Stepneyi öne taksam bir de lastik alsam ???

[kaptan_ahab]

Genel prensip, olması gereken ve güvenlik açısından düşünür isek 4 lastiğinde aynı desende ve aşınma sürecinde olması gerekir fakat ekonomi açısından böyle bir uygulama gerekiyor ise yaptığım araştırma sonucunu aynen kopyalıyorum.

"İşte yine doğru bildiğimiz yanlışlar; yeni lastik aldım ve aracım önden çekişli lastikleri tabiki öne takmalıyım zaten lastikcim bu konuda beni bilgilendirdi .
Şimdi lastikcinin doğrularını anlatalım . Araç önden çekişli olduğundan ön lastiklerimiz daha çabuk aşınıyor. Biz yeni lastikleri öne takalım . Böylelikle ön lastik daha çok aşındığından tutunmasıda azalmasın . Hakikaten mantıklı geliyor değilmi ? İleri sürüş tekniği olarak düşünüldüğünde bu doğrular beni çok etkilemedi .
Peki arkayamı takalım evet neden olarak araçta savrulma önden, kayma arkadan savrulma olarak gerçekleşir . Bunun yanında mıcırda, buzda ve şaft aralığı uzun olamayan kısa otomobillerde, savrulmalarda yanal kayma hadisesi de gerçekleşir. Yani aslında 3 tip savrulma var .

Bir viraja girdiğinizde en zor olan savrulma kontrolü arkadan savrulmadır . Virajda hızınız yüksekse arkadan savrulmayı durduramazsınız. Bu durumda yeni lastikleri arkaya takalım . Direksiyonu viraj açısına göre çevirdiğinizde ön lastikler tutunmayı gerçekleştirecektir. Nedeni manevralı lastikler önde , arkadan itişli otomobillerde var tabi ama yönlenme yok demek ki herzaman arkaya takılmalı .
Bunula birlikte aracınızda dikkat ederseniz en çok arka lastiklerinizin patladığını göreceksiniz . Bunun nedeni önden itişli araçlarda , ön lastikler delici nesneyi itiş gücüyle arkaya atacaktır , arka lastik ise üzerinden geçip delici maddeyi kabul edecektir ve patlıcaktır . Demek ki arka lastiklerin daha fazla dişli olması gerekli ."