Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için tıklayınız. Unutmayınız; bu ortamdaki özgürlüğünüz, başkalarının özgürlüğüyle sınırlıdır.
Reklam vermek, bilgi & iletişim için: admin@grandepuntotr.com
# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network #
www.fiattr.com |
www.puntotr.com |
www.grandepuntotr.com |
www.puntoevotr.com |
www.bravotr.com |
www.lineatr.com |
www.500tr.com |
www.ottimotr.com |
www.aegeatr.com
|
Teknik açıklama: klima da soğutma işlemini yapan evaparatördür. Soğutucu akışkanın sıcaklığı düşüktür. Buradan geçirilen havanın sıcaklığı, evaparatörden geçerken ısısını bırakır ve soğur. Soğuyan hava aracın içine girer. Isıtma için ise motor radyatör suyuna bağlı olan eşanjör vardır. Motor suyu belirli bir sıcaklığa ulaştığı zaman size ısı vermeyi sağlar. Üniversitede klimanın hem soğutup hem ısıtması üzerine bir araştırma yaptık. Fakat ısıtma için klimanın performansı motor soğutma suyuna göre daha düşük çıktı. Ancak motor soğutma suyunun ısınması için geçen süreye kadar (yaklaşık 5dk) klimanın ısıtma görevinin üstlenmesi daha iyi sonuçlar verdi. Bunun için evaparatör kondenser görevi görür. Ayrıca filtrenin yönü değiştirilmedilir. Umarım faydalı olmuştur
Alıntı
Yer imleri