Sollama

[Ziyaretçi047]

Bu sorduğunuz soruda önemli olan kaçıncı viteste olduğunuzdan ziyade turboyu kullanabilmenizdir. Eğer bulunduğunuz devirde turbo açıksa gazı kökleyip sollayabilirsiniz. Turbo kapalı ise hızı artırarak veya gaz ve debriyaja birlikte basarak turboyu devreye sokun(Bizim arabaların turbo tam şarjı 2000 devirde gerçekleşir) Devir 2000 i geçmeye başladığında debriyajı yavaşça bırakarak sollamaya başlayabilirsiniz. Turboyu açmadan gazı kökleyip sollamaya çalışırsanız soğuk terler dökersiniz karşınızdan gelene de döktürürsünüz. Maazallah çok tehlikeli kazalara sebeb verebilir canınızdan bile olabilirsiniz. Sorduğunuz soru gerçekten çok önemli.
Belirtmek istediğim bir nokta daha var. Diyelim ki hızınız bulunduğunuz vitese göre çok az. Bu durumda turboyu açıp debriyajı bıraksanız bile araç çok zor hızlanacaktır. Debriyajı çok yavaş bırakmanız gerekir. Bıraktığınızda ise araç yine de devrini alamayabilir. Bu durumda vites küçültmeniz en mantıklısı olacaktır. Çünkü devri artırmanın ve turboyu açmanın en kolay yolu bu durumda budur. Bu şekilde yaptıktan sonra sollamaya başlayın. Araç devir kesiciye girme seviyesine gelinceye kadar yani torkun çok azaldığını (aracın hızlanmayı bıraktığını)hissettiğiniz ana kadar da vitesi büyütmeyin. Sollama yaparken vites değiştirmek de pek hoş ve doğru bir hareket değildir. Araçtaki yolcuların korkmasına sebep verebilirsiniz. Ama şuna da dikkat edin. Sollama halinde aracınız kesiciye girmiştir ve sollamanız bitmemiştir. İşte o zaman kalan mesafeyi de göz önüne aldığınızda vites büyültmeniz gerekiyorsa büyük bir hızla vitesi büyütün ve sollamaya devam edin. Bu dediklerimi uygulamanız gerçekten işinize yarayacaktır.

Konu ile ilgili uzun zaman önce yazdığım bir makalem bulunmaktadır. Adresi vereyim:

[=https://www.culha.net/makaleler/icten-yanmali-motorlar/atak-surus-teknikleri/]Atak Sürüş Teknikleri, CihaN[/]

Yazımı okuyarak bilgi sahibi olabilirsiniz. Umarım yardımcı oldum. Hayırlı yolculuklar.