TJet Sport İstanbul - Antalya - İstanbul Yakıt Tüketimi ve Yol Durumu

[Luc]

Gayet guzel degerler.Bu arada motor ariza isigi mi yaniyor

Teşekkürler. Evet Blow-off valf olunca maalesef söndüremiyorsunuz o ışığı

Abi bir dahaki gezinizi de Isparta üzerinden yapın ki, Isparta-Antalya yolunun güzel manzarası eşlik etsin size. Karacaören baraj gölü ve bol yeşillik. Tek dezavantajı yolun çoğunluğu gidiş-geliş, tırmanmalar 3 şerit şeklinde.
Günlerimiz uyarsa Isparta'da görüşmeyi de ihmal etmeyiz tabi ki

Değerler çok güzel bu arada, gayet sakin kullanmışsın anlaşılan

Bizde gelirken çok merak etmiştik o gülün ne olduğunu. Hatta dönüşte bakacaktım yorgunluktan unutmuşum. Bu güzel bilgi için teşekkürler. Yılbaşından sonra tekrar bir gezi düşünüyoruz. Kesinlikle ihmal etmeyelim.

Gezmeceler Tozmacalar yakışır

Değerler gayet iyi de o motor arıza ışığına gözüm takıldı..

Teşekkürler

Blow-off her zaman ki gibi

[YUSO]

Teşekkürler. Evet Blow-off valf olunca maalesef söndüremiyorsunuz o ışığı


Bizde gelirken çok merak etmiştik o gülün ne olduğunu. Hatta dönüşte bakacaktım yorgunluktan unutmuşum. Bu güzel bilgi için teşekkürler. Yılbaşından sonra tekrar bir gezi düşünüyoruz. Kesinlikle ihmal etmeyelim.


Teşekkürler

Blow-off her zaman ki gibi

Konu dışında olacak ama Blow-off nedir?

[Luc]

Konu dışında olacak ama Blow-off nedir?

Hemen konu dışı cevap vereyim bende

Blow-off dönen turbo türbinlerinin, yeniden gaz verildiğinde içeride sıkışan hava nedeniyle tekrar dönmeye çalışan türbinlerin zorlanmasını içeride ki havayı dışarı tahliye ederek engeller. Çıkardığı "Çuf" sesiyle çevrediklerin dikkatlerini üzerine çeken bir sistemdir.

Turbonun basıncını ayarlayan ya da onu direk olarak etkileyen bir sistem kesinlikle değildir.Turbo nun devreye girmesinden sonra ayağınız gazdan çekmeniz durumunda ya da vites atarken Turbo türbinleri hala dönmeye devam etmektedir.

Ayağınızı gazdan çektiğinizde gaz kelebeği kapanır ve motora giden hava durdurulur ve geri çevirir.Geri çevrilen hava tekrar turbo pallerine gider ve ters basınç oluştuğu için ani şekilde durmalarına sebebiyet verir.

Ayağınızı tekrar gaza bastığınızda ise kelebek tekrar açılır ve turbo türbinlerinin tekrar dönmeleri beklenir.Bu ancak, motorun yeterli dönme hızına ulaşana kadar gerçekleşebilir ve belirli devirlerde yeteri basıncı(boost) üretir.

Gaza basma ve Turbo tribünlerinin dönmeye başladığı, yeterli basınca ulaşıldığı ana kadar ki geçen bu zamana "Turbo Lag" denilir.

Blow Off Valfi kelebekteki emişi algılar ve bir valf açarak aşırı basıncı bu valf vasıtasıyla atmosfere ya da valfin türlerine göre kademeli olarak atmosfere bırakır.

Bu esnada içeride sıkıştırılmış basınç olmadığı için Turbo palleri ser şekilde dönmeye devam eder ve ani şekilde durmasının önüne geçilir
Bunun sonucu olarak tekrar gaza basmanız durumunda, turbo palleri zaten döner durumda olurlar ve bu da Turbo Lagını düşürür ve anlık güç kaybını önlemiş olur...

Dipnot: Yalnız bu sadece turbo benzinli araçlarda işe yarar. Dizellerde yalnızca ses çıkarır

(Biraz alıntı, biraz kendimden)

[YUSO]

Hemen konu dışı cevap vereyim bende

Blow-off dönen turbo türbinlerinin, yeniden gaz verildiğinde içeride sıkışan hava nedeniyle tekrar dönmeye çalışan türbinlerin zorlanmasını içeride ki havayı dışarı tahliye ederek engeller. Çıkardığı "Çuf" sesiyle çevrediklerin dikkatlerini üzerine çeken bir sistemdir.

Turbonun basıncını ayarlayan ya da onu direk olarak etkileyen bir sistem kesinlikle değildir.Turbo nun devreye girmesinden sonra ayağınız gazdan çekmeniz durumunda ya da vites atarken Turbo tribünleri hala dönmeye devam etmektedir.

Ayağınızı gazdan çektiğinizde gaz kelebeği kapanır ve motora giden hava durdurulur ve geri çevirir.Geri çevrilen hava tekrar turbo bıçaklarına gider ve ters basınç oluştuğu için ani şekilde durmalarına sebebiyet verir.
Ayağınızı tekrar gaza bastığınızda ise kelebek tekrar açılır ve turbo tribünlerinin tekrar dönmeleri beklenir.Bu ancak, motorun yeterli dönme hızına ulaşana kadar gerçekleşebilir ve belirli devirlerde yeteri basıncı(boost) üretir.

Gaza basma ve Turbo tribünlerinin dönmeye başladığı, yeterli basınca ulaşıldığı ana kadar ki geçen bu zamana "Turbo Lag" denilir.

Blow Off Valfi kelebekteki emişi algılar ve bir valf açarak aşırı basıncı bu valf vasıtasıyla atmosfere ya da valfin türlerine göre kademeli olarak atmosfere bırakır.

Bu esnada içeride sıkıştırılmış basınç olmadığı için Turbo bıçakları ser şekilde dönmeye devam eder ve ani şekilde durmasının önüne geçilir
Bunun sonucu olarak tekrar gaza basmanız durumunda, turbo bıçakları zaten döner durumda olurlar ve bu da Turbo Lagını düşürür ve anlık güç kaybını önlemiş olur...

Dipnot: Yalnız bu sadece turbo benzinli araçlarda işe yarar. Dizellerde yalnızca ses çıkarır

(Biraz alıntı, biraz kendimden)

Bilmediğimiz çok şey varmış, yeterince bilimsel bi açılama oldu teşekkürler...

[mutunch]

Teşekkürler. Evet Blow-off valf olunca maalesef söndüremiyorsunuz o ışığı


Bizde gelirken çok merak etmiştik o gülün ne olduğunu. Hatta dönüşte bakacaktım yorgunluktan unutmuşum. Bu güzel bilgi için teşekkürler. Yılbaşından sonra tekrar bir gezi düşünüyoruz. Kesinlikle ihmal etmeyelim.


Teşekkürler

Blow-off her zaman ki gibi

Anlaşıldı o zaman, eğer askerde olmazsam her türlü yardım ve desteği yapmaya hazırım. Heykelin kaldırılması gündemde eğer kaldırılmamış olursa heykeli görebilirsiniz bile
Isparta da yan yana iki kırmızı T-Jet görmüş olur böylece