T-jet sport

[Luc]

Sevgili Cüneyt, dolayısı ile daha soğuk buji olması, gereken farkı yaratmakta. Ayrıca söylediğim gibi, 1 yıl sonunda bu fark yüzünden bujilerde en ufak bir deformasyon olmadığını yetkili servisdeki teknik uzman ve ben bizzat gözlemledik. Tabiki lazer kesim olması konusunda şüphe yoktur ancak, bu bujinin üzerinde özellikle ayrırıcı bir unsur olarak bu ibare mevcut. Sonuç olarak, tamamen farklı kod no. sı ve sadece ıridium değil, lazer ibaresi de olan ve de daha pahalı, uzun ömürlü ve de yüksek performanslı olan farklı bir bujidir.

Abicim anlaşamıyoruz bu konuda seninle. Orijinal IKR9F8 bujilerde Laser Kesim ve Iridium'dur.

Ayrıca aşağıda ki konuyu okumanı şiddetle tavsiye ediyorum.

https://www.ngk.de/tr/ayrintilariyla...aklik-araligi/

[OAGP1960]

Abicim anlaşamıyoruz bu konuda seninle. Orijinal IKR9F8 bujilerde Laser Kesim ve Iridium'dur.

Sevgili kardeşim, farkındaysan, ben de aynı şeyi belirttim, iridium ve lazer kesim olmadığını söylemedim. Konu, bu soğuk bujinin orijinalden farklı olması, ayrıca daha uzun ömürlü olması konusu. Yani, senin ısrarla belirteyim diye açmış olduğun konu.
Tavsiye ettiğin konuya gelince, 450 derece altında ve 850 derece ve üstünde sorun olacağı yazılmakta. Bujilerin soğuk olması konusu ise, bu sınır değerler dışında olması anlamında değildir. Tabiki bu sınırlar içerisinde çalışır fakat, tamamen farklı bir özelliği ifade etmektedir.