ABS sorunu

[halils2]

Bu gaz verme olayı westinghouse sisteminin ihtiyacı olan basıncı karşılamak için oluyor olabilir mi

ewet sebebi bu. bırakın karlı buzlu yolu kuru yolda bile araç boşta giderken frene bastığımda abs devreye girmese bile devir 1300 1400 ü buluyor. motor yazılımı rölantiyi sabit tutmaya göre yazıldığından motor devrini düşürecek bir alıcı devreye girdiğinde (fan, fren, lamba vb.) ecu rölantiyi yükseltmek için motora yakıt gönderiyor bu ilk gönderdiği yakıt miktarı o anki ihtiyacından fazla olduğundan devir 1000 in üzerine çıkıyor bu da bizlere anormal geliyor. şöyle bir örnek vereyim kendimden; sabahları hava soğuk aracımı çalıştırıp 10 15 sn sonra hareket ediyorum. 20 m sonra sokağı dönerken aracı 2.vitese takıp debriyajı yavaşça bırakıyorum ve aracım 20 30 kmh hıza ulaşıyor yaklaşık olarak ama ben gaz vermiyorum 2 viteste araç stop edecekmiş gibi olduğundan ecu kendisi gaz veriyor ve aracı hızlandırıyor. sizin yaşadıklarınız da bunun benzeri arkadaşlar. bu durum bence gayet normal zaten gaz vermese stop edecek bu sefer problem oluşacak.

[unreal123]

ewet sebebi bu. bırakın karlı buzlu yolu kuru yolda bile araç boşta giderken frene bastığımda abs devreye girmese bile devir 1300 1400 ü buluyor. motor yazılımı rölantiyi sabit tutmaya göre yazıldığından motor devrini düşürecek bir alıcı devreye girdiğinde (fan, fren, lamba vb.) ecu rölantiyi yükseltmek için motora yakıt gönderiyor bu ilk gönderdiği yakıt miktarı o anki ihtiyacından fazla olduğundan devir 1000 in üzerine çıkıyor bu da bizlere anormal geliyor. şöyle bir örnek vereyim kendimden; sabahları hava soğuk aracımı çalıştırıp 10 15 sn sonra hareket ediyorum. 20 m sonra sokağı dönerken aracı 2.vitese takıp debriyajı yavaşça bırakıyorum ve aracım 20 30 kmh hıza ulaşıyor yaklaşık olarak ama ben gaz vermiyorum 2 viteste araç stop edecekmiş gibi olduğundan ecu kendisi gaz veriyor ve aracı hızlandırıyor. sizin yaşadıklarınız da bunun benzeri arkadaşlar. bu durum bence gayet normal zaten gaz vermese stop edecek bu sefer problem oluşacak.

ben çoguzaman vites de fren e basarım ve yani boşa almam taki araç rolanti devrine düşene kadar vitesi küçülterek devam ederim peki bu durumda atıyorum 3 üncü vitesde ve ben fren e birden panik oldum ve bastım debriyaja felan basmadan araba stop etmemek için sürekli zorlucak ve fren mesafesini uzatcakmı ?

[halils2]

ben çoguzaman vites de fren e basarım ve yani boşa almam taki araç rolanti devrine düşene kadar vitesi küçülterek devam ederim peki bu durumda atıyorum 3 üncü vitesde ve ben fren e birden panik oldum ve bastım debriyaja felan basmadan araba stop etmemek için sürekli zorlucak ve fren mesafesini uzatcakmı ?

güzel soru. bende fren yapacağım zaman vitesi boşa almam ya da debriyaja basmam ama panik frendeki durumda öyle sakin tepkimeler veremediğimiz için aracımızın tepkimeleri de faklı oluyor. ışıklara yaklaşırken araç viteste gaz vermeden hep vites küçültürüm baktım ışık yanmayacak sakince fren yapar aracı durdururum. ama panik frende olay farklı daha sert bir fren basıncı uygulandığından lastikler ister istemez kilitleniyor. abs devrede olsa bile motora tekerlekler aracılığı ile dur diyorsun ve durdurma kuvvetin fazla ise ki fazla o da stop ediyor zaten.

[aykut_1914]

ben çoguzaman vites de fren e basarım ve yani boşa almam taki araç rolanti devrine düşene kadar vitesi küçülterek devam ederim peki bu durumda atıyorum 3 üncü vitesde ve ben fren e birden panik oldum ve bastım debriyaja felan basmadan araba stop etmemek için sürekli zorlucak ve fren mesafesini uzatcakmı ?

yanlış anlamadıysam benzer bir durumu yaşadım şöle anlatayım;sokak içi 2.vitesdeydim bitiminde hemen sola dönücem. Gazdan çektim yavaşlıyorum normal,sağda park varmış ordan bisikletli bi velet fırladı. Devirde tam 1400 falan tahminim,frene asıldım o an,hani aracı çalıstır 1 e tak ayagını aniden debriyajdan çek araba kendini öne dogru sektirip istop eder ya? o sekmelerden ardı ardına 2*3 defa yaşadım ve debriyaja bastım,tabi 3*4 saniye içinde gerçekleşti bunlar,sorunsuz devam ettim sonra