tubo eksoz manifoltundan tahrik alan bir parça ve motor çalıştığı müddetçe hep devrededir.düşük devrilerde turbo basıncı da düşük olduğundan araba zorlanıyormuş gibi bi his uyandırır.1500 dd sonra turbo basıncı arttığından emme manifoltuna daha yüksek basınçla hava basmaya başlar sıkıştırma artar ve etkin bir yanma gerçeklerşir.psikolojik olarak turbo devreye girdi diyoruz ama zaten hep devrede aslında sadece düşük devirlerde nefesi yetmiyor keratanın