Rampada 1. viteste geri kaçıyor

[kadango]

Evet aynen sizin anlattığınız gibi oluyor.
Hız içinse 2000 devir 50 km hız yapabiliyor mesela

Hangi viteste üçüncü viteste mi?

gökhan anlamıyacak bir şey yok
dik yokuşta arabayı viteste bırakırsan el frenini çekmez isen araç akma diye tabir edilen durumu yapar
yani eğime göre ileri veya geri doğru atlayarak kaymaya başlar
hatta böyle bir durumda kontak açık olursa vurdurma gibi çalışır ilerler
bu dururmu şöyle anlarsın
bir aracı nasıl vurdurmak için viteste debriyajdan ayağını kaldırıyorsun şekil aynı

Abi illa ki olur ama bunun olması için arabanın kütleli ve baya dik bir yokuşta olması lazım.Ben bu güne kadar birçok araç denedim,sadece Skystar'da karşılaştım kayma mevzusuyla ve ciddi dik bir yokuştaydı üstelik kasa yüklüydü çimentoyla.Bizim arabaların en ağırı 1200 civarı..Enteresan yani bilemiyorum.Bunda denemedim bir deneyeyim yarın acaba bendekinde oluyor mu diye..

el frenini çekersen geri kaymaz
çekmez isen 1 tonluk aracın yükünü 1. vites dişlisinin üzerine bindirip arabayı durdurmasını beklemek hayal kırıklığı olur

Coşkun abi ukalalık olarak algılama fakat birinci vites dişlisi çap olarak diğerlerinden büyüktür ve bu güçlü bir dönme momenti beraberinde yoldan kayıp yani yüksek devri ifade eder.Bu yüzden araçlarımız birinci viteste çok ataktır fakat yüksek hızlara ulaşamaz.Amaç motora en fazla yük binen kalkış konumunda motora binen yükü bir nebze olsun azaltmaktır.Tekerin dış etkenler vasıtasıyla döndürülmesi ise dönme momentinin(Krank'ın döndürme momentinin)yüksek olması sebebiyle en zor birinci viteste gerçekleşir.Yani arabayoı beşinci viteste kaydırmak birinci veya geri viteste kaydırmaktan daha kolaydır.En zoru araçların %99'unda olmak kaydıyla geri viteste gerçekleşir.Çünkü en büyük dişli oranına-en büyük dişli çapına-en fazla dönme momentine sahip olan vites geri vitestir.