Aracım komple boyalı gözüküyor! yardım!

[orhanjr]

5 sene evvel küçükyalı birmot' tan 0 kilometre olarak aldığımız grande punto active aracımı bırkac gun once ilan vererek satışa çıkardım. daha 65000 boyasız aracımı almak ısteyen arkadaslarla servise goturduk, boya kontrollerınde boyası direkler vss kapı içleri dahıl 300- 350 cıktı! normal degerlerin en fazla 140 olacagını soyledıgınde sasırıp kaldık.. halıyle satış gerceklesmedı.. cozumu nedır? nasıl bır yol ızlemelıyım..

[celenlee]

Eğer kapı içleri ve koltuk altları dahil aracınızın her yerinde boya kalınlığı sabitse, dalgalanma yaşanmıyorsa, bu yine aracınızın "SONRADAN" boyanmadığını göstermez mi acaba?

Aldığınız servise gidip durumu anlatmakta fayda var, bir seride boya kalınlığı fazla olmuş olabilir, üretim esnasında.

[orhanjr]

Eğer kapı içleri ve koltuk altları dahil aracınızın her yerinde boya kalınlığı sabitse, dalgalanma yaşanmıyorsa, bu yine aracınızın "SONRADAN" boyanmadığını göstermez mi acaba?

Aldığınız servise gidip durumu anlatmakta fayda var, bir seride boya kalınlığı fazla olmuş olabilir, üretim esnasında.

bugun gosterdıgımız yerde cıddı dalgalanma yok 300- 350 degısıyor.. yanı bı yerde 100 bı yerde 350 degıl ama eyup tekı speddy servısındekı usta "ben ok alın bu arabayı dıyemem" dedı.. daha oncede ford focus marka bı aracta boyle bı durum olmus.. mahkemeye verılmıs tazmınat ve yazılı belge alınmıs.. şaka gibi sıfır alırken bile kontrol edecegız artık.. saolasın küçükyalı birmot!

[punto_multijet]

lokal olması durumu dısında boya kalınlıgı tek basına belirleyen faktor değildir. bilirkişi ile gercekten snradan boyanıp boyanmadıgı tespit edilbilir.

[orhanjr]

ilanı kaldırdım . 2 gundur alacak kişiler boya kontrolunden sonra vazgecıyor...
kucukyalı birmotu aradık gerı donus yapacagız dedıler.. merak edıyorum ne dıyeceklerını...
bı sekılde madur oldum..

[tab]

Yetkili servise baş vurarak bilir kişi isteyip ve bu zamana kadar kaskodan kaza yapmadığına dahil yazıyı alarak dava açabilirsiniz. Ama size boya kalınlığı normal diyecekler.

[orhanjr]

Yetkili servise baş vurarak bilir kişi isteyip ve bu zamana kadar kaskodan kaza yapmadığına dahil yazıyı alarak dava açabilirsiniz. Ama size boya kalınlığı normal diyecekler.

ıyıde fıyatta anlasıp el sıkıstıgım adamlara nasıl anlatacagım derdımı 2 dır satamıyorum aracımı.. alacak kısıde haklı degıl mı?

[Honor COOPER]

Yetkili servise baş vurarak bilir kişi isteyip ve bu zamana kadar kaskodan kaza yapmadığına dahil yazıyı alarak dava açabilirsiniz. Ama size boya kalınlığı normal diyecekler.

300-350 ye normal diyecek adamıda otoboyası ile boyamak lazım.

[orhanjr]

300-350 ye normal diyecek adamıda otoboyası ile boyamak lazım.

[biancoangelo]

300-350 ye normal diyecek adamıda otoboyası ile boyamak lazım.

[PuntO61]

300-350 ye normal diyecek adamıda otoboyası ile boyamak lazım.

2012 model ford focus almıştık 0 km... boya kalınlığını ölçtüğümüzde 270-300 civarında çıkınca epey işkillenmiştim, ölçümü yapan kişi (ford çalışanı değil) fordların boyalarının kalın olduğunu kafaya takılacak birşey olmadığını söyledi... bende forda mail attım cevabı yazılı olarak istedim bana gelen cevapı aşaya kopyalıyorum..


Sayın ............................,

Ford üretim standartlarına göre aracın herhangi bir bölgesinde maksimum 350 µm (micron) boya kalınlık değerine kadar müsaade edilmektedir (maksimum 3 kez “baz kat boya + vernik” tamiri şeklinde).

Üretim esnasında aracın çeşitli bölgeleri arasında boya kalınlık değerlerinde farklılıklar oluşabilmektedir. Max. 350 µm (micron) boya kalınlık değerine kadar olmak üzere, aracın üretim aşamasında çeşitli bölgelerinde oluşacak boya kalınlık değeri farklılığı üretim standartları dahilinde olup aracın orijinalliğini etkilemememektedir.

Saygılarımızla,
Ford Otomotiz Sanayi A.Ş.

[orhanjr]

2012 model ford focus almıştık 0 km... boya kalınlığını ölçtüğümüzde 270-300 civarında çıkınca epey işkillenmiştim, ölçümü yapan kişi (ford çalışanı değil) fordların boyalarının kalın olduğunu kafaya takılacak birşey olmadığını söyledi... bende forda mail attım cevabı yazılı olarak istedim bana gelen cevapı aşaya kopyalıyorum..


Sayın ............................,

Ford üretim standartlarına göre aracın herhangi bir bölgesinde maksimum 350 µm (micron) boya kalınlık değerine kadar müsaade edilmektedir (maksimum 3 kez “baz kat boya + vernik” tamiri şeklinde).

Üretim esnasında aracın çeşitli bölgeleri arasında boya kalınlık değerlerinde farklılıklar oluşabilmektedir. Max. 350 µm (micron) boya kalınlık değerine kadar olmak üzere, aracın üretim aşamasında çeşitli bölgelerinde oluşacak boya kalınlık değeri farklılığı üretim standartları dahilinde olup aracın orijinalliğini etkilemememektedir.

Saygılarımızla,
Ford Otomotiz Sanayi A.Ş.

Merhaba,

Öncelikle benzer örnek için çok tesekkür ederim.
oto kontrol için gittiğimizde orada bulunan yaklasşık 6 aracın boyalarınada baktık. hatta bir tane fiat doblo vardı, 90 - 110 civarı cıkıyordu onun boya mikron değerleri.. oradaki usta doblonun arka camurlugunun boyalı oldugunu soyledı makine 155 gösteriyordu..
Benim aracın değerleri 300 - 350 arası gösteriyor..

Şimdi elimde diyelim böyle bir yazı var.. Alıcı olsanız yeterli olur muydu, tatmin eder miydi sizi fabrikadan alınmış genel bir yazı..

Burada ciddi bir mağduriyet var bence, satmam gereken aracımı satamıyorum, alıcı arkadaşlara da yalan söyler gibi boyasız dediğim araç komple boyalı çıkıyor!

Haftasonu küçükyalı birmot un önüne bırakacağım aracı..
Orada umarım ilgilenirler, yoksa sonuna kadar peşindeyim..

[OzzY]

2012 model ford focus almıştık 0 km... boya kalınlığını ölçtüğümüzde 270-300 civarında çıkınca epey işkillenmiştim, ölçümü yapan kişi (ford çalışanı değil) fordların boyalarının kalın olduğunu kafaya takılacak birşey olmadığını söyledi... bende forda mail attım cevabı yazılı olarak istedim bana gelen cevapı aşaya kopyalıyorum..


Sayın ............................,

Ford üretim standartlarına göre aracın herhangi bir bölgesinde maksimum 350 µm (micron) boya kalınlık değerine kadar müsaade edilmektedir (maksimum 3 kez “baz kat boya + vernik” tamiri şeklinde).

Üretim esnasında aracın çeşitli bölgeleri arasında boya kalınlık değerlerinde farklılıklar oluşabilmektedir. Max. 350 µm (micron) boya kalınlık değerine kadar olmak üzere, aracın üretim aşamasında çeşitli bölgelerinde oluşacak boya kalınlık değeri farklılığı üretim standartları dahilinde olup aracın orijinalliğini etkilemememektedir.

Saygılarımızla,
Ford Otomotiz Sanayi A.Ş.

Merhaba, aynı durumu bende yaşadım, geçen yaz aldığım focusun geneli 200 mikron civarında iken kaput 300 mikron civarı çıkıyor. Otokoça gittim ölçüm yapıldı, otosan normal olduğunu söyledi yazı istediğimde ise yalnızca normaldir diye yazı gönderdiler, ısrarla değerleri yada limit değerleri istedim vermediler. Siz bu belge için ayrı bir işlem yaptırdınızmı? belgenin taranmış halini yada fotoğrafını göndermeniz mümkün mü?

[orhanjr]

Merhaba, aynı durumu bende yaşadım, geçen yaz aldığım focusun geneli 200 mikron civarında iken kaput 300 mikron civarı çıkıyor. Otokoça gittim ölçüm yapıldı, otosan normal olduğunu söyledi yazı istediğimde ise yalnızca normaldir diye yazı gönderdiler, ısrarla değerleri yada limit değerleri istedim vermediler. Siz bu belge için ayrı bir işlem yaptırdınızmı? belgenin taranmış halini yada fotoğrafını göndermeniz mümkün mü?

Merhaba dostum,
Aracı satacakken öğrendiğimiz için hemen fiatı aradık..
4 gün sonra her aramamıza rağmen anca döndüler
yetkili servisteki usta kontrol ederken ortak bir durumdan bahsetmedi zaten, yani her yerde 300 vss fılan olsaydı belki haklıydın..
ama usta bagaj kapagı boyalı tavan boyalı ve kapı 125 mıkron tavan 450 dıger kısım 300 mıkron gıdıp gelıyor..
2 hafta bekledikten sonrada başımıza gelen bizden birsey gozukmuyor deniyor..
mahkemeye gıdecegım.. yınede olmazsa küçükyalı birmot önünde aracımı yakacağım...
Belki yetkili satıcı dolandırıcılarına ders olur..
Çok üzgün çok kızgınım..
Yazıklar olsun...

[PuntO61]

Merhaba, aynı durumu bende yaşadım, geçen yaz aldığım focusun geneli 200 mikron civarında iken kaput 300 mikron civarı çıkıyor. Otokoça gittim ölçüm yapıldı, otosan normal olduğunu söyledi yazı istediğimde ise yalnızca normaldir diye yazı gönderdiler, ısrarla değerleri yada limit değerleri istedim vermediler. Siz bu belge için ayrı bir işlem yaptırdınızmı? belgenin taranmış halini yada fotoğrafını göndermeniz mümkün mü?

Ford otosan musteri hizmetlerini aradım araclarin boya kalinligi ile ilgili aciklayici bir bilgi istedim.. size donus yapacagiz dediler. Bende donus yapmayın mail adresime yazili olarak gonderin dedim onlarda gonderdi.. mail olarak gelen yaziyi size gonderebilirim

[outlife]

bence bir avukata vekalet vererek bu işin peşini bırakmayın...

Sözde Sıfır Kilometre Araç Aldı, Hasarlı çıktı!.. » Antalya Metropol

Dacia'dan Aldığım Sıfır Araç Hasarlı Çıktı!

örnekler var. sıkı takiple tazminat alırsınız bence...

[comanchee]

muhtemelen imalat aşamasında boyası kusurluydu haliyle kaporta atölyesi olmadığından boya üstüne boya atıldı.aslında normal şartlarda faydalı bir şey.araç paslanmaya,korozyona daha dirençli olur.fakat maalesef üç kağıtçı galericilerin boya safsatası nedeni ile fiyat kırmalarından, zaten ölücü olan milletimize gün doğuyor.usta madem cihazla boya varmı diye bakmayı biliyorda değişen ve darbe olmadığını söyleyemiyormu.kontrole götürülen yer zaten tanıdık. ahbap çavuş hesabı yani.üstünede körler sağırlar birbirini ağırlar muhabbeti.sırf boya ve değişen muhabbeti nedeniyle millet kevgire dönmüş çamurluk maşpiyelle geziyor.15 yaşındaki güneş yanığı olmuş yamalı eşşeğe dönmüş araç sırf orjinal diye vuruğu yapılmış,çürük çamurluğu maşpiyeli değişmiş bakımlı olan denginden daha pahalıya kakalanmaya çalışılıyor.Kapı,kaput,bagaj sacı,maşpiyel ve çamurluklar elbise misalidir.hasarlanınca değişmesi gerekir hatta olması gerekende budur.usulunce değişmiş,boyanmış ve montajlanmış aksam; çekiçlenmiş kaynaklamış olana göre daha sağlam olacaktır.Hepsi otomobil uzmanı olan, engin futbol bilgisine sahip, evindeki bozulan makinaları söküp takıp parça artırmakda mahir, taksim meydanında 3-5 kişi sallandırarak memleketi nizama solmakda emsalsiz öngürüleri olan insanımızın yapısı bu.Maalesef biz otomobile binmiyoruz.Ona manevi şahsiyet katarak kalbimize bindiriyoruz. Onlarınde bir eşya olduğunu eskiyip hasarlanabileceğini kabullenmiyoruz.

[outlife]

muhtemelen imalat aşamasında boyası kusurluydu haliyle kaporta atölyesi olmadığından boya üstüne boya atıldı.aslında normal şartlarda faydalı bir şey.araç paslanmaya,korozyona daha dirençli olur.fakat maalesef üç kağıtçı galericilerin boya safsatası nedeni ile fiyat kırmalarından, zaten ölücü olan milletimize gün doğuyor.usta madem cihazla boya varmı diye bakmayı biliyorda değişen ve darbe olmadığını söylemiyormu.kontrole götürülen yer zaten tanıdık. ahbap çavuş hesabı yani.üstünede körler sağırlar birbirini ağırlar muhabbeti.sırf boya ve değişen muhabbeti nedeniyle millet kevgire dönmüş çamurluk maşpiyelle geziyor.15 yaşındaki güneş yanığı olmuş yamalı eşeeğe dönmüş aracı sırf orjinal diye vuruğu yapılmış,çürüğü değişmiş bakımlı olanı deng,nden daha pahalıya kakalanmaya çalışılıyor.

kesinlikle katılıyorum. hollanda da yaşayan arkadaşım arabasını satarken söylemiş burası değişti burası boyandı vss diye adam teşekkür etmiş iyi ki değiştirdiniz boyadınız zahmet etmişsiniz diye... bizde olsa çoktan 3 boya bi değişim için 3-4 bin lira fiyat kırarlar. ama dalaveracı galerici, dalaveracı servisler yüzünden millette paranoya olmuş... bende araba alırken orjinal almaya çalıştım. neden güvenemiyorum ki adama. bi fiesta sordum sahibi yaşlı emekli bi asker adam sadece bagaj kapağı değişti servis bakımlı dedi. tramerine bi baktım araçta 23 binliralık hasar çıktı. hadi bakalım adama mı güveneyim servise mi güveneyim. hadi güvendim aldım. kim alacak benden o aracı... bu da bizim ahlaki kısırdöngülerimizden biri. ben şuan araçta çizikler sürtmeler olmasına rağmen boya cila vs yaptırmıyorum neden adam güneş yanığı çiziği olan arabayı orjinal diye boyanmış arabaya tercih ediyo da ondan...

[orhanjr]

muhtemelen imalat aşamasında boyası kusurluydu haliyle kaporta atölyesi olmadığından boya üstüne boya atıldı.aslında normal şartlarda faydalı bir şey.araç paslanmaya,korozyona daha dirençli olur.fakat maalesef üç kağıtçı galericilerin boya safsatası nedeni ile fiyat kırmalarından, zaten ölücü olan milletimize gün doğuyor.usta madem cihazla boya varmı diye bakmayı biliyorda değişen ve darbe olmadığını söyleyemiyormu.kontrole götürülen yer zaten tanıdık. ahbap çavuş hesabı yani.üstünede körler sağırlar birbirini ağırlar muhabbeti.sırf boya ve değişen muhabbeti nedeniyle millet kevgire dönmüş çamurluk maşpiyelle geziyor.15 yaşındaki güneş yanığı olmuş yamalı eşşeğe dönmüş araç sırf orjinal diye vuruğu yapılmış,çürük çamurluğu maşpiyeli değişmiş bakımlı olan denginden daha pahalıya kakalanmaya çalışılıyor.Kapı,kaput,bagaj sacı,maşpiyel ve çamurluklar elbise misalidir.hasarlanınca değişmesi gerekir hatta olması gerekende budur.usulunce değişmiş,boyanmış ve montajlanmış aksam; çekiçlenmiş kaynaklamış olana göre daha sağlam olacaktır.Hepsi otomobil uzmanı olan, engin futbol bilgisine sahip, evindeki bozulan makinaları söküp takıp parça artırmakda mahir, taksim meydanında 3-5 kişi sallandırarak memleketi nizama solmakda emsalsiz öngürüleri olan insanımızın yapısı bu.Maalesef biz otomobile binmiyoruz.Ona manevi şahsiyet katarak kalbimize bindiriyoruz. Onlarınde bir eşya olduğunu eskiyip hasarlanabileceğini kabullenmiyoruz.

kesinlikle katılıyorum +1

[taret]

muhtemelen imalat aşamasında boyası kusurluydu haliyle kaporta atölyesi olmadığından boya üstüne boya atıldı.aslında normal şartlarda faydalı bir şey.araç paslanmaya,korozyona daha dirençli olur.fakat maalesef üç kağıtçı galericilerin boya safsatası nedeni ile fiyat kırmalarından, zaten ölücü olan milletimize gün doğuyor.usta madem cihazla boya varmı diye bakmayı biliyorda değişen ve darbe olmadığını söyleyemiyormu.kontrole götürülen yer zaten tanıdık. Ahbap çavuş hesabı yani.üstünede körler sağırlar birbirini ağırlar muhabbeti.sırf boya ve değişen muhabbeti nedeniyle millet kevgire dönmüş çamurluk maşpiyelle geziyor.15 yaşındaki güneş yanığı olmuş yamalı eşşeğe dönmüş araç sırf orjinal diye vuruğu yapılmış,çürük çamurluğu maşpiyeli değişmiş bakımlı olan denginden daha pahalıya kakalanmaya çalışılıyor.kapı,kaput,bagaj sacı,maşpiyel ve çamurluklar elbise misalidir.hasarlanınca değişmesi gerekir hatta olması gerekende budur.usulunce değişmiş,boyanmış ve montajlanmış aksam; çekiçlenmiş kaynaklamış olana göre daha sağlam olacaktır.hepsi otomobil uzmanı olan, engin futbol bilgisine sahip, evindeki bozulan makinaları söküp takıp parça artırmakda mahir, taksim meydanında 3-5 kişi sallandırarak memleketi nizama solmakda emsalsiz öngürüleri olan insanımızın yapısı bu.maalesef biz otomobile binmiyoruz.ona manevi şahsiyet katarak kalbimize bindiriyoruz. Onlarınde bir eşya olduğunu eskiyip hasarlanabileceğini kabullenmiyoruz.

+100