Printable View
hillholder olmayanlarda geriye kaçma mevcut. bildiğim kadarıyla fren bırakıldığında ileri gitmiyor. ancak benim anlamadığım otomatik vites bir aracın zaten kayma gibi sıkıntısı olmaz daha doğrusu freni bıraktıktan sonra gaza basana kadar ne kadar kayabilirki :)
dulogic sistemi surekli bir kavrama sisteminden ap ayrı bir sistemdir. Frenden ayagınızı cektiginizde robot o anda debriyaja basıyordur. yani ileri gitme istegi ve cvt de oldugu gibi bu ileri gitme isteginin rampalarda kaymayı onlemesi gibi bir sistem soz konusu degildir. Punto larda hill holder denen sistem ayagınızı frenden cektiginizde rampalarda robot sizin yerinize frene birkac saniye basılı tutar (ayagınızı gaza getirip basmanız icin) bu sistem olmadıgı andan tam bir kabus olur dik rampalarda yaklaşmış araca carpma riski cok yuksek. Hill holder rampa ters yone ise bazen calismiyor yani one egimli bir yerde aracınızı duvara yakın (onden) park ettiyseniz el frenini kullanıp geri kalkmazsanız aracınız duvara patlatabilir :)) cvt sanzımana sahip aracınızı neden satmayı dusunuyorsunuz kaca satyorsunuz punto ile takas dusunur musunuz? :)))
Jazzımdan memnunum :) Yeni kasa jazzı bekliyorum. yeni kasa jazz ve GP arasında tercih yapacağım.Alıntı:
ugurozer Nickli Üyeden Alıntı
CVT düz yolda freni bırakınca ileri gidiyor. Hafif meyilde de ileri gidiyor geri kaçırmıyor. Normal meyilde çok ama çok az geri kaçırıyor. Dik rampada geri kaçırıyor. CVT nin en keyifli yanlarından biri ise direksiyonun yanlarındaki kulakçılardan da vites değiştirebilmesi F1 gibi.
Duologic bu durumlarda nasıl davranıyor?
Tam vites değiştireceğini anladığınızda ayağınızı hafif gazdan çektiğinizde daha az sarsıntılı bir vites geçişi mi oluyor dulogicte?
Gaza iyice bastığınızda vites geçişleri daha mı sarsıntılı?
Duologic'in karakterististiği opeldeki easytronic'e benziyor mu?
vites geçişleri easytronic e göre daha yavaş
onun haricinde bi fark hissetmedim
bu olay nasıl oluyo anlamadım ben düşük devirden tekrar nasıl başlıyoAlıntı:
ugurozer Nickli Üyeden Alıntı
cvt sanzımanda otomatik modda kullandıgınızda alistigimiz vites degistirme sesleri yoktur. Gaz pedalına basma siddetiniz-aracın megili-agirligi gibi etmenlere gore motorun en yuksek hp ve torku arasında bir deger secilir motor devri neredeyse orda sabitlenir aracın hızlanması motorun devri sabit iken kasnak sisteminin artırımı ile gerceklesir, yani devirlenme sesi ve motor devri bittiginde bir yuksek vitese alıp tekrardan devirlenme sesi duyamazsınız cvt sanzımanda. Ama dualogic bildigimiz vtesli araba gibidir sadece debriyaja sizin yerinize bir robot basıyor vitesleri o degistiriyor. Cvt den dualogic e gectiginizde arac vites degistirdigi anda kafanız cama dogru yaklasacak alışana kadar :)
Dualogicde direksiyondan gecis yok olsada sacma olurdu jazz gibi dokundugun an hersey olup bitmiyor, ancak vitesden manuele alıp asagı yukarı dokunmalarla manuel kullanabiliyorsun fakat cok kullanıssız oluyor. duz vitesi seri kullanan bir kisi ne kadar cabuk vites degistirirse ve ne kadar sarsıntısız gecirebilirse dualogicde hersey bundan ibaret baska birsey bekleme. Sarsıntı konusunda yalnız puntolarımız hic fena degil yani cok nadiren sarsıntı oluyor tam gaz hızlanmalarda cabuk degisimlerde dahi ben genelde sarsıntı hissetmiyorum aynı benim gibi degistiriyor :)Alıntı:
sofokles2000 Nickli Üyeden Alıntı
Çift kavramalı debriyaj gelene kadar beklicen o zaman sanırım :) ya da duologic'in biraz daha gelişmesini beklicem. Easytronic kullanmıştım zaten. Bu arada CVT'ye çok hakimsiniz sanırım kullandınız? CVT çok kullanışlı ve çok konforlu.Alıntı:
ugurozer Nickli Üyeden Alıntı
evet biliyorum. Puntomu aldıktan sonra bir arkadaşımın aracını kullandım kullanmaz olaydım :)) herneyse ama o zamanlar mazot benzine gore ucuzdu o yuzden mantıklıydı buna ragmen jazz ve punto arası kararsız kalıp punto almam.Alıntı:
sofokles2000 Nickli Üyeden Alıntı
şimdi olsa ne alırdınız? Grande Punto mu jazz mı?Alıntı:
ugurozer Nickli Üyeden Alıntı
bu mazot fiyatları ve cvt sanzımanın o çalışma sisteminin beni buyulemesi yuzunden jazz.
arkadaslar bizde 1.4 77hp otomatik gp almayı düşünüyoruz..otomatik almamızdaki en buyuk sebeplerden birisi yokusta geri kaymaması ama soylenenlere gore geri kayıyor..en baz donanımını almak istediğimizden yokuş kalkış destek sistemide yok bildiğim kadarıyla..fiyat olarakta 26.000ytl verdiler..
Merhaba, grande punto 2 lerde active de olsa otomatik araçlarda yokuş destek sistemi hillholder gelmeye başladı diye biliyorum.
Engin Bey'in soyledigi gibi active de olsa dualogic paketinin icerisinde artik hillholder var.Alıntı:
gebzeli Nickli Üyeden Alıntı
evet arkadaslar sordum var dediler..otomatiklerde esp asr msr hba hillholder standartmış.gordugum kadarıyla sizde bu aracın kullanıcılarındansınız sizce mantıklı bir seçim midir.?
Merhaba,
GP2'de duologic vites geliştirildi mi acaba (yazılımsal ya da donanımsal olarak) ? GP1 deki dulologiclerde yüksek kilometreli olanlarda sorun çıkıyor mu acaba?
bende merak ediyorum..
gp2 ne yaa ole bişemi çıktı?? :)))
Merhaba,Alıntı:
gebzeli Nickli Üyeden Alıntı
Ben de cok arastirip almistim, tasarim, fiyat ve donanim olarak bana en uygun gelen GP olmustu. Ben geri vitese gecerken zorlanmasi haricinde bir sorun yasamadim, bu sorunu da sagolsun Fiat servisleri cozmek icin ugrastilar, ama 2 ayda bir tekrarliyor. Bunun haricinde memnunum, ozellikle de yakiti beni memnun ediyor. Benim aracimda hillholder yok, hic ihtiyacim olmadi, esim ilk baslarda yokusta tedirgin oluyordu, ama o da su an rahatlikla kullaniyor.
Kisitli bir butceniz var ise GP uygun bir tercih olabilir, ama size onerim, hangi araci alirsaniz alin, mutlaka bir test surusu yapiniz.
kimse kusura bakmasın ama ben sevdigim hiçbir insana artık gp tavsiye etmiyorum, yeni arabanın bu kadar sorunu olamaz yaa bu araba 300binde degil daha 30 bin olmadı yasadıgım sorunlar kitap olur. Az oncede manuel kullanıyorum 2 den 3 e atıyorum araba debryaja basıyor yine 2 ye alıyor 3 kez aynı seyi yaptı ust uste yavasladım oyle 3 e aldı. allah korusun ben bu sekilde onemli bir sollamaya cikmis olsaydım ne olacaktı??
çift kavramalı debriyaj ne dir ne işe yarar. otomtik en alt donanımlı punto almayı düşünüyorum. bu debriyaj olayının yenisini beklemekmi lazım acaba. bayi kasko dahil 26850 fiyat veriyo. daha uygun fiyat alan varmı.
tahminim vites geçişlerindede ayrı bir kavrama sistemi ile ivmelenmeye ara vermeyen geçişleride dolayısı ile hissettirmeyen ve daha çabuk hızlanmayı saglayan bir sistem olmalı..
peki bu sistem ne zaman gelecek bi bi,lginiz varmı
arkadasım bende 1.4 77hp otomatik en alt donanımına bakıyorum bana 26.000ytl dediler kasko hariç..Alıntı:
tolgaaaaa Nickli Üyeden Alıntı
bildiğim kadarıyla,Alıntı:
ugurozer Nickli Üyeden Alıntı
1 3 5 için
2 4 6 için farklı kavrama var, 1. viteste giderken 2. vites hazırda oluyo ve değişim "gerçekten" çok kısa sürede gerçekleşiyo. vites değişimlerinde yığılmada ortadan kalkmış oluyo.
vw nin dsg sanzumanı gibi yani.?Alıntı:
OzzY Nickli Üyeden Alıntı
dsg de var da dualogicte var mı bilmiyorum...
dsg de bunu büyük yenilik die tanıtmışlardı...
Bravo'da çift kavrama kullanılmayacak mıydı?
dualogic viteste yakıttannasıl memnun olabiliyorsunuz anlamıyorum valla :)
Bir kere izmite gidip geldim.Gitmeden fulleyip gittim,dönüştede aynı şekilde fulleyince 283 kuruş yakmış oldu...Şehirler arasında bu deger birde...
kullanıma bagli birsey o, dualogic sanzımandan en memnun olmayan nefret eden kişi benimdir belki bu sitede ancak o konuda hakkını yemeyelim tuketim sarfiyatı yok hatta hangi sartlarda hangi devirde kullanılması gerektigini gayet iyi ayarladıgı için 100 kullanıcının 90 ından daha bile az yakıyordur duz sanzımana gore. Zaten fabrika verileride daha dusuktu diye hatırlıyorum. Bildigimiz baskı balata sistemi bu sistem.
aynen öyle ancak fiatta şuanda böyle bi sistem yok(Türkiye'de)Alıntı:
gebzeli Nickli Üyeden Alıntı
GP'ye çift kavrama gelirse (Bravo'ya geleceği söyleniyor Brovaya gelirse GP'ye de gelmesi muhtemeldir), işte o zaman CVT Jazzımı sattıktan sonra yeni kasa Jazz (Kasımda gelecek olan yeni kasa jazzda ishift şanzıman bulunuyor ve ishift, günümüzdeki civic HB'lerde de hali hazırda kullanılıyor) almak yerine GP'yi ciddi ciddi düşünürüm.
çift kavramayı bırak 4 lu kavrama yapsa fiat, hondanın cvt sanzımanının ellerine su dokemez i-shift de bunun daha ilerisi sanırım :) punto istiosanız baska bahane bulun bence :)
Maalesef ishift cvtnin daha ilerisi değil. Ishift yarı otomatik bir şanzıman (duologic, easytronic, MMT gibi). O yüzden eski jazzını satıp yeni jazz almak isteyenler büyük bir ikilem içerisinde. CVT Jazzların sırf bu nedenden değerleri bile artabilir.Alıntı:
ugurozer Nickli Üyeden Alıntı
i shift in yarı otomatik bir sanzıman oldugunu biliyorum ben test etmedim ancak bu sanzıman honda tarafından kullanılıyorsa ustelik civic sprot da dahi kullanılıyorsa bizim puntolardaki gibi gecikmeli çalıştıgına ihtimal dahi vermiyorum, performans olarak asla geriye donmez japonlar, aynı performansı daha dusuk tuketimle kazanmış olmalılar bu sanzımanla.
Merhaba,Alıntı:
ugurozer Nickli Üyeden Alıntı
Herseyin sebebi emisyon degerleri. Sadece bunu dusurmeye oynuyorlar, artik cogu firma performansi ikinci plana atmaya basladi. Bu arada ishift ile ilgili yabanci sitelerde de pek olumlu yorumlar yok, ozellikle civic hatcback'in harcandigi gorusunde insanlar.
istanbulda anaadolu yakasında dualogic şanzumanı test etmek istiyorum bi çok bayii telfonla arradıııııım ama bayilerde test aracı yok neden acaba . güvenmiolamı arabalarıına sizlerin bildiği bi otomatik bi test aracı varmı buradaki bayilerde
Alıntı:
tolgaaaaa Nickli Üyeden Alıntı
Duologic test edilmeden alınmaz tabi...
Bu arada ben de ishift hakkında olumlu yorumlara rastlayamıyorum maalesef.
bu dualogic sistemi merak ediodum we test te edememiştim çok aydınlatıcı olmuş teşekkürler...
arkadaşlar otomatik punto düşünüorum. istanbuldaki bailerde dizel otmatik var oda tek bi yerde . neyse onu test ettik ama benim amacım benzinlii test etmek.
isteğime gelince biraz tuhaf bi istek ama bu geldi akima ne yapayim bu araçtan elinde olup bana test için müsade edebilecek bi arkadaş varmi burlarda.
şöle bi 10 km yol gitsek yeter.karşiliğinda üzerime düşeni yerine getirmeye raziyim.ilgilenenler mesaj atsınlar detayları konuşalım
ben istanbul ümraniyedeyim. istanbulun heyerine gitmee raziyim
Sizlerde takdir edersiniz ki, dualogic kullanan herkes öyle yada böyle, şurası olmamış,burası idare eder gibi cümleler kullanmış.
Ben dualogic ve DSG kullandım.DSG otomatikse dualogic ne,dualogic otomatikse DSG ne, o kadar fark ediyor derim.(DSG 4500tl bu arada)
Ben performansın, sollama esnasında hayat kurtarması gerektiği kanaatindeyim.Dualogic adamı öldürür arkadaşlar.Tavsiye etmem.(en azından uzun yolda bol araç sollayacaksanız).
FIAT her şeyi halletmiş ama, otomatik, alfadaki Q-tronik olmalı. Dualogic hayal kırıklığı olur derim.:agri: