Klima başa bela

[uraaal]

arkadaşlaar dijital klimanın manuelden bir farkı yok aslında mantık olarak ikisininde çalışma prensibi aynıdır sadece biri kendi basına daha fazla iş yapabilir kullanımı daha kolaydır o kadar yoksa arabayı az yorması talihsiz bir yorum olmuş ve birde klima acıkken sanıldıgının aksine mjtd motor fire motora göre daha zorlanır.birebir dikkat ettim benzinli araçta rölanti düşümünün çekişe çok fazla bir etkisi yokken dizel motorda turboya ulaşma devri yükseliyor.muhtemelen motor hacminden ve dizelin daha zor yanıcı olmasından performans kaybı yaşanıyor.ama 15-20 ps gibi değerler oldukça fütüristik geliyor

[OzzY]

arkadaşlaar dijital klimanın manuelden bir farkı yok aslında mantık olarak ikisininde çalışma prensibi aynıdır sadece biri kendi basına daha fazla iş yapabilir kullanımı daha kolaydır o kadar yoksa arabayı az yorması talihsiz bir yorum olmuş ve birde klima acıkken sanıldıgının aksine mjtd motor fire motora göre daha zorlanır.birebir dikkat ettim benzinli araçta rölanti düşümünün çekişe çok fazla bir etkisi yokken dizel motorda turboya ulaşma devri yükseliyor.muhtemelen motor hacminden ve dizelin daha zor yanıcı olmasından performans kaybı yaşanıyor.ama 15-20 ps gibi değerler oldukça fütüristik geliyor

dizel arabada yokuşta, klima açık kalkış epey zorluyo beni

puntoda hissetmiyorum bile.

[uraaal]

dizel arabada yokuşta, klima açık kalkış epey zorluyo beni

puntoda hissetmiyorum bile.

8v motorun özelliği burda ortaya cıkıyor işte.alt devirlerde canlılık ve cabuk devir tırmanma isteği.şöyle düşünün vw yaklaşık 15 yıldır golf gibi bir arabada 8v motor kullanabiliyor.ve vw araçların (polo hariç) klimalarının nasıl çalıştığını bilenler iyi bilir.yokuş,düz yol farketmez.puntolarda böyle.ben şu an gayet memnunum yakıt sarfiyatını artırması dışında..birde klima acıkken direksiyonda biraz sarsıntılı bir sallanma oluyor o kadar