Multijet dik yokuşta kalkamama sorunu. Yardım?

Alıntı:

---

almaguest Nickli Üyeden Alıntı

Bu arada belirtmek isterim benim aracı satma nedenlerimden sadece biri bu konudur sedan arabaya ihtiyaç duymam asıl sebebim. Puntonun eksi yönleri yanında artı yönleri de çok bu segment de bu fiyata bu donanımda araba bulamazsınız ve birçok araçta da farklı sorunlarla karşılaşıyorsunuz. Donanım + direksiyon hissi + yol tutuş + kullanım zevki + arka diz mesafesi puntolarda çok çok iyi, bence acele karar vermeyin.
Bu arada Punto mu özlemiyor da değilim...

---

Üzerine biraz ekleyip Peugeot 207 1.4 HDI alınabilir. Zaten ben bu aracı alırken 207 ile Punto arasında karasız kalmıştım, sonunda Puntoya karar verdim ama şimdi kafamı duvarlara vuruyorum. Aynı donanımlar 207 de mevcut, Direksiyona gelince City Mod da ki kadar rahat olmaz ama ona yakın bir kullanım rahatlığı sağlıyor. Ben bugüne kadar yaşadığım sorunlar nedeniyle puntoyu kullanırken hiç zevk alamadım, ileride alabileceğimi de düşünmüyorum. 207 nin işçiliği, kalitesi ve yol tutuşu tartışmasız puntodan üstün. Ayrıca 1.4 HDI motor 1.3 multijet motordan daha ekonomik ve atik. Aynı fiyat aralıklarında sizin başka önerebileceğiniz araçlar var mı ?

Alıntı:

---

fatihk34 Nickli Üyeden Alıntı

Üzerine biraz ekleyip Peugeot 207 1.4 HDI alınabilir. Zaten ben bu aracı alırken 207 ile Punto arasında karasız kalmıştım, sonunda Puntoya karar verdim ama şimdi kafamı duvarlara vuruyorum. Aynı donanımlar 207 de mevcut, Direksiyona gelince City Mod da ki kadar rahat olmaz ama ona yakın bir kullanım rahatlığı sağlıyor. Ben bugüne kadar yaşadığım sorunlar nedeniyle puntoyu kullanırken hiç zevk alamadım, ileride alabileceğimi de düşünmüyorum. 207 nin işçiliği, kalitesi ve yol tutuşu tartışmasız puntodan üstün. Ayrıca 1.4 HDI motor 1.3 multijet motordan daha ekonomik ve atik. Aynı fiyat aralıklarında sizin başka önerebileceğiniz araçlar var mı ?

---

tamam punto'yu beğenmemiş olabilirsiniz ama multijet motorundan daha ekonomik değil. Daha geçenlerde yayınlandı, uzman raporlarına göre punto citroen'den sonra en ekonomik araç, aşağıdaki linkte yer almış mesela

https://www.memurlar.net/haber/172478/

Tüm topiği okudum. Özelliklede Çoşkun kardeşimim yorumunu bekledim, zaten kendisi durumu ziyadesiyle özetlemiş.
GP nin tüm dizel versiyonlarını (1.3 75 HP-90 HP 5 ileri ve 90 HP 6 ileri) kullanmış biri olarak KESİNLİKLE yokuşta herhangi bir kavrama problemi yaşamadım. Kişisel tecrübem ve yorumum aracın tepkisi bildiğiniz ve ona göre davrandığınız sürece en ufak bir sorun yaşamadan size karşılık verdiğidir. Neticede kullandığınız araç 1.3 motor hacmine sahip ve içindekilerle birlikte en az 1300 kg civarında ağırlikla hareket eden bir makinadır. Böyle bir durumda aracın turbosunu devreye sokup yüksek torka ulaşmadan kalkmak yada kalkmaya çalışmak kusura bakmayın fakat fizik kurallarına aykırı bir CAHİLLİKTİR.

Alıntı:

---

Alp Nickli Üyeden Alıntı

Tüm topiği okudum. Özelliklede Çoşkun kardeşimim yorumunu bekledim, zaten kendisi durumu ziyadesiyle özetlemiş.
GP nin tüm dizel versiyonlarını (1.3 75 HP-90 HP 5 ileri ve 90 HP 6 ileri) kullanmış biri olarak KESİNLİKLE yokuşta herhangi bir kavrama problemi yaşamadım. Kişisel tecrübem ve yorumum aracın tepkisi bildiğiniz ve ona göre davrandığınız sürece en ufak bir sorun yaşamadan size karşılık verdiğidir. Neticede kullandığınız araç 1.3 motor hacmine sahip ve içindekilerle birlikte en az 1300 kg civarında ağırlikla hareket eden bir makinadır. Böyle bir durumda aracın turbosunu devreye sokup yüksek torka ulaşmadan kalkmak yada kalkmaya çalışmak kusura bakmayın fakat fizik kurallarına aykırı bir CAHİLLİKTİR.

---

Tüm topiği okumuşsunuz fakat aracın turbosunu devreye alarak dahi olsa bile dik yokuşlarda kalkışta başarısız olduğum kısmını da atlamışsınız sanırım.

aklima gelmişken shell in yakıtı düşük devirlerde daha iyi performans veriyor aklinizda olsun

Madem öyle neden aracınızı bir servise göstermiyorsunuz burda yorumlar üzerinden gidiyorsunuz eğer 2500 3000 devirde bile aracınızı çok zorlanarak kaldırıyorsanız ya sizde sorun vardır debriyajı ayarlayamıyorsunuzdur yada aracınızda teknik bir arıza vardır aracınızı kötülemeden önce gösterin bir servise öğrenin sebebini . Mümkünmüdür 2500 devire getiripde aracı yokuşta kaldıramamak size mantıklı geliyor mu demekki araçda sorun var . marka fanatikliği yapmıyorum ama her iki aracıda südüm kesinlikle 207 nin işçiliği , yol tutuşu , kalitesi GP den üstün değildir...

evet yüksek devirlerde bile gaz verip kalkışı gerçekleştiremiyorsanız aracınızı servise de bir gösterin
normal şartlarda arızası olmayan bir araç farzederek yorumlarda bulunuyoruz
belki de yanlışı burada yapıyoruz
pejo ile ilgili yorumunada şunu söyleyeyim
puntoyu mumla ararsın pejoyu alan illallah diyor

Pejo dedımmı kjaç abıcım nası berbat bı araba yaaw

Alıntı:

---

Alp Nickli Üyeden Alıntı

Tüm topiği okudum. Özelliklede Çoşkun kardeşimim yorumunu bekledim, zaten kendisi durumu ziyadesiyle özetlemiş.
GP nin tüm dizel versiyonlarını (1.3 75 HP-90 HP 5 ileri ve 90 HP 6 ileri) kullanmış biri olarak KESİNLİKLE yokuşta herhangi bir kavrama problemi yaşamadım. Kişisel tecrübem ve yorumum aracın tepkisi bildiğiniz ve ona göre davrandığınız sürece en ufak bir sorun yaşamadan size karşılık verdiğidir. Neticede kullandığınız araç 1.3 motor hacmine sahip ve içindekilerle birlikte en az 1300 kg civarında ağırlikla hareket eden bir makinadır. Böyle bir durumda aracın turbosunu devreye sokup yüksek torka ulaşmadan kalkmak yada kalkmaya çalışmak kusura bakmayın fakat fizik kurallarına aykırı bir CAHİLLİKTİR.

---

Abi Turboyu devreye sokmakdan kastımız max basıncına ulaştırmak mı? yoksa Turbo her zaman devrede olan bir elemandır.Vallaha akılsır erdiremedim bu olaya. XD

Alıntı:

---

GP COSKUN Nickli Üyeden Alıntı

evet yüksek devirlerde bile gaz verip kalkışı gerçekleştiremiyorsanız aracınızı servise de bir gösterin
normal şartlarda arızası olmayan bir araç farzederek yorumlarda bulunuyoruz
belki de yanlışı burada yapıyoruz
pejo ile ilgili yorumunada şunu söyleyeyim
puntoyu mumla ararsın pejoyu alan illallah diyor

---

Aracım şuan serviste zaten, yağmurlu bir havada arkadan birisi hızını alamayıp çarptı. Aracı teslim almaya gittiğimde bu konuyu servisle uzun uzun tartışacağım.

Peugeot için neden bu kadar negatif düşüncelere sahipsiniz? Açıkcası pek anlam veremedim. Sanırım burda genel anlamda fiat fanatikliği hakim. Peki sizce Citroen C4 1.6 HDI nasıl ?

Alıntı:

---

vociay Nickli Üyeden Alıntı

Abi Turboyu devreye sokmakdan kastımız max basıncına ulaştırmak mı? yoksa Turbo her zaman devrede olan bir elemandır.Vallaha akılsır erdiremedim bu olaya. XD

---

evet max basıncı. devreye sokma tabiri, bu anlamda kullanılıyor. yoksa dediğiniz gibi sürekli aktif durumdadır turbo.

-

207 meselesine gelirsek.
308 ede bindim sürdüm, 207 yide, 206 yıda. hepsi dizeldi.
308 de, 207 de kullanıcıları kızmasın ancak kamyonvari, takoz gibi. fiesta tarzı his veriyor adama. arabada hiç bir yumuşaklık yok. bana böyle geldi.
zaten teknik konudaki bir çok başarıssızlıklarıda ortada.

zaten evo ile 207 karşılaştırılmaz gerek iç mekan gerek diğer konularda 207 geride kalır..
hadi GP desek belki ama 207 nin rakibi evo dur.

Alıntı:

---

fatihk34 Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba,

Aracım 2006 model 1.3 Multijet 16v 90 Hp 6 vites Dynamic Grande Punto. .

---

birşey sorabilirmiyim?
siz pedal fren yada el frensiz ,yokuşta fazla gaz vermeden durabiliyormusunuz???

Alıntı:

---

fatihk34 Nickli Üyeden Alıntı

Aracım şuan serviste zaten, yağmurlu bir havada arkadan birisi hızını alamayıp çarptı. Aracı teslim almaya gittiğimde bu konuyu servisle uzun uzun tartışacağım.

Peugeot için neden bu kadar negatif düşüncelere sahipsiniz? Açıkcası pek anlam veremedim. Sanırım burda genel anlamda fiat fanatikliği hakim. Peki sizce Citroen C4 1.6 HDI nasıl ?

---

Geçmiş olsun.

Alıntı:

---

coolsea Nickli Üyeden Alıntı

birşey sorabilirmiyim?
siz pedal fren yada el frensiz ,yokuşta fazla gaz vermeden durabiliyormusunuz???

---

Dik yokuşlarda punto aracım ile gazı köklesem de duramıyorum, ama bugüne kadar kullanmış olduğum aşağıda listelediğim araçlarda sadece debriyaj ile en dik yokuşlarda bile aracı sabit tutabiliyordum.

Fiat Palio Multijet (Dizel)
Peugeot 206 (Dizel)
Hyundai Getz (Benzinli)
Ford Focus (Dizel)
Ford Fiesta (Dizel)
Fiat Albea (Benzinli)

Alıntı:

---

fatihk34 Nickli Üyeden Alıntı

Aracım şuan serviste zaten, yağmurlu bir havada arkadan birisi hızını alamayıp çarptı. Aracı teslim almaya gittiğimde bu konuyu servisle uzun uzun tartışacağım.

Peugeot için neden bu kadar negatif düşüncelere sahipsiniz? Açıkcası pek anlam veremedim. Sanırım burda genel anlamda fiat fanatikliği hakim. Peki sizce Citroen C4 1.6 HDI nasıl ?

---

geçmiş olsun fatih
pejo için neden böyle düşündüğümü açıklayayım
batı karadeniz bölge sakarya baş bayi eniştem olur
araç alacağım zaman kendisiylede uzun uzun konuştuk
va araçların bir çok kronik problemleri mecut
sigorta tablosu yanması + beyin kilitleme +şanzuman bunların en başlıcaları
2009 model 13 bin kilometredeki teyze oğlunun arabasının sigorta tablosu yandı 5 gün parça bekledi yolda kaldı uğraştı
üstelik bu sorunlar kronik yani hepsinde meydana gelebilecek türden arızalar
onun için pejomu asla derim

Alıntı:

---

vociay Nickli Üyeden Alıntı

Abi Turboyu devreye sokmakdan kastımız max basıncına ulaştırmak mı? yoksa Turbo her zaman devrede olan bir elemandır.Vallaha akılsır erdiremedim bu olaya. XD

---

volkan turbo aslında her zaman devrede gibi algılanır ama değildir
torbu eksoz gazının basıncıyla çalışıt turbo pallerinin dönmesi için gereken basınç oluştuğunda turbo güç üretmeye başlar
1750 d.d altında turbo sadece bir salyangozdan ibarettir ne zamanki eksoz manifoldunda yeterli basınç oluşurda turbo palleri dönmeye başlayınca
turbo ben burdayım der

Alıntı:

---

GP COSKUN Nickli Üyeden Alıntı

geçmiş olsun fatih
pejo için neden böyle düşündüğümü açıklayayım
batı karadeniz bölge sakarya baş bayi eniştem olur
araç alacağım zaman kendisiylede uzun uzun konuştuk
va araçların bir çok kronik problemleri mecut
sigorta tablosu yanması + beyin kilitleme +şanzuman bunların en başlıcaları
2009 model 13 bin kilometredeki teyze oğlunun arabasının sigorta tablosu yandı 5 gün parça bekledi yolda kaldı uğraştı
üstelik bu sorunlar kronik yani hepsinde meydana gelebilecek türden arızalar
onun için pejomu asla derim

---

Öncelikle Peugeot veya herhangi bir markanın fanatiği değilim. Sadece kıyaslama yapmaya çalışıyorum. Fiat'ta da bir ton kronik problemle boğuşuyoruz. Bizim kullandığımız Grande Puntoları ele alırsak; mesela city direksiyon motoru ile ilgili kronik bir sorun mevcut. Davlumbazlar çok çabuk parçalanıyor. Davlumbazları 2 ay önce değiştirmeme rağmen, şimdiden yerinden oynamaya başladı. Donanım aksamlarında çok sık arızalar meydana geliyor. Benim aracımda durduk yere fren lamba ikaz ışığı yanmaya başlamıştı.Serviste önce lambaları değiştirdiler fayda etmedi. Sonra bilmemne sensörü arızalı, değiştirmek lazım diye 120 tl fiyat çıkardılar. Buna benzer bir çok problem meydana gelebiliyor. Sizde bizim araçların debriyaj baskı balatasının araca göre uygun olmadığını küçük kaldığını söylemiştiniz. Forumda, sağ da solda şikayetler okuyoruz; daha araçlar 1500-2000 km de iken arızalar ortaya çıkmaya başlıyor, bunların bazıları garanti kapsamında halledilirken, bazıları ise kullanıcı hatası vb. gibi bir takım kılıflar uydurularak vatandaşlara fatura edilmeye çalışılıyor. Diyeceğim o ki Fiat ın Peugeot dan eksik kalır yanı yok.

Problem serviste çözülmezse, power box' a chip tuninge para harcayana kadar aracı elimden çıkarıp, Citreon C4 HDI (110 HP) veya benzeri bir araç almayı düşünüyorum.

Alıntı:

---

fatihk34 Nickli Üyeden Alıntı

Dik yokuşlarda punto aracım ile gazı köklesem de duramıyorum, ama bugüne kadar kullanmış olduğum aşağıda listelediğim araçlarda sadece debriyaj ile en dik yokuşlarda bile aracı sabit tutabiliyordum.

---

anladım 1.3 mj alt devirlerde biraz baygındır,benim aracımda punto 1.3 mj klima açık olsa dahi yokuşlarda hiç zorlanmıyorum,,peugeot konusuna gelince ,2 yıl öncesine kadar pug çuydum 6 dan fazla peugeot aracım oldu bazılarını modladım,birkaçtanede foto paylaştım,markaya olan hakimiyetimi anladıysanız,,size söyliyeceğim,fransızdan uzak durun derim
https://i1008.hizliresim.com/2010/8/26/4032.jpg

https://i1008.hizliresim.com/2010/8/26/4025.jpg
https://i1008.hizliresim.com/2010/8/26/3918.jpg
https://i1008.hizliresim.com/2010/8/26/4017.jpg
https://i1008.hizliresim.com/2010/8/26/4021.jpg

Alıntı:

---

coolsea Nickli Üyeden Alıntı

anladım 1.3 mj alt devirlerde biraz baygındır,benim aracımda punto 1.3 mj klima açık olsa dahi yokuşlarda hiç zorlanmıyorum,,peugeot konusuna gelince ,2 yıl öncesine kadar pug çuydum 6 dan fazla peugeot aracım oldu bazılarını modladım,birkaçtanede foto paylaştım,markaya olan hakimiyetimi anladıysanız,,size söyliyeceğim,fransızdan uzak durun derim

---

Peki Peugeot ve Citroen gibi Fransız araçlardan uzak duralım ama ne yazık ki bütçem Toyota, Volkswagen, Audi, Bmw gibi araçlar için yeterli değil. 18-22 bin TL arası belli kalite standartlarında max 4-5 yaşında önerebileceğiniz atik, dizel bir araç var mı ?

Alıntı:

---

fatihk34 Nickli Üyeden Alıntı

Peki Peugeot ve Citroen gibi Fransız araçlardan uzak duralım ama ne yazık ki bütçem Toyota, Volkswagen, Audi, Bmw gibi araçlar için yeterli değil. 18-22 bin TL arası belli kalite standartlarında max 4-5 yaşında önerebileceğiniz atik, dizel bir araç var mı ?

---

hyundai getz i tutamazsın bile ,kendi segmentindeki benzinlilerden bile daha seri,,,ama iç dış donanım,iç hacim,görünüm vss den mahrum bir araç ,