Savrulma Problemi

[hunter]

savrulmayan bir aracı kullanmanın zevki nerededir?Eğer direksiyon kontrolünüz iyiyse ve savrulmalarda ne yapacağınızı biliyorsanız aracın tatlı bir şekilde arkasını atması bence çok zevkli birşey.Ben o kadar hızlı virajlara girdim viraj içinde frene basmama rağmen araç yol çizgisini bulabildi ve hiç gözümü kara çıkarmadı.Ben zevk olsun diye virajları hafif el freni yada sol ayak freni ile dönüyorum araç arkasını kaydırsın diye.Tabi bunlar zevk meselesi.

[Auto engineeR]

bu konuya ben kesinlikle katılmıyorum aracım esp li ama çok kez anlatmaya çalıştım esp 80km ile girdiniz bi viraja 90 la girdiniz allah allah çalışayım falan diye uğraşmıyo.evimin bulunduğu yerde çoğu kez sabah karşı bunu belirtmek isterim çok sert bir viraj var ve devamlı değişik hızlarla yol boşken mümkün olduğunca apex çizgisine yakın deniyorum arabanıza rahat hakim olunacak hız 80 km ama 120nin üstünü denemedim o kadar da abartmayayım dedim arabanın arkasında bir milimli bir atma yada kayma eğilimi yoktu ayrıca esp falanda çalışmadı 1.3 dizel active de kullandım bomboş benim arabaya göre yol tutuşunda hiç bir fark göremedim aynı şekilde girip çıkabiliyorum.bursadaki yeni otobanda hız denemesi yaparken 160la bir viraja girdim yolu unutup az kaldı kaza yapıyodum fakat emin olun onda da o yerlere göklere sığdıramadığımız esp ışığını yanıp sönerken görmedim ve o virajda da aynı şekilde gayet keskin ve sert olmasına rağmen araba çizgisinden çıkma eğilimi göstermedi.dip not: evimin oradaki viraja megan II sedanla 80 le girdiğinizde arabanın arkası diğer şeride yaklaşmaya başlıo iki arkadaş denedik benim o bviraja giriş hızım denerken 100dü.esp abs vs vs vs gerçekten yaralı ben tek yararını kaygan yolda ani direksiyon tepkimelerinde gördüm onun dışında iki eliniz iki ayağınız ve beyniniz hepsinden daha iyi çalışıyor.viraj denge çucuklarına baktırmanızı tavsiye ederim.bide savrulmaya arabanın yana yatması arasında gerçekten fark var.arabamla bunları yaparken araç yana yatmıyormu kesinlikle yatıyor ama çizgisinden de çıkmıyor.

araba sawrulmaya başlamadıysa esp neden dewreye girsin ki?espnin amacı sawrulan arabaya müdahele etmek. ilk başta sawrulmaya başlarsınız bunu hissettikten kısa süre sonra esp derwreye girer we toparlar, zaten bu sırada titreşim hissedersiniz bazen abs yi dewreye sokacak kadar fren yapabilir.
ayrıca esp ışığı yok gp lerde, o ışık asr ışığı, ön tekerlerden en az biri patinaj yapmaya başlamıştır (wirajda sawrulurken de çok oluyor, bi tekere fren uygulaynca diğeri patinaja düşebiliyor) o zaman asr ışığı yanar.

[masteryoda]

GP de arkadan kayma eğilimi var ancak bu tip araçlarda görülebilecek bir düzeyde, fazlası değil. Bu tip araçlarda arkadaki ağırlığın az olması ve konfor nedeniyle yayların uzun tutulması keskin virajlarda arkadan kaymaya neden olabiliyor ama dediğim gibi GP de savrulma problemi diğer markalardan fazla değil.

GP nin birinci ve en büyük avantajı bence direksiyon tepkisinin sınıfındaki araçlara kıyasla mükemmel olması. Bunun sayesinde herhangi bir savrulma anında aracı kontrol altına almak çok kolaylaşıyor. Bunu kendim megane hatchback ile GPyi kıyaslayarak bizzat test ettim. Aynı virajda bilerek arkasını savurduğum GPyi iki küçük direksiyon hareketiyle ideal çizgisine sokarken direksiyon tepkisi GPye göre çok yavaş olan megane hatcback i savrulma anında toparlamak çok ama çok zor oldu.

GPnin bence ikinci büyük avantajı ise bu sınıf araçlarda sıklıkla karşılaştığımız önden kayma probleminin GP de neredeyse hiç ama hiç yaşanmaması.Bu çok önemli çünkü arkadan savrulmadan farklı olarak viraj içerisinde önden savrulan bir aracı kontrol almak normal bir sürücü için neredeyse imkansız. Bu durumu test etmek için ise GP yi ıslak zeminde Citroen C3 ve Ford Fiesta ile karşılaştırdık. 3 araçla da ıslak zeminde önden kaymaya zorlayacak şekilde manevralar yaptık, GP de bir miktar arkadan savrulma yaşadık, Ford Fiesta ise beklediğimiz gibi hemen önden kaymaya başladı ancak düşük hızda olduğumuz için kontrol edebildik. C3 ü ise önden kayma anında kesinlikle kontrol edemedik ve savrularak durmak zorunda kaldık.

[puntobilo]

ilginiz için teşekkürler arkadaşlar. ama belirtmek isterim arkasının savrulduğunu bilen arkadaşlar var. ben genede denge çubuklarına bi baktıracam mağlum önümüz kış.orda da problem yoksa sanırım ben fazla zorluyorum şansımı deyip biraz yavaşlamam hem benim hem çevremdekilerin hemde gp min sağlığı için çok iyi olacak.

[meryilmaz]

abi bence araba süper yol tutuşu da güzel.fazla abartıyosuz gibi geliyo bana.bende kulanıyorum 80 90 da öle çok bi kayma yok.nie herkez arabayı kötülüyo anlamıyorum.abicim bende gp nin en kötüsünü kulanıyorum.esp yok ama gayet memnunum.

[OzzY]

Lütfen arama modulunu kullanalım

https://forum.grandepuntotr.com/tekn...avrulmasi.html