Merhabalar orhan Bey, yeni aracınız hayırlı olsun. Kazasız belasız ve cezasız günlerde kullanmanız dileğiyle. Müsaadenizle birkaç hususta görüş bildirmek isterim. Astra J 1.4t activeselect lpgli araç kullanmaktayım. İkinci el aldım, 40.000kmyi aştı kullanımım, lpg benden önce takılmış, sistem de 70.000e dayandı. 8-8.5L/100km lpg tüketimim var, km başına 15 kuruştan daha az tasarruf ettiğim hiç olmadı, şu anda kullanımım km'de 20-22 kuruş arasında değişiyor. 2. nesil tork konvertörlü aisin şanzımana sahip bir araba olarak 60.000kmlik periyotlarda bakımını yaptırdığım müddetçe vitesinin sağlamlığını tercih ettiğim için aldım. yanlış anlamayın "opelci" değilim (bizim olmayan hiçbirşeyci olmayı da düşünmüyorum) ama vites topuzunun altında dsg isimli bir saatli bombayla gezmek istemediğim için vw grubu bir araç seçmedim. 35.000km bu şanzımanı (dq200 kodlu 7 ileri kuru sistem çift kavramalı 250nm tork dayanamlı zf) kullandım ve saatli bomba olduğunu göstermişti. içtenlikle söyliyim, tam veya yarı otomatik veya cvt nasıl kullanılıyor biliyorum, 200.000kmye yakın dneyimim oldu, 25.000kmde ses yapmaya başlayan bir şanzıman ilk defa dsgde gördüm.
astra j 2. nesil olduğu için biraz çok yakıyor doğrudur lakin diğer tam otomatiklere göre de az yakıyor. Ki 3. nesil aisinleri (japon aisin ve amerikan borg wagner ortak üretimi ödüllü sistem) yeni opel ve psa grubu kullanıyor. kullanıldığı araçlardan biri 2016 (astra k), diğeri 2017 (peugeot 3008) dünyada yılın aracı seçildiler bu şanzımanla. dsg ise adına tamir sitesi açtırmış bir sistem olup çin hükümeti ülkeden atmasın diye 10 yıla kadar garanti verilmek zorunda kalınan bir sistemdir. Umarım canınız sıkılmadan kullanırsınız. Banzinli olduğu için tork aktarımı dizele göre bir tık daha yumuşak olacaktır, benzinli araçlar daha iyi oluyor bu konuda.
Astrada şehiriçinde belirttiğiniz yakıt tüketimlerini hiç ama hiç görmedim, sanki aracınızda bir husus varmış gibi gözüktü bana (ya da eski aracınız diyelim
) lpg konusunda bilgi vermek isterim. tsi grubu motorlara lpg sistemleri çok pahalı (4.000TL bandından başlıyor), ama astraya 2.000TL'lik brc sistemleri uygun oluyor (turboya uyum ya da yağlama sistemlerinin bir faydası yok). Piyasada gm motor subapları 60.000km dayanır kalıbından yola çıkarsak;
60.000km 15kuruş kar etsek 2.000TL sistem, 2000TL subap tamiri (işçilik dahil 1.500bandında tutuyor, malzemelerini aldım yakında yaptırmayı düşünüyorum) 4.000TL eder, en az 9.000TL tasarrufu düşününce sorun yok bence. Dsg 8.000-15.000TL bandından arıza kapısı açtığı için tercihimi buradan yana kullanmıştım. vw'den 15.000TL daha ucuza aldığımı da belirteyim. iki sistemi de kullanmış birisi olarak (vw jetta / opel astra); benzinde tasarruftasınız ama lpgde daha çok tasarruf edeceğiniz bir araç satmışsınız. daha seri bir araç almışsınız ama riski yüksek bir şanzıman sisteminiz var.
En güzel araç sahip olduğunuz araçtır mantığından yola çıkarak; sorun çıkarmadığı müddetçe çok güzel bir aracınız olmuş, maaşallah. Yol deneyimlerinizi paylaşabilirseniz memnuniyet duyarız, sizin vesilenizle güncel kullanıcı yorumu almış oluruz.
Yer imleri