Grande Punto EVO resmen duyuruldu !

[orhanokay]

Grande Punto EVO resmen duyuruldu ! İşte fotoğraflar...

Link: Fiat Punto Evo (2010) pictures and wallpapers

Yeni Fiat Punto Evo, 2. nesil 1.3 dizel ve yeni nesil MultiAir benzinli motor ile piyasaya sürülecek. Yeni Punto’nun tüm motor seçeneklerinde Start&Stop adı verilen teknoloji standart olarak sunulacak. Start&Stop teknolojisi, trafikte ve rölantide beklerken yakıt tüketiminin ve karbon salınımının artmasını engelliyor. Bu sayede vites boşa alındığında aracın motorunu anlık olarak durduruyor. Yeni bir vitese attığınızda ise motor tekrar çalışıyor.

Fiat (Grande) Punto Evo 2010

Blue & Me-TomTom

Fiat ve TomTom şirketi bir araya gelerek yeni bir taşınabilir navigasyon çözümü geliştirmişler ve Blue & Me-TomTom adını vermişler. Bu cihaz sadece navigasyon bilgileri vermiyor. Fiat aracınız ile tam uyumlu olarak çalışıyor ve renkli dokunmatik ekran ile birlikte telefon, navigasyon, sürüş bilgilerini yönetmenize olanak sağlayan bilgi-eğlence sistemi oluyor.

Diz hava yastıkları

Yeni Punto ile diz hava yastıkları da donanıma dahil edilecek ve böylece hava yastığı sayısı 7 rakamına yükselecek. Uyarmalı viraj sis lambaları ve direksiyon açısına göre yön alan farlar ise diğer güvenlik yenilikleri arasında yer alıyor.

MultiAir

MultiAir, motor içerisine alınan havanın en uygun şekilde pistonlara dağılımını sağlıyor. Böylece %10 güc ve %15 tork artışı elde ediliyor. Yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları ise yaklaşık %10 azalıyor. Benzinle çalışan MultiAir hakkında daha fazla bilgiyi ve görsel öğeleri https://www.fptmultiair.com/ adresinde bulabilirsiniz.

[anlgnydn]

abarth'ın yerinemi çıkıo acaba..

[Erdem Bozdağ]

Bir ben beğendim heralde yeni kasayı nedendir bilmem ama benim hoşuma gitti

[Moosty]

Arkadan görünüşü güzel ama önden görünüşü onu 'Baby Masserati' olmaktan çıkarmış artık.

[taneli]

bizimkiler daha güzel göğüs ve göstergeler güzel sadece..

[Moosty]

bizimkiler daha güzel göğüs ve göstergeler güzel sadece..

Bence de bizimkiler daha güzel, göstergelere bir şey demiyorum ama yeni göğüs tasarımı sanki arabanın içini daha bir dar göstermiş.
2009 modelde yapılan gösterge değişikliği ile birlikte en güzelin 2009 olduğunu düşünüyorum.

[Ryu06]

bence şık olmuşş dışıda içide

[mustafaf]

Bi de bana motordan bahsedin

aynen, yenı motorlar(varsa) hakkında bılgısı olan varmı?

[femoli]

Ön tasarım hariç geri kalanlar gayet hoş olmuş neyse yakında gözümüz alışır bizimkileri beğenmeyiz

[Romeo_er2]

çok şık olmuş..istiyorum

[KaGaN]

ön taraf hariç iç mekan arka taraflar hoş olmuş zamanla bunada alışırız

[ABNEW]

Motor konusunda tam bir bilgim yok ama benzinli motorlarda emme subaplarını kontrol eden eksantrik mili ile ilgili bir yenilik olmuş sanırım.Daha doğrusu bu milin görevini başka bir ünite yapacakmış.Adı sanırım multiair sistemiydi.Temel amaç yakıt tasarrufu tabiki

Bence yeni Punto nun en güzel yanı gösterge grubu, aracın agresif tasarımına uygun bir gösterge grubu sonunda tasarlandı.Diğer kısımlar bana da şimdilik yabancı geliyor...

[AGUS]

valla ne bileyim çok acayip geldi bana yeni punto... ne bilim alışmak biraz zaman alıcak sanırım... bence güncel seri daha iyi....

[vedatx]

bence ön tampon tarafı hariç gayet hoş olmuş özelliklede cd caların double olması. fakat ön görüntü biraz bozulunca o alıştıgımız maserati görüntüsü gitmiş daha sempatik fakat agresif olmayan bi duruş kazanmış.

[onurcan]

bana göre yeni ön ve arka tamponlar hiç hoşuma gitmedi arkadaşlar bizim araçlar tasarım daha güzel.

[Stalker]

Maseratiyi tasarlayan adam bunun önüne yapılanları görünce nefes darlığı çekmiş olabilir .
Arka tafafı daha şık olmuş, alışınca daha da güzel gelir.
İç mekan ise en marjinal ve güzel değişikliğe uğramış bölüm resmen, araç sınıf atlamış kullanınlan orta göğüs focuslara biraz benzemekle birlikte göstergelere bittiğimi belirtmeliyim
İnşallah opsiyonel olarak orj. mercek far takımı da olur, meraklıları aracın orjinalliğini bozmadan takılır

[twincam]

Bence tam bir felaket. Ön tasarımındaki agresiflik tamamen kaybolmuş. Tasarımları ile ünlü italyanlara hiç yakıştıramadım. Hiç alışacağımı sanmıyorum. Sadece motorları çok iyi. Özellikle emme subaplarını açmak için devrim niteliğinde bir yenilik yapan ve emme subaplarını egzantrik mili yerine elektro-hidrolik valflerle yapan multiair motor çok başarılı. Ama bu motor bile bu görüntüyü kurtaramaz. Puntolarımız bence artık daha kıymetli

[xcruelx]

Tofaş ın bize gelen gazetesinde multi air teknolojisinden bahsediyordu. dediklerine göre bu motor "silindirlere giren hava miktarını ayrı ayrı kontrol ederek her silindirde optimum yanmayı sağlamak için her silindire ihtiyacı oranında hava almasını sağlıyor. Bu motor standart benzinli motorlara göre yüzde 10 daha az karbondioksit salarken yüzde 10-15 civarında ekstra güç üretiyor." Bu araçta o teknolojiyi kullanmışlar.

[dmRy]

bence berbat :=) şu anki halleri çok daha güzel. ne öyle, ön tarafı tam bir rezalet..

ayrıca o göstergeler gelmez abi Türkiye'ye arabanın orijinalinde ne özellikler vardı da (yağmur sensörü,cruise control v.b.) getirmediler Sonra kalktılar opsiyonele ekledir ama eski modeller uyumsuzdu..

[PendenTDooM]

teknik bazı detayları aşağıda veriyorum, türkçeye çevirmek çok uzun iş olduğu için kusura kalmayın

---------------------------------------------------
Fiat Punto Evo

The Fiat Punto Evo, the evolution of the Fiat Grande Punto, will its debut at the 2009 Frankfurt Motor Show. It is destined to repeat the success of its predecessor and become the new pacesetter for innovation, safety and style, thanks to its many innovative features.
The epithet "Evo" identifies a level of car design that is capable of satisfying even the most demanding customers in terms of technology, driving pleasure and respect for the environment.
The Fiat Punto Evo expresses its technical excellence first and foremost through a wide choice of Euro 5 engines, including a 1.3 second generation Multijet diesel and a 1.4 petrol engine the revolutionary MultiAir technology developed by Fiat Powertrain Technologies and eventually to be incorporated in all Fiat Group engines. Fiat's innovative and conventional powerplants are also joined by dual-fuel methane and petrol units to create the most complete and ecological range of engines in the segment. reduced consumption and emissions in mind, the new Fiat Punto Evo also offers Start&Stop, the system that switches off and restarts the engine in stop-and-go traffic. Start&Stop is being introduced as standard on all Euro5 petrol and diesel engines. Another system making its first appearance on the Fiat Punto Evo is "Blue&Me-TomTom", the new portable satellite navigation unit that lets you manage telephone, navigation and information functions on a practical colour touch-screen.


In the area of safety, the Fiat Punto Evo sets new standards thanks to 7 airbags, including a driver knee airbag. The Fiat Punto Evo is one of very few cars in its segment a driver knee airbag fitted as standard on all versions. Other innovative safety systems are also available, including Hill-Holder to help hill starts, adaptive 'cornering' front fog lights that switch on automatically dipped headlights according to the angle of steering, and Fiat's tried and tested ABS, EBD (Electronic Brake force Distribution) and ESP (Electronic Stability Program) systems.
Finally, the new Punto Evo is even more attractive thanks to the work of Fiat's Centro Stile. The interiors (fascia, seats and instrumentation) have been completely renewed to become even more prestigious and elegant, and the outside has been given a thoroughly restyled look too.
The Fiat Punto Evo goes on sale in the second half of October the precise objective of consoli its role as one of Europe's market leaders in the highly important compact segment.
Technical innovation
The Fiat Punto Evo expresses its technical excellence first and foremost through a wide choice of engines Euro 5, including petrol units equipped the revolutionary MultiAir system and second generation Multijet diesels.
Developed and patented by FPT - Fiat Powertrain Technologies - MultiAir technology will gradually be adopted by all engines fitted to Fiat Group cars. The heart of MultiAir is a new electrohydraulic valve management system that reduces fuel consumption by controlling air directly via the inlet valves (out using the throttle). MultiAir reduces emissions (thanks to improved combustion control) and also improves performance by boosting both power and torque.
Similar results have been achieved in diesel versions thanks to the adoption of second generation Multijet units across the range. These engines incorporate new common rail injectors that, thanks to a balanced hydraulic servo-valve, control the quantity of fuel injected the combustion chamber improved precision, and in a faster and more flexible sequence than in the past.
The choice of engines available for the Fiat Punto Evo is the most complete and ecological in this market segment, and even includes two alternative fuel engines, a methane and an LPG unit.
The new Fiat Punto Evo is even equipped the latest version of the Blue&Me system. "Blue&Me-TomTom" is a fully integrated infotainment system that lets you manage telephone, navigation and information functions on a practical colour touch-screen. The system is the result of a ship between Fiat Group Automobiles and TomTom, European leader in portable navigation systems, and integrates the car's other systems thanks to the Blue&Me system developed in conjunction Magneti Marelli. The new system also incorporates "ecorive Info" for real time information on your driving style and useful suggestions for reducing environmental impact and optimising consumption by changing gear and using the accelerator to suit the nature of the route.
Respect for the environment
At Fiat, innovation means greater respect for the environment too. In fact, the environment is one of the main issues driving product development, and ensures that the Fiat range is the greenest in Europe. The Fiat Punto Evo is no exception to this rule.
The new MultiAir engines prove the point. Compared to a conventional petrol engine of the same size, a MultiAir engine develops more power (up to 10%) and torque (up to 15%), while consuming significantly less (up to 10%) and emitting less CO2 (up to 10%), less particulates (up to 40%) and less NOx (up to 60%).
In the same way the second generation of Multijet diesel engines also offers more accurate combustion, benefits for consumption, emissions, NVH and drivability. This has been achieved through a new common rail injector that modulates fuel injection the combustion chamber and gives, for the Euro 5 engines, an improvement of around 2% in consumption and CO2 emissions on the homologation cycle, and a reduction in NOx emissions of up to 30%.
Still reduced consumption and emissions in mind, the new Fiat Punto Evo will also offer Start&Stop, the system that switches off the engine when you stop and restarts it for you to move off again (at traffic lights for example). Start&Stop will be standard on all Euro5 petrol and diesel engines.
The methane-fuelled engine is not only the most ecological dual fuel engine in segment B, producing only 115 g/km of CO2, but is also the most economical thanks to record running costs of under 4 Euros per 100 km. Among other advantages, methane-fuelled engines benefit the highest government incentives in Italy: 5,000 Euros if combined a contribution for scrapping your old car.
Then there is the LPG-fuelled version, developed using Fiat's longstanding in alternative fuels to respond to the extraordinary growth seen in this market. The Fiat Punto Evo GPL boasts record autonomy of 1,500 km in the extra-urban cycle, and running costs up to 50% lower than a petrol equivalent.
Safety
The Fiat Punto Evo is designed and built to achieve the highest levels of safety. The model boasts a large number of safety systems (standard or optional depending on market and version) starting those dedicated to passive safety: 2 front airbags, 2 front side airbags, 2 window bags and a driver knee airbag (the Fiat Punto Evo is one of the few cars in this segment on which this device is standard on all versions).
The Fiat Punto Evo is also one of the few cars in its class equipped adaptive 'cornering' front fog lights that switch on automatically dipped headlights according to the angle of steering. And don't forget that the new Fiat Punto Evo also guarantees constant and reliable road holding thanks to electronic dynamic control systems for braking and steering. The ABS system that is available across the complete engine range incorporates EBD (Electronic Brake force Distribution), ESP (Electronic Stability Program) and Hill-holder to help hill-starts.
Style and comfort
The Fiat Punto Evo is more stunning than ever thanks to the work of Fiat's Centro Stile. In particular, the interiors of the new model have been completely redesigned to represent the most evolved expression of Italian style, top quality materials and superb attention to detail. The result is a bright and elegant cabin completely renewed fascia, seats, storage compartments and instrumentation.
On the outside, both the front and the rear have been thoroughly restyled, as shown by the attractive lines of the new bumpers and the incorporation of innovative and original headlights and taillights. The latest design has also "stretched" the car to a total length of 406 centimetres, so that its winning characteristics of driver and passenger comfort remain unchanged. The other external dimensions remain the same, a width of 169 cm, a height of 149 cm and a wheelbase of 251 cm.