Printable View
Bu sabah İstanbul Mecidiyeköyden Anadolu yakasına geçmek üzere evo ma bindim Yola çıkmadan yaklaşık 4-5 dakika olduğu yerde çalıştı,sonra yürüdüm.15 dakika gibi sürede Zincirlikuyudaydım ve hararet normal sıcaklığa ulaşmıştı.Ancak Zincirlikuyudan sonra köprü trafiği başladı.Yaklaşık 10 dakika sonra gözüme çarptı ve hararetin tekrar geri düşmeye başladığını gördüm . Resim araç çalıştıktan yaklaşık yarım saat sonra çekildi.Bu durum normal mi ?
termostat :) termostat :) termostat :) tecrübe ile 2 kez sabittir
Aynen katılıyorum trafikte normal uzun yola çıkınca düşüyor.Alıntı:
eisenheim Nickli Üyeden Alıntı
Vay anasını :( Araç daha 18000 de.Bu ne termostatmış arkadaş. Yapmam gereken nedir yardımcı olabilirmisiniz. Yoksa yolun ucunda servis mi gözüküyor ???
Ben geçen yıl orjinal alıp taktırdım .170 lira bayılmıştım.. Bu sene kış geldi baktım motor yine ısınmıyor. aldığım yer geride almadı termostatı.Mecburen tekrar aldım bu sefer yan snaayi aldım şimdilik mutluyum. yan sanayisini 50 liraya ünlü otodan aldım. 10 lirada taktırmaya verdim.Alıntı:
lektonstar17 Nickli Üyeden Alıntı
dün de aynı konu açılmıştı termostatlar sanırım bir bir gidiyor
hocam motor geç ısınır daha fazla yakar, kalorifer geç ısınır . en kısa zamanda değiştirin
18bin km termostatın bozulması için çok erken.Ama hararet ortadayken sabşt kalması lazım hele ki dur kalk trafikte düşmesi çok zor.
soğuk havalarında etkisi olabilir
hocam kaloriferler Motor suyu sıcaklığı ile çalışıyor siz kalorifer fanini açarak bir nevi fan çalışmış oluyor dolayısı ile soğutma suyunun sıcaklığı azalıyor. E zaten dizel arabayı da sıkıştırmadiktan sonra ısınmıyor. Dur kalk trafikte araç sıkıştırma nin imkanı yok dolayısla sıcaklık düşer. Bence bir sıkıntı yok. Hararet yapan arabanın kaloriferini açma mantığı ordan geliyorAlıntı:
lektonstar17 Nickli Üyeden Alıntı
Bence bir sıkıntı yok, bende de aynı durum var.
Motor ısınana kadar çok mecbur değilsem (ön camda buğu falan yoksa) fanı çalıştırmıyorum ya da düşük devirde çalıştırıyorum.
Ardından fanı yüksek devirle çalıştırmaya başladığımda hararet birden bire düşüyor.
Kapatıyorum, motor çalıştıkça geri yükseliyor.
Motorun içerisinde dönen su tamamen ısınana kadar durum böyle.
Bence bu iyi bir özellik, motor bloğunun sıcaklığını mümkün olabildiğince ideal sıcaklıkta tutabilmek için su soğuksa ve kalorifer fanı çalışmıyorsa suyun da dolaşımına izin vermiyor gibi.
Eğer termostatta sorun olsaydı olması gereken değeri de tutturamaz, hararet yapardı diye düşünüyorum.
Yoksa çok mu iyi niyetliyim?
Şu var sağlıklı çalışan bir motor soğutma sisteminde eğer hararet göstergesi orta noktaya ulaşmışsa kontağı kapatıp beklemediğiniz sürece sabit kalmalıdır.Fan açmadan az biraz yükselir fan açınca ortada sabit kalması gerekir.Kaloriferin açık olup olmaması farketmez.Ama eğer termostat arızalıysa veya başka bir sorun varsa hararet göstergesi çok hareket eder.Termostatın arızalı olup olmadığını anlamanın en kolay yolu motor sıcakken boş bir yolda gitmektir.Eğer rüzgardan dolayı hararet ibresi aşağı düşüyorsa termostat arızalıdır.Alıntı:
Moosty Nickli Üyeden Alıntı
Sağlıklı bir aracın ısısı 90°dir.Termostat arızalı olduğu zaman su sürekli devir daim yaptığı için boş yolda ısı düşüyor normalde 90° üstüne çıktığı zaman ısı termostat açar ve su radyatörde dolaşarak soğur eğer radyatörde dönen su soğutmaya yetmez ise(yoğun trafik veya yaz aylarında)radyatörün üzerinde bulunan fan müşürü devreye girer ve soğutur motor ısısını.Alıntı:
Bence bir sıkıntı yok, bende de aynı durum var.
Motor ısınana kadar çok mecbur değilsem (ön camda buğu falan yoksa) fanı çalıştırmıyorum ya da düşük devirde çalıştırıyorum.
Ardından fanı yüksek devirle çalıştırmaya başladığımda hararet birden bire düşüyor.
Kapatıyorum, motor çalıştıkça geri yükseliyor.
Motorun içerisinde dönen su tamamen ısınana kadar durum böyle.
Bence bu iyi bir özellik, motor bloğunun sıcaklığını mümkün olabildiğince ideal sıcaklıkta tutabilmek için su soğuksa ve kalorifer fanı çalışmıyorsa suyun da dolaşımına izin vermiyor gibi.
Eğer termostatta sorun olsaydı olması gereken değeri de tutturamaz, hararet yapardı diye düşünüyorum.
Yoksa çok mu iyi niyetliyim?
Arkadaşlar ilgi ve alakanıza çok teşekkür ederim.Ancak farklı yorumlar var.Ne yapıcamı bilemedim.Bakın Zincirlikuyuya vardığımda ısı 90 dereceydi.Sonra trafik yoğunlaştı ama durma noktasında değil yani araba freni bırakınca kendi akmaya başlıyordu öyle ağır ağır ilerledim.Düz yoldaki bi tıkanıklık gibi gaz fren pek yapmadım.Araç rahattı.O yolu bilenler köprüye doğru bi eğim olduğunuda bilir. Giderken evet klima açıktı,ısınmak için.Yakıt konusunda da sıkıntım yok.Şehir içi ortalamam 5.1 ile 5.6 arası değişir.Yazın çok sıcak havalarda da sadece iki defa fan sesi duydum.Belirtmeden geçemicem aracın fanı çok sesli çalışıyor.Sadece 15 dakika içinde hararetin neredeyse sıfıra düşmesi korkuttu beni.
termostattan olur hocam aynı olay bende de vardı..megane 1 coupe aracımda yolda gidiyorum hararet yerlerde şehir içine girince artıyor..baktırdım benden önceki sahibi termostatı düz bağlamış yani araba sürekli devirdaim yapıyor böylece sıcaklık düşüyor..
E iyi işte motor serin kalır hep :) Şaka bi yana yarın ilk işim servis için randevu almak.Alıntı:
tayfux Nickli Üyeden Alıntı
Bende motor soğoukken hararet ibresi ortaya çıkana kadar kalorifer açılırsa ve hava da çok soğuksa, kaloriferdeki su motorda devir daim yaptığından hararetim yavaş yavaş yükseliyor. Ancak dediğini koşullarda giderken, ideal sıcaklığına ulaşmış ve termostatını sağlıklı bir şekilde açmış bir motorun hararetinin düşmemesi gerekir diye biliyorum.
Eskiden şahin doğanların hararetleri oynaktı, yokuş çıkarken 110lara yaklaşır inerken de 70 civarına kadar inerdi ama artık böyle bir sorun kalmadı.
Bence siz garantiniz var iken servise gidin ve termostatınızı kontrol ettirin ;)
kardeş o yolu biliyorum her gün aynı dert bende de var köprü trafiği o yolda boşta iniyosun ayağında fren pedalında motorda yanma yok ısıtıcında açıksa gayet normal bana da oldu bi kaç defa motor yeni ısınmışken ısıtıcıyı açınca tekrar soğuyor normal bi durum araç sağlamAlıntı:
lektonstar17 Nickli Üyeden Alıntı
tanıdık bir ustaya götürüp termostata baktırabilirsiniz.Çalışıp çalışmadığı hemen anlaşılır.
3 ve 4. Vites ler hararet yaptırma vitesi dir düz yolda hararet 90 a gelince ye kadar sıkıştırın daha sonra 100 km hızla sabit gidin eğer sıcaklıkta düşme varsa termostat yüzde yüz bozuktur. Yok düşmüyorsa sıkıntı yok demektir.