195/55/16 yerine 205/55/16 lastik olur mu ?

[OAGP1960]

Hocam N dediğimiz birim elbette tepki kuvvetidir. Tepki kuvveti aracın ağırlığı ile doğrudan ilgilidir. Çünkü tepki kuvveti yüzeyin üstünde bulundurduğu cisme uyguladığı cismin ağırlığı kadar olan dengeleyici kuvvettir. Aracın ağırlığı doğrudan tekerleklere iletildiği için tepki kuvveti kaçınılmaz olarak aracın ağırlığı ile alakalıdır. Ağırlık artarsa tepki kuvveti artar, sürtünmede artar, ağırlık azalırsa sürtünmede azalır.

İnternetteki bir makaleden alıntı:



Yarışlarda, kalkışlarda geniş ve yumuşak lastik kullanımının amacı dayanıklılıktır. 10 cm2 kesitte mi daha çok lastik hamuru bulunur yoksa 20 cm2 kesitte mi? Ayrıca yumuşak hamur sürtüme katsayısı olan K değerini artıracağı için tutuş iyileşmektedir.

Kısacası iyi bir yol tutuş için yüzey alanı genişlemek zorunda ancak bu sürtünme kuvveti ile alakalı değil diğer etmenlerden dolayıdır ve bu diğer etmenler çok fazladır.

Son olarak fizik kanunu hatırlatmak ister ve konuyu kendi açımdan bitirmek isterim
Sürtünme kuvveti sürtünen yüzeylerin büyüklüğüne bağlı değildir.

https://www.google.com.tr/webhp?sour...w=1241&bih=593

--------------------------------

Sürtünme kuvveti - Vikipedi

Can kardeş, fizik formülündeki N, yani tepki kuvveti, bizim örneğimizdeki stabilite konusu ile ilgili değil, çünkü konumuz sürtünen araç değil, döndüğünü düşündüğümüz tekerlek-lastik ve asfalt ve de ''sürtünen yüzeylerin cinsine göre değişen sürtünme katsayısı''. Sonuç olarak, yere temas eden yüzeyin lastik yüzeyler olması gerekçesiyle bu konuya tek başına uyarlanabilecek bir formül değil, çünkü bizim örneğimizde kinetik fizik açısından daha farklı faktörler söz konusu.
Geniş lastik tabanında daha fazla miktarda özel hamur bulunduğunu, dikkat ettiyseniz ben de belirtmiştim ve bu, direkt olarak sürtünme katsayısı ile ilgili olarak sürtünmeyi arttırdığından yol tutuşunu da arttıran bir faktör. Zaten lastik için tutuş stabilitesinin yapışma söz konusu olamayacağına göre, sürtünme dışında bir izahı da olamaz, konumuz lastik tabanı olduğuna göre de, temel ve basit manada yüzey alanı ile sürtünme ilişkisini düşünmeye de gerek yok.
Fizik kuralı olarak hatırlatmak istediğiniz konuda da, ben de size tekrar bahsetmekte olduğumuz örnekteki materyalin lastik ve asfalt olduğunu ve ''sürtünme kuvvetinin sürtünen yüzeylerin özelliğine göre değiştiğini'' ifade eden fizik kuralına bağlı olarak, artan yüzey ölçüsünde de daha fazla miktarda tutuş sağlayan silika mevcut olduğuna göre, sonuç olarak taban genişliğinin daha fazla yol tutuşuna ve de tabiki yuvarlanma direncine (sürtünmeye) yol açmakta olduğunu, böylece de yakıt miktarını arttırıp, performansı azaltmakta olduğunu hatırlatmak isterim.