Bütünnn tjetleri geçen 105 lik bravo mjet.

[speedy_16]

Tahmini gücüm 170-180 hp arasında. Tork ise 400nm en az. Ancak aracı yürütende sadece hp değlidir. Bende hp azda olsa tork bandım üstler. Araba 3000-45000 arasında çok çok canlı gidiyor. Bütün torku burda sunuyor. Tork bandının üstte olmasıyla araba torkla yürüyor.
O aracın o gücü verdiğini şöyle söyleyim aynı arabadan bendede vardı bu benimkinden daha iyimiş öyle diyor ikisinede binenler. Aynı modlar fakat her araç aynı olmuyor bilirsiniz. Benimkinde 185hp 275 nm de tork istanbulda ölçülmüş gücü vardı. ERtuğuda 18 jantlar varken açarak gidiyordu en baştan. Bu denenen arabada bide buna ekstra 16 jant vardı 18 17 olsa daha ayırırdım ben.
Bu tork olayınıda şöyle söyleyim bu işten anlayanlar dyno verisinde hp ye fazla bakmazlar tork bandına bakarlar tork bandı ne kadar düzse üsttede canlıysa ve tork ne kadar fazla gözüküyorsa o kadar iyi gider o kadar iyi derler. Benim olayımda bu. Hp belki düşük ama araba 400+nm (tahmini) torkla yürüyor üstlerde.
Dyno ölçümü olayıda istanbula yolum düşerse ilk işim ölçtürmek olcak. Ankarada tek bir tane bile düzgün dyno bulunmamakta.



Bu araça tjet 120 lik değli. tjet sport bravo. 150hp 230nm
Bu denendede en az 270nm var. Benimkinde 270 küsür tork vardı eski sport bravomda ki aynı speclerde bu araçta.


120 liklerdede 105 liklerdede gt1446 var. 120 liklerdeki sadece gt1446vnt yani değişken geometrilisi. Bendeki tamamen farklı ve büyük turbo. Sabit geometrili büyük turbo.


Bakalım gelirsem deneriz

doğru 150 lik modeli olduğunu unutmuşum
turbo büyütme faln sporttan sonra 105 lik yetmemiş galiba
yakıtı ne derecede etkiledi bu olay ?
ve tork bandını yukarı çekmen max hızı nasıl etkiledi 6. vites deviri bitirebiliyomusun?