Hks blow of

[OAGP1960]

Peki bu blow off artısı ve eksisi nedir hocam

Sevgili Burak kardeşim blow-off valf, vites değiştirirken gaz kelebeği kapandığında turbonun bastığı havanın geriye doğru gelerek turbonun pallerine çarpıp dönme yönünün tam tersine doğru kuvvet uygulayarak turboyu zorlamasını bu havayı dışarı atarak sağlayan ve dolayısıyla vites değiştirilip tekrar gaz kelebeği açıldığında turbonun aynı yönde hava basmaya çalışırken zorlanmasını önleyen ve hem turboyu ve hem de gecikmeyi önleyerek performansı koruyan bir valfdir. Stock halde turbo araçlarda recirculating tipde dump valf zaten vardır, geri gelen havayı dışarı atmak yerine tekrar turbonun emme hattına verir, böylece performans ve koruma adına efektif bir fonksiyon görür. Modifiye edilmiş olan cadde ve yarış tipi araçlarda turbonun basmış olduğu havanın debisi ve basıncı fazla olduğundan emme hattına orijinal valfteki gibi tekrar vermektense gerektiğinde ve tekinin yeterli olamadığı durumlarda, birkaç blow-off valf tarafından dışarı atılması tercih edilir. Çünkü orijinal tip dump valfler bunu sağlamaya yetmez ve hava tam atılamayacağı için turboyu zorlayan surge problemi önlenememiş olur. Bu bahsettiğimiz sistemlerde elektronik bağlantı yoktur. Güncel araçlarda ise orijinal dump valfler elektronik sensörlü tipde olduğundan bu tarz blow-offlar sorun yaratmaktadır. Tabiki bu açıklamayı yukarıda sorulduğundan benzinli turbo makine olan t-jet için yaptım. Selam ve sevgiler.