Multijet dik yokuşta kalkamama sorunu. Yardım?

[fatihk34]

Merhaba,

Aracım 2006 model 1.3 Multijet 16v 90 Hp 6 vites Dynamic Grande Punto. Lastiklerim fabrika çıkışı ebatları ile aynı. Dynamic pakette gelen standart ebatlar yani 185/65 R 15 Dunlop lastik kullanıyorum.Araçta herhangi bir modifiye yok.Tüm parçalar orjinal. Araç 60000 Kmde. Son olarak bir kaç ay önce motor kurum temizliği yaptığımıda not olarak eklemek istiyorum.

Sorun şu ki dik yokuşlarda durduğum zaman, ne yaptıysam kesinlikle aracı kaldıramıyorum. Her türlü yolu denedim ama nafile. Sırf bu yüzden sinirlenip, yokuşta aracı haddinden fazla zorlayıp, debriyaj balatamı yakarak kullanılmaz hale getirdim. Debriyaj baskı balatasını yetkili serviste değiştirdim. Ancak halen dik yokuşlarda kalkamıyorum. Daha önce 1.3 multijet 70 beygir Palio aracım vardı ve en dik yokuşlarda bile kalkışta en ufak bir sorun yaşamıyordum ve çok memnundum. Ayrıca kullandığım başka dizel araçlarda var ve dik yokuşlarda kalkışta en ufak bir sorun yaşamamaktayım.

Grande Punto 1.3 Multijet aracım ile dik yokuşta durup, kalkarken denediğim yöntemleri aşağıda sıralıyorum..

1-) Aracın geri kaymaması için; debriyajı kavrama seviyesine getirdikten sonra freni bırakıp, bir anda gaza yüklenmeyi deniyorum ancak işe yaramıyor. Freni bıraktığım anda araç geri geri kayıyor, aracı debriyaj kavrama noktası ile yokuşta sabit tutamıyorum ve kaçınılmaz son motor stop ediyor.

2-) Debriyajı hızlı bir şekilde bırakarak, aniden gazı kökleyip deviri yükseltmeye çalışıyorum, ancak yine araç gaz yemiyor ve motoru stop ettiriyorum.

3-) Aracın geri geri kaymasına aldırmadan debriyajı kavrama noktasının başlangıcına getiriyorum ve freni bırakıp debriyajdan ayağımı yavaş yavaş çekerek gazı iyice yediriyorum. Araç kalkacak gibi oluyor zorlanıyor tekliyor ve sonunda yine stop ediyor.

4-) El frenini çekiyorum. Kavrama noktasına getirip gaza yükleniyorum. Devir kadranında 2500 ü gördükten sonra el frenini indiriyorum. Bu şekilde zar zor da olsa kalkabiliyorum ancak araç pati çekiyor ve debriyaj balatasından koku geliyor. Dik yokuşlarda ancak bu şekilde bir yol izleyerek kalkabiliyorum, ancak yeni taktırdığım balatamı her geçen gün böyle aşırı derecede yıpratıyorum. Balatayı değiştireli 1 ay oldu ama şimdiden kavrama seviyesi yukarı çıktı buda balatanın yıprandığına, ömrünün şimdiden kısaldığına bir işaret.

İş sebebiyle servise pek gidemiyorum, ancak aracı iki yetkili fiat servisine gösterdim. Debriyaj balatasını kontrol edip, herhangi bir sorun olmadığını, dizel araçlarda yokuşta kalkışın zor olduğunu, benzinli araçta ki performansı beklememen gerektiğini söyleyerek beni geçiştiriyorlar. Zaten debriyaj balatasının yeni değiştini sorunun balatadan kaynaklanmayacağını belirtiyorum ama nafile. Sorunun benim aracımdan mı yoksa benim kalkışta ki beceriksizliğimden mi kaynaklandığını kesin olarak emin olabilmek için, başka bir 1.3 multijet grande punto kiralamayı v yokuşta kalkış denemesi yapmayı düşünür hale geldim. Bu sebepten dolayı araçtan acayip soğudum ve aracı satma noktasına geldim. Forumda bu konuda epey araştırma yaptım, bazı topicler mevcut ama benim işime yarayacak bir bilgiye rastlayamadım. Teknik bilgisi olan arkadaşlardan bu konuda yardım rica ediyorum. Şimdiden çok teşekkür ederim. Saygılar.

[aeron]

nekadar yokuş ve nekadar yüklü hocam?tamam zor kalkıyor ama yarım debriyajla en dik yokuşlardan kalkıyorum ben

[cilem]

inşallah çözüm bulursunuz. bir katkım olurmu bilmiyorum ama bende aynı sikayetle servise gittim bir kaç gün önce. benim aracımda yokusta durunca hatta hafif bi yokusta bile kalkerken zorlanıyor(du).bu arada aracım yarı otomatik. 1.5 sene yokuslarda kalkerken zorlandık. hatta bazen stop etti.Fakat servis eco modda kullanmadığım için bu sekilde vites gecişlerinde zorlandığını ve aracın kalkamadığını söyledi. bi kaç gündür eco modda kullanıyorum ve arac çok değişti en azından yokuslarda..

[fatihk34]

Öncelikle ilginiz için teşekkür ederim, avatarınızda bulunan aracın arkasında ki fiat logosundan, aracınızın 2007 model ve üstü olduğunu görebiliyorum. Benim aracım 2006 model manual vites olduğu için ekonomik mod vs. malesef bende mevcut değil.

[kaptan_ahab]

Fatih teknik bilgim yok ama arabanın kalkamayacağı kadar dik yokuşlarda ahaliyi araçtan indirip devam ediyorum.Birde yokuşta kesinlikle durmamaya çalış, yokuşun başında 1.vites ile gazı verdiğinde araç zorlanmadan ağır ağır çıkıyor.Yol bozuk ve yokuş olduğunda aracımıza kıyamayıp yavaşlıyoruz, haliyle yarım debriyaj yaptığımızdada baskı balata yanıyor yada ömrü kısalıyor.Bu tip yollara geldiğinde araca acımamakta fayda var.Tabi ben 17" jant 205 45 17 lastik ile ayrı rezillik çekiyorum o ayrı.Ayrıca bir bilgi vereyim dizel araçlar ısınmadığında da yokuş çıkmaz bilgine.

[Du Hast]

hocam sorun aslında sizde değil pek.
olay turbo lag dan kaynaklanıyor malesef.
motor 2000 devir altında iken resmen ölü gibi.
ben dik yokuşlarda çok durmamaya özeniyorum. durursamda el fren ile kalkıyorum.
el frensizde kalkılır ancak biraz zorlamak gerekiyor. ben çözümü şöyle buldum:

araba geri kaymayacak şekilde debriyaja basarken fazla gaz veriyorum devir 2200 - 2500 civarında iken iyice çekiyorum ayağımı araba baya bir fırlıyor o zaman. yani yarım debriyaj dediğimiz mevzu.
evet balataya zararlı ancak yapacak birşey yok...

[krakercocuk]

Fatih teknik bilgim yok ama arabanın kalkamayacağı kadar dik yokuşlarda ahaliyi araçtan indirip devam ediyorum.Birde yokuşta kesinlikle durmamaya çalış, yokuşun başında 1.vites ile gazı verdiğinde araç zorlanmadan ağır ağır çıkıyor.Yol bozuk ve yokuş olduğunda aracımıza kıyamayıp yavaşlıyoruz, haliyle yarım debriyaj yaptığımızdada baskı balata yanıyor yada ömrü kısalıyor.Bu tip yollara geldiğinde araca acımamakta fayda var.Tabi ben 17" jant 205 45 17 lastik ile ayrı rezillik çekiyorum o ayrı.Ayrıca bir bilgi vereyim dizel araçlar ısınmadığında da yokuş çıkmaz bilgine.

benim aracımda hiç öyle bir sorun yok çok sükür 215 40 17 lastik ve sağlam ağır jantlarım var ama canavar gibi tırmanıyr araç

hocam sorun aslında sizde değil pek.
olay turbo lag dan kaynaklanıyor malesef.
motor 2000 devir altında iken resmen ölü gibi.
ben dik yokuşlarda çok durmamaya özeniyorum. durursamda el fren ile kalkıyorum.
el frensizde kalkılır ancak biraz zorlamak gerekiyor. ben çözümü şöyle buldum:

araba geri kaymayacak şekilde debriyaja basarken fazla gaz veriyorum devir 2200 - 2500 civarında iken iyice çekiyorum ayağımı araba baya bir fırlıyor o zaman. yani yarım debriyaj dediğimiz mevzu.
evet balataya zararlı ancak yapacak birşey yok...

hocam baskı balatasına zarar verirsin evet yarım debriyjda ama o senin yaptığın işemde dizellerde çok zararlıymış gerekçelerini ayrıntılı bilmesemde motordan iyi anlayan arkadaşım laf arasında söylemişti ve öncesindede duymuştum gazı fazla verip ayağının birden deb..kalkmasıyla kalkış stili zararlıymış..aslında bu konuyu coşkun abi iyi bilir sanırım aydınlatır bizi

[kaptan_ahab]

benim aracımda hiç öyle bir sorun yok çok sükür 215 40 17 lastik ve sağlam ağır jantlarım var ama canavar gibi tırmanıyr araç

Fırat rezilliğim aracın yokuş çıkmaması değil, bozuk ve yokuş olan bir yolda aracın altını sürtmemek ve devirden düşürmemek için verdiğim çaba.

[fatihk34]

Oturduğum bölgede ciddi yokuşlar mevcut ve trafik sebebiyle bazen dik bir yokuşun ortasında durmam icab edebiliyor. Araçta her zaman tek başımayım ve araçta benim dışımda herhangi bir ağırlık veya yük bulunmuyor. Bu arada 70 kiloyum Kalkış denemelerinde motor sıcaklığıda ideal derecede yani yeterince ısınmış oluyor.

Bu arada ben aracı yarım debriyajla dik yokuşta mümkün değil sabit tutamıyorum, araç geri geri kayıyor. Debriyajı kavrama seviyesine getirip freni bıraktığım anda araç geri geri kaymaya başlıyor ve tüm ağırlık debriyaj balatasına bindiği için motor stop ediyor. Daha önce kullanmış olduğum 1.3 multijet 70 beygir Palio aracımda gerek dik yokuşta aracı sabit tutma gerek kalkış konusunda hiç sorun yaşamıyordum.

[vociay]

Böyle bi araçda 4.yöntemi biraz daha farklı bi şekilde uygularsanız en azından araç düzelene kadar sorun yaşamıyabilirsiniz.

1-El frenini sonuna kadar çekin.
2-Sağ ayağınızı Fren pedalından gaz pedalına geçirin.
3-Debriyaj gaz yapın düz zeminde kalkar gibi (araba kasılana kadar)gaz vermeden kavrama noktasını bulmakla uğraşmayın el freni çekili olduğundan geriye kaçma olmuyacaktır. Kasılınca pedalları aynı seviyede tutun.Çok fazla gaz vermeyin, düz zemindeki kalkış kadar.(patinin sebebi 2500 devir olsa gerek)
4-El frenini indirin.

Umarım sorun çözülene kadar idare eder.

Not:Kavrama noktasıyla aracı yokuşta sabit tutmak pek sağlıklı bir yöntem değil.Özellikle yeni nesil araçlarda.

[fatihk34]

Böyle bi araçda 4.yöntemi biraz daha farklı bi şekilde uygularsanız en azından araç düzelene kadar sorun yaşamıyabilirsiniz.

1-El frenini sonuna kadar çekin.
2-Sağ ayağınızı Fren pedalından gaz pedalına geçirin.
3-Debriyaj gaz yapın düz zeminde kalkar gibi (araba kasılana kadar)gaz vermeden kavrama noktasını bulmakla uğraşmayın el freni çekili olduğundan geriye kaçma olmuyacaktır. Kasılınca pedalları aynı seviyede tutun.Çok fazla gaz vermeyin düz zemindeki kalkış kadar.(patinin sebebi 2500 devir olsa gerek)
4-El frenini indirin.

Umarım sorun çözülene kadar idare eder.

Not:Kavrama noktasıyla aracı yokuşta sabit tutmak pek sağlıklı bir yöntem değil.Özellikle yeni nesil araçlarda.

İlginiz ve öneriniz için çok teşekkür ederim. Dediğiniz yöntemi uyguladığımda araç kasılmaya başladığında pedalları aynı seviyede tutup, el frenini indirdiğim anda, geri geri kaymaya başlıyor ve motor stop ediyor, ancak el frenini indirirken gaza full yüklendiğimde kalkış yapabiliyorum, bu seferde debriyaj balatasına fazla yüklendiğim için balatamdan pek hoş sayılmayacak kokular alıyorum. Anlayacağınız balatayı yıpratmadan kalkış yapamıyorum. Bu arada düz yolda klima açıkkende kalkışta azcık zorlandığımı söyleyebilirim.

[vociay]

İlginiz ve öneriniz için çok teşekkür ederim. Dediğiniz yöntemi uyguladığımda araç kasılmaya başladığında pedalları aynı seviyede tutup, el frenini indirdiğim anda, geri geri kaymaya başlıyor ve motor stop ediyor, ancak el frenini indirirken gaza full yüklendiğimde kalkış yapabiliyorum, bu seferde debriyaj balatasına fazla yüklendiğim için balatamdan pek hoş sayılmayacak kokular alıyorum. Anlayacağınız balatayı yıpratmadan kalkış yapamıyorum. Bu arada düz yolda klima açıkkende kalkışta azcık zorlandığımı söyleyebilirim.

Klima açıkken sen bir de 77bg fire dene. 77 beygir oluyo sana 77 eşşek haha.Özellikle kalkış ve yokuşlarda hissettiriyor kendini.haha

[skydome]

İlginiz ve öneriniz için çok teşekkür ederim. Dediğiniz yöntemi uyguladığımda araç kasılmaya başladığında pedalları aynı seviyede tutup, el frenini indirdiğim anda, geri geri kaymaya başlıyor ve motor stop ediyor, ancak el frenini indirirken gaza full yüklendiğimde kalkış yapabiliyorum, bu seferde debriyaj balatasına fazla yüklendiğim için balatamdan pek hoş sayılmayacak kokular alıyorum. Anlayacağınız balatayı yıpratmadan kalkış yapamıyorum. Bu arada düz yolda klima açıkkende kalkışta azcık zorlandığımı söyleyebilirim.

Kardeşim sana tavsiyem 600 tl karşılığında aracın yazılımıyla oynayıp motoru güçlendiriyorlar...70 bg. oluyor sana 90 bg...Sorunun net bi şekilde çözülür...Maalesef multijet fiatların kronik sorunu kalkışlar...Bende Brao var klima açık değilken herhangi bir sorun yaşamıyorum fakat klima açıkken düz yolda bile stop etme eğilimi gösteriyor araç...Hele klimalı olarak yokuşlarda kalkmamaya özen gösteriyorum...Stop etmiyor ama her an edecekmiş gibi oluyor ettirdiğim de oluyor...

[vociay]

Kardeşim sana tavsiyem 600 tl karşılığında aracın yazılımıyla oynayıp motoru güçlendiriyorlar...70 bg. oluyor sana 90 bg...Sorunun net bi şekilde çözülür...Maalesef multijet fiatların kronik sorunu kalkışlar...Bende Brao var klima açık değilken herhangi bir sorun yaşamıyorum fakat klima açıkken düz yolda bile stop etme eğilimi gösteriyor araç...Hele klimalı olarak yokuşlarda kalkmamaya özen gösteriyorum...Stop etmiyor ama her an edecekmiş gibi oluyor ettirdiğim de oluyor...

Ben benzinli 77bg motorumla hiç bir sorun yaşamıyorum tam yükde en dik yokuşlar dahil.Multijet 90 bg dizel motorun bir SORUNU olmadığı takdirde ürettiği yüksek döndürme momentini SORUNSUZ aktarma organlarıyla tekerleklerine ilettiğinde hiçmi hiç sorun yaşamaması lazım.

[ayhan1]

ben benzinli 77bg motorumla hiç bir sorun yaşamıyorum tam yükde en dik yokuşlar dahil.multijet 90 bg dizel motorun bir sorunu olmadığı takdirde ürettiği yüksek döndürme momentini sorunsuz aktarma organlarıyla tekerleklerine ilettiğinde hiçmi hiç sorun yaşamaması lazım.

+1000

[skydome]

Ben benzinli 77bg motorumla hiç bir sorun yaşamıyorum tam yükde en dik yokuşlar dahil.Multijet 90 bg dizel motorun bir SORUNU olmadığı takdirde ürettiği yüksek döndürme momentini SORUNSUZ aktarma organlarıyla tekerleklerine ilettiğinde hiçmi hiç sorun yaşamaması lazım.

Bence objektif olmak lazım ben 105 beygir multijetle bu sorunu yaşıyorum...Hatta 120 bg. multijeti olan arkadaşların bile şikayetçi olduğu oluyor...Araştırmak isterseniz fiatbravotr.com da başlıkları hala güncel...Babamda focus dizel var annemde fiesta dizel var ikisinde de kalkışlarda Fiattaki gibi zorlanmıyorum...Stop ettirmiyorum...Ha kaldıramıyor muyum kaldırıyorum ama debriyaj balataları gidiyor...Diğerlerine göre böyle bi sorun var arkadaşlar arabalarımızda bunu kabul edelim...Sonuçta ben de Bravoma 30 binin üstünde para verdim kötü demek istemem ama maalesef bu da bi gerçek inkar etmemek lazım...

[fatihk34]

Kardeşim sana tavsiyem 600 tl karşılığında aracın yazılımıyla oynayıp motoru güçlendiriyorlar...70 bg. oluyor sana 90 bg...Sorunun net bi şekilde çözülür...Maalesef multijet fiatların kronik sorunu kalkışlar...Bende Brao var klima açık değilken herhangi bir sorun yaşamıyorum fakat klima açıkken düz yolda bile stop etme eğilimi gösteriyor araç...Hele klimalı olarak yokuşlarda kalkmamaya özen gösteriyorum...Stop etmiyor ama her an edecekmiş gibi oluyor ettirdiğim de oluyor...

Motor gücünüz 105 HP, motor hacminiz 1598 cc, torkunuz yüksek. Aracınızın net ağırlığı 1320 kg ve lastik ebatlarınız 205/55 R 16 olması belki çekişi biraz olumsuz yönde etkiliyordur fakat buna rağmen bu tip sorunlar yaşıyor olduğunuzu duymak, Fiat 'tan iyice soğumama neden oluyor.

Ben benzinli 77bg motorumla hiç bir sorun yaşamıyorum tam yükde en dik yokuşlar dahil.Multijet 90 bg dizel motorun bir SORUNU olmadığı takdirde ürettiği yüksek döndürme momentini SORUNSUZ aktarma organlarıyla tekerleklerine ilettiğinde hiçmi hiç sorun yaşamaması lazım.

Ortada bir sorun olduğu kesin

[makeles]

devri o kadar yüksek tutmaya gerek yok..
devir 1500ü geçerken kavramaya getirip gaza fazla basın zengin bir karışım oluşşsun..
kara duman atsın..

eskiden yokuşlarda klimalı kalkışlarda zorlanırdım normal kalkışlarda sorun yoktu..
chiptuning yaptırdım şimdi yokuşlar düzleşti.. tavsiye ederim..

[fatihk34]

devri o kadar yüksek tutmaya gerek yok..
devir 1500ü geçerken kavramaya getirip gaza fazla basın zengin bir karışım oluşşsun..
kara duman atsın..

eskiden yokuşlarda klimalı kalkışlarda zorlanırdım normal kalkışlarda sorun yoktu..
chiptuning yaptırdım şimdi yokuşlar düzleşti.. tavsiye ederim..

Chiptuning yaptırmak benimde aklıma geldi, ancak bu işlemin biraz maliyetli olmasından ve istediğim ölçüde verim alamayacağımdan endişeleniyorum. Artık bu sorun bende takıntı haline gelmeye başladı. Şeytan diyor ki sat puntoyu 1.5 VGT getz ya da 1.4 206 HD al, üstede para kalsın. Ama punto da ki donanım, kullanım kolaylığı ve rahatlık malesef o araçlarda yok.

[Kriminal]

Walla arkadaşlar yokuş ne kadar dık olursa olsun bızım araclarımız sorunsuz bı sekılde kalkıyor..
Birinci etken baskı balata
ikinci etken şöför
üçüncüsü ise alınan yakıt...