizde bu aracın kullanıcılarındansınız sizce mantıklı bir seçim midir.?

Merhaba,

Ben de cok arastirip almistim, tasarim, fiyat ve donanim olarak bana en uygun gelen GP olmustu. Ben geri vitese gecerken zorlanmasi haricinde bir sorun yasamadim, bu sorunu da sagolsun Fiat servisleri cozmek icin ugrastilar, ama 2 ayda bir tekrarliyor. Bunun haricinde memnunum, ozellikle de yakiti beni memnun ediyor. Benim aracimda hillholder yok, hic ihtiyacim olmadi, esim ilk baslarda yokusta tedirgin oluyordu, ama o da su an rahatlikla kullaniyor.
Kisitli bir butceniz var ise GP uygun bir tercih olabilir, ama size onerim, hangi araci alirsaniz alin, mutlaka bir test surusu yapiniz.

[ugurozer]

kimse kusura bakmasın ama ben sevdigim hiçbir insana artık gp tavsiye etmiyorum, yeni arabanın bu kadar sorunu olamaz yaa bu araba 300binde degil daha 30 bin olmadı yasadıgım sorunlar kitap olur. Az oncede manuel kullanıyorum 2 den 3 e atıyorum araba debryaja basıyor yine 2 ye alıyor 3 kez aynı seyi yaptı ust uste yavasladım oyle 3 e aldı. allah korusun ben bu sekilde onemli bir sollamaya cikmis olsaydım ne olacaktı??

[tolgaaaaa]

çift kavramalı debriyaj ne dir ne işe yarar. otomtik en alt donanımlı punto almayı düşünüyorum. bu debriyaj olayının yenisini beklemekmi lazım acaba. bayi kasko dahil 26850 fiyat veriyo. daha uygun fiyat alan varmı.