Printable View
Bendede 1.4 77bg var. eğer viteste ise ve ayağımı gazdan çekersem 2.0 oluyor aslında benzin gitmiyor ama 2.0 gösteriyo işte. yalnız 1500 devirin altına inince tekrar 2.0 lt. nin üstüne çıkıyor.yani tahminim cut off 1500 devire kadar aktif. ama bazen motor soğukken 2000 devir gibi yeniden yakıt yükselmeye başlıyor. heralde ecu motor stop etmesin veya herhangi bir düzensizlik olmasın diye kendi kendine ayarlıyor heralde.
useswe katılıyorum.
bence de en doğrusu böyle yapmak.
viteste cutt of yapılması vitesin boşta olmasından çok daha karlı.
Herhalde:)
Alıntı:
erdiyilmaz Nickli Üyeden Alıntı
Aynen katılıyorum. WV Bora kullandığımda yol bilgisayarı gaza basmaya göre değeri hesaplıyordu. dolasıyla gaza basmadığınız anda yol bilgisayarı 0 gösteriyordu. Çokda gerçekci gelmemişdi bana.
Ama G.P. de sanki motor devrine göre tüketim hesaplanıyor gibime geldi. Yani oradaki değer gerçekten tüketilen benzin miktarını gösteriyor bence.
Boşta giderken aracın benzin harcamaması gibi bir durum söz konusu olabilir mi?. Pistonları hareket ettirmek için kesinle yakıta ihtiyacı olacaktır bence.
durumu şöylede özetleyebilir. Eger boşta yol bigisarı sıfır gösteriyorsa yani hiç yakıt tüketimi yoksa, bu durumda araç durdugu yerde rölantide ömür boyu çalışması gerekmez mi?
Bunlar benim fikirlerim. Ve ben yol bilgisayarına güveniyorum..
Arkadaşlar Bzi okulda İçten Yanmalı Motorlar dersinde hesaplamıştık. Bi güzergah belirledik ve inişler çıkışlar hesaplayarak bi ortalama yakıt tüketimi çıkardık. Yokuş aşağı vitesi boşa almak sanılanın aksine teorik olarak yakıt tüketimini arttırdı. Şu an hesabını kitabını tam hatırlamasamda bu sonuç aklımda kalmış (Soğutma sektöründeçalışıyorum. Motorla en son görüşmem o dersteolmuştu- sonra bi de ehliyet kursunda) Vel hasıl ana mantık aracın boşa alınması ile kaybedilen ivme tekrar çıkacağınız yokuşta size zarar olarak dönüyor. Araç yokuş aşağı giderken tekerleklerin dönüşü motorun yükünü çok hafiflettiğinden zaten viteste de olsa pek benzin yakmıyorsunuz. O sırada gazı aynı oranda tutarsanız hızınız düşmeyeceği için momentumunuz da düşmeyecek. Dediğim gibi valumetrik verim - strok oranı ile ilgili bi iki formülle çözmüştük olayları ama ayrıntı pekde hatırımda kalmadı. Ben o gün bu gündür yokuş aşağı aracı boşa almıyorum. (Bu arada rolantide de aracın düz yola göre fazla yaktığı hatırımdadır. ) Varsa otomotivde çalışan mühendis arkadaş bi bilgilendirsin bizi.
90 modelden sonra çıkan araçlarda karbüratörlü dahi olsa cut-off vardır.(sanayi ustalarının "elektrikli meme " dediği parça). sistem belli bir devirin üstünde rölanti memesinin kapatılması gibi yorumlanabilir (zaten karbüratörlü araçta böyle) . aklıma gelen yüksek kompresyonda motorun gömleklerinin aşırı ısınmasını önlemek için için az miktarda benzin püskürtülmesi veya hesabın kolay yapılabilmesi yazılımın böyle ayarlanmış olması.
boş vitese geçtiğinizde motor kompresyonundayken gördüğünüz 2.0 değerinden daha fazla değer göstermesi gayet normal. bunun sebebi de bildiğim kadarıyla fren için gerekli kompresyonun ( yani fren için yapılan motor basıncı ) gerekliliğidir. eğer araç boş viteste gitmeye devam ediyor ise frenleme yapıldığında motor basıncı birden emilecek ve motor stop edecektir. fakat vites boştayken elektronik sistem bir miktar da olsa motorun bu gibi bir kompresyon kaybı sonucunda stop etmemesi için yapılan bir önlem olabilir.
@padavantr
ya seni bende nerden tanıyorum diyorum.. hiç yabancı gelmiyordu resimlerim..
en sonunda çıkardım kardeş....
::)))))
tuna ya selamlar.... ona öğle söyle.. ha bu arada senin arabayıda gördüm birkaçkez...
Dizellerdede cut-off olması gerek. Babamın dizel C-maxında gaza basmadığınızda ve vitesdeyken araba 0.0lt/100km gösteriyor bilgisayar.
tabi ya 0.0 tüketim hiç yakmıyo anlamına gelir... yakmaz olurmuu stop halinde çalışAN Bir araç 3 dakikada 1 km.'lik yakıt harcar.. yani 2.0 göstermesi normal. ya bide anlık tüketime pek güvenmemek lazım dijital anlık tüketimler insanı yanılta biliyoo
Valla arkadaşlar ben daha 6.5 altında gösterdiğini görmedim yol bilgisayarının.Ya bigisayarda bi tuhaflık var yada bende...
Bilgisayar fazla gösteriyo. Kaç kere depoyu fulleyip ölçtüm. İlk zamanlar doruyduda bu son zamanlarda yakıtın düşmesine rağmen bilgisayar hala aynı yakıt değerlerini gösteriyo.
anLık tüketim (instant constamp) değerine baktığından eminsin degiL mi hocam?Alıntı:
xmann Nickli Üyeden Alıntı
Averaj'a (Average constamp) bakıyorsan degerin sabit kaLması normaLdir.
arkadaşlar bu sorunun cevabını o arabayı üreten mühendis bilir. araç viteste gazsızken yakıt kesiyorsa yakmayacaktır. yok bir miktar yakıtı ne olur ne olmaz diye gönderiyorsa yakacatır. skoda vw seat bu durumlarda 0.0 diyor. vitesi boşa alınca 0.5 felan diyor ki mantıklı. o esnada motor 800 devirle dönüyor. ama fiat ların tamamında 2 durumda da 2.0 yazıyor. araba dururken ---- çıkıyor. öteki markalar araba dururken de 0.5 diyerek "ama bu sefer saatte 100km de değil" ne yakacağını gösteriyor. fiat 2.0 ın altını göstermemesini programlamış. yani belki evet 0 yakıyor ama sisteme 2.0 göster demiş. hem böylece ortalama hesabı da yüksek çıkacağından bizi yolda bırakmayacaktır. ya da şöyle söyleyim bilgisayar 100km de 6 lt yakıyorsun derken siz 5 yakmış olabileceksiniz. böyle bir ayar var. ama yine de dediğim gibi en doğrusunu arabayı yapan mühendisler bilir.
benim bildiğim kadarıyla ; enjeksiyonlu tüm araçlarda (dizel benzinli) yüksek dewirlerde gazdan çekilince yakıt akışı kesilir. yol bilgisayarının 0 göstermesi lazım ama 2 gösteriyor.
yokuşaşağı witesi boşa atınca ise anlık tüketimin artması gayet doğal. boş witeste giderkenki hızınızla 100 km giderseniz ; motor ne kadar süre rölantide boş boş çalışcağını hesaplıyor we anlık tüketim yazıyor. dikkat edin : o an ne kadar yakıt gönderdiği değil : o şekilde kullanırsanız 100 kmde kaç L yakacağı yazıyor. boşta giderken hızınız artarsa anlık tüketimde az gözükür, azalırsa çok gözükür. gayet mantıklı 8O
Tüm modern enjeksiyonlu araçlarda -Cut off- denen sistem var diye biliyorum ben de.Araç yüksek devir ve hızda giderken ayak gaz pedalından çekildiğinde belirli bir hız ve devir değerine düşünceye kadar yakıt tüketimi sıfıra iner.Ancak bu Fiat ta denildiği gibi 2lt olarak gösteriliyor olabilir ya da Fiat ta Cut off yok:)...
Onno usta autoshow da bi soruyu cevaplarken motor yükte ve ayak gaz pedalından çekiliyken motor sadece rölanti devrinde yakacağı yakıtı yakar.
bende katılıyorum sonuçta:
cut off sistemi sadece karbüratörlü motorda olur. enjeksiyonlu benzinlilerde ve dizellerde zaten işletim sistemi ayarlıyor.
hiç gaz verilmediği zaman motorun yakıt tüketmemesi bana anlamsız ve imkansız geliyo. öyle olsaydı bu zamanlarda egzos emisyonu da olmaması gerekirdi ama gördüğüm kadarıyla bu esnada dahi egzosdan duman çıkıyo. soruçta yakılan bi yakıt var.
ayrıca şunu da düşünelim ki gaz verilmezken motora yakıt gitmese krankın hareketini dönen aksdan gelen güçle sağladığını düşünsek daha sonra gaz verip motora yakıt geldiğinda ateşleme zamanı bozulacaktır. yakıt silindire enjekte edildiğinde piston zaten üst ölü noktadaysa ya da stroğun ortasındaysa ateşleme zamanı bozulur.
Ya Arkadaşlar konu hakkında çok bilgim yok ancak yakıt olmadan motor çalışır mı yaw :)
Karbüratörlüler de değil enjektörlülerde olur cut-off.Zaten bu sistem modern motorlarda oluyor.Onno Usta da bunu demiştir eminim.Enjeksiyon denen sistem mekaniktir ama kontrolü elektroniktir...Alıntı:
Gajiin Nickli Üyeden Alıntı
motorda yakıt kesme gibi bir şey söz konusu değil yokuş aşağıda gitse yokuş yukarıda gitse göstergeler sıfırı göstermez gösterende yalan söler araç çalıştığı andan itibaren yakıt yakaya başlar bu ölçüm olayıda vites ve de devir göstergesinin orantılı çalışmasıyla meydana gelir 1 . vitesle 4000 devirle yaptığın harçama 2 vites 4000 devirle yaptığınız harcamayla eş değer değildir yokuş aşağı giderken de aracın yakacağı en alt limit olan 2 lt göstermesi gayet normal bu 100 km de yakacağı yakıt anlamına da gelmez ama en asgari yakıt limiti olarak onu gösteriyor