Gp'lerimiz ne kadar yakıyor?

Aynı dertten bende muzdaribim dostum ; son 2 aydır Ankara şehiriçinde bir depo benzinle 45 lt (yaklaşık 130 ytl) sadece 500 km gidebiliyorum..1.4 fire 77 hp 215 taban lastik açık filtre ve kat.iptali olan bir araba,yani nerdeyse km.de 27 kuruş yakıyorum son 2 aydır..Bundan belkide 2 ay önce 22 kuruş civarı hesaplıyordum..:( yani daha önce bir depoyla 600 km giderken şu anda 500 km. Bütünüyle sebebini kış mevsimi yada benzin fiyatlarındaki artış olarak düşünsem bile üstelik klima veya kaloriferde kullanmıyorum,bazen 1. kademede açıyorum..Anlayamadım gitti şu anda yol bilgisayarımın ortalaması 7.7 lt/100 km göseriyor..Eskiden genelde 6.2 falan olurdu..Arabayı kasarak kullanmaktan sıkıldım desem yeridir.

Aynen ben de öyle... Havaların soğumasıyla birlikte, yakıt tüketimi çok arttı! Geçen yıl da böyle olmuştu... ;)

hawa filtresi kirlenmiş olabilir, yağ zamanı gelmiş olabilir, aldığınız petrol kötü olabilir.. hawalar soğudu, sırf bu yüzden yüzde 20 kadar artış görülür. petrol fiyatı 2006da 270 ykr idi,şimdi 310 ykr a yakın. ki zammın büyük kısmı son 2 ayda geldi.yüzde 15 artış da buradan. bence normal, ben dizel arabamla şimdi 200 ykr yakıyorum ortalama (7.2 litre).

Klima kullanmıyorum,arabanın yağı 5000 km önce değişti,filtre desen açık hava filtresi kullanıyorum bu soğuk havada daha iyi soluması gerekiyo..Kat iptalinin sarfiyatı artırmış olabilceğinden şüphe duyuyorum son zamanlarda..Ayrıca hesabı son gelen zamla birlikte ytl üzerinden değil depo başına hesap yaparsak eğer son 2 ayda depo başına nerdeyse 100 km oynamaya başladı araba..yani 2 ay önce 600 km/depo iken şu anda 500 km/depo..Sanırım tamamen mevsimden kaynaklı bi sorun..Geçen yılda böylemi olmuştu hatırlamıyorum açıkcası ama 215 taban ve filtrenin de etkisi fazladır tabii ki..ortalama yol bilgisayarı verisini 8.0 lt/km altında tutmak için kasmaya başladım resmen

Yakıt tüketimi ile ilgili mesajlar, bu başlık altında birleştirilmiştir!

havalar soğudu yakıt sarfiyatı artması normaldir araclarınızda bir arıza yok boşuna canınızı sıkıyorsunuz

Alıntı:

---

tempesty Nickli Üyeden Alıntı

Klima kullanmıyorum,arabanın yağı 5000 km önce değişti,filtre desen açık hava filtresi kullanıyorum bu soğuk havada daha iyi soluması gerekiyo..Kat iptalinin sarfiyatı artırmış olabilceğinden şüphe duyuyorum son zamanlarda..Ayrıca hesabı son gelen zamla birlikte ytl üzerinden değil depo başına hesap yaparsak eğer son 2 ayda depo başına nerdeyse 100 km oynamaya başladı araba..yani 2 ay önce 600 km/depo iken şu anda 500 km/depo..Sanırım tamamen mevsimden kaynaklı bi sorun..Geçen yılda böylemi olmuştu hatırlamıyorum açıkcası ama 215 taban ve filtrenin de etkisi fazladır tabii ki..ortalama yol bilgisayarı verisini 8.0 lt/km altında tutmak için kasmaya başladım resmen

---

bora abi açık hawa filtresi soğuk hawalarda yakıt tüketimini artırır. en azından açık hawa filtresini motor bloğuna yakın, sıcak hawa alabilecek bir yere koymakta fayda war. çünkü motor soğukken içeri buz gibi hawa doluyor we ısınmasını zorlaştırıyor.
soğuk hawada performans artar daha çok oksijen sıkıştığı için ama motor ısınana kadar böyle bir dezawantajı warmış. zaten çoğu kullanımımızda motor daha ısınmadan gideceiğimiz yere gelmiş oluyoruz.

Haklısın Alper motorun ısınmasına zaman bırakmadan belkide bazen iniyorum ama ben genelde açık hava filtresinin ne kadar soğuk hava alırsa o kadar yararlı olucağı şeklinde bilgi sahibi olduğum için öyle yazmıştım..Gerçi yakıt sarfiyatından şikayet eden diğer arkadaşların filtreleri standart filtre demekki açık olması bişey değiştirmiyor benim açımdan..Kat iptali ve kış mevsimi diyelim o zaman :)

doğru söylüyorsun bora abi ewet açık hawa filtresi ne kadar soğuk hawa alırsa o kadar performanslı oluyor ama kışın motor ısınmasını geciktirdiği için sarfiyatı artırıyor..

Alperin de belirttiği gibi performans tipi hava filtreleri mümkün olduğunca soğuk ve yoğun hava alacak yerlere yerleştirilir.Böylece silindirlere soğuk, dolayısıyla max. yoğunlukta hava gönderilmiş olur...

Daha az yakmak için benim devamlı uyguladığım bir yöntem trafiğin ve yol şartlarının el verdiği ölçüde hep bir üst vitese geçmek ve orda kalmak. Bunu özellikle dizel araçlar için şiddetle tavsiye ederim. Çünkü torkları yüksek ve düşük hızlarda bile araç titremeden yüksek viteste kullanabiliyorsunuz. Ben aracımda 40km/hr'de 4. vitese 50 km/hr'de 5. vitese geçmiş oluyorum.

Arabanın manuelinde de bu şekildeki kullanım tavsiye edilmiş. Manuelde düşük vitesleri "brilliant performance" yüksek vitesleri ise "lower consumption" olarak tanımlıyor. Yani ani hızlanma gerektiğinde birilerini sollayacağınız zaman performans tarafına kayıp vites küçültüyorsunuz, düz yolda sabit hızla gideceğiniz zamansa vites büyültüp ekonomi yapmaya başlıyorsunuz.

Bir de arabanın devrini mümkün mertebe turbonun devreye girdiği 1750 - 2000 arasında tutmakta fayda olduğunu düşünüyorum. Çünkü turbo aslında motorun daha verimli çalışması ve bu da yakıt sarfiyatında düşüş demek.

Bu arada bende eski kasa 2006 1.3 75HP Multijet punto var ve kış ortalamam Şİ: 5.2 , ŞD: 4.0 civarında. Galiba GP'deki büyük kasa yakıt sarfiyatını biraz arttırmış.

Serkan a katılıyorum ama turbo ekstra güç bu da yakıt tüketimi demek. Sürekli olmasa da düz yolda, yüksek vites ve 1500d/d civarında oldukça ekonmik olarak gidilebiliyor...

düşük viteslerde (1 2) min 1400 max 2300, yüksek witeslerde (3 4 5 warsa 6) min 1600-max 2000 arası gitmek gayet ekonomi sağlıyor we ani bi durumda gaza yüklenmek gerekirse minimum dewirlerde bile yeterli performaans sunabiliyor.

Ben hiç dikkat etmemeiştim 10 milyona 100 km garanti diyordum bi kontroledeytim bakayim

Pekte ölemiş gibi gelmiyor ama

Bayram tatili için eskişehir-edirne arası 585 km yi ,115 km ortalama hızla ,5.3 lt/100 ile gittim.

Selamlar...
Uzun yola çıkmadan depoyu doldurdum... 407 km sonra yenideden doldurdum. 60 YTL (22 lt) yakıt aldım.
Yol boyunca zaman zaman hız disiplinini bozup 140'ı geçtiğim de oldu. Yol bilgisayarı 4,9 değerini gösterdi.

Ya arkadaşlar yol bilgisayarının değerleri sürekli değişkenlik gösteriyor ama benim kendi gözlemime göre aracım şehir içi-dışı karışık 100 YTL lik benzinle 650 km yapıyor.Yani km de 0,154 YTL yaktı. Sakin ve dikkatli kullanımda. Daha önceki depo daha yüksektikti yaklaşık 0,170 YTL civarı. Ben bu değerlerin yüksek olduğunu düşünüyorum. Benim aracım 50.000 km ye ulaştı acaba enjeksyon temizletme olayına girmemmi gerekiyor. Neden bukadar yüksek çözemedim. Bir arkadaşım yeni clio 3 aldı 0,110 YTL yaktığını söylüyor nekadar doğru bilemiyorum ama bizim araçlarımızında bu değerlere düşmesi gerekiyor en azından uzun yol ağırlıklı olduğunda diye düşünüyorum. Yanlışmıyım???

bence arkadaşın doğru bilgi vermiyor.clio 3 ün fabrika verileri punto ile çok yakın zaten şehir içi 6 litre yaksa bile şu an ki mazot fiyatıyla ( 2660 ytl/lt) 0,160 ytl yakar kilometrede bundan az yakacak bi dizel araba bilmiyorum varmıdır?kaldıki clio 3 1.5 dizel az yakması çok zor.

Aracımı alalı 1,5 ay oldu ve 4 .depoyu kullanıyorum. Bir önceki tamamen şehiriçi 605 km gitti ve 44,3 lt yakıt aldı. Şu anda tam 600 km deyim ve ibre sıfır çizgisinin bir üstündeki çizgide. Sanırım 40 km daha gider. Önceki depoya göre yakıt tüketimi biraz azaldı gibi ama sanırım havaların soğuk olmasından dolayı genel olarak tüm araçların yakıt tüketimi arttı. Ben bir depo ile kış şartlarında ortalama 650 km yapıyorum ve bunun bu vakitten sonra da(3000km) düşeceğini pek sanmam. Ancak yazın aynı depo ile 700 km yi bulacağımı tahmin ediyorum

3-4gunde bı 50 ytl lık alıyorum ama kac km yapıldıgına bakmıyorum kı yapılmıyorda sadce askamları cıkma fırsatım oluyor sizce nıe bukadar fazla?