Turbo Değişince Arıza Lambası Yanmaya Başladı!

[OAGP1960]

Motorda turboşarj sistemi, elektromekanik bir sistem olup, elektronik olarak birçok sensör tarafından kontrol edilmektedir. Yani, burada konu sadece mekanik olduğu düşünülen turbo değildir. Turbo basıncı, manifolda gelen basınçlı havanın ısısı, ateşleme, motor devri, afr, devir, tork ve HP verileri gibi birçok veri sensörlerle ECU e iletilmekte ve o da, mevcut yazılım verileri doğrultusunda Pierburg (elektro selenoid valv) valv vasıtası ile turboyu yönetmektedir. Tüm bu veriler de, turbodaki revizyondan kaynaklanan parça uyumsuzluğu, ufacık bir dinamik-ses balansı sorunu gibi en ufak bir değişiklik veya yanlışlık ile tamamen hata olarak algılanır, hemen her zaman basınç kaybı yaratır ve de arıza ışığı yanar. Test cihazına bağlatıp bir an önce arızayı belirlemenizde fayda var.