Chiptuning

Printable View

Konuya ait 40 Mesajı başka Sayfada göster

30/12/2008, 18:01
PuntoFun

bunu yaptırırken yakıt artısınıda goz ardı etmemenizi öneririm cünkü fabrika ayarlarını bozmus oluyorsunuz..bilgiler icin teskler
31/12/2008, 01:06
Ziyaretçi047

Gözle görülür bir yakıt azalışı sağlayacağınızı garanti ediyorum.

En basit örnek:

Babamın 1.4 tdi skoda fabia sı standart 70hp 160nm tork olan araç chipten sonra yaklaşık 100hp 220nm civarı tork vermiştir.

Bu araç yazılımdan önce şehir içi 1 depo ile 700km gidiyordu. Yazılım sonrası 850km görmeye başladı. Motor sessizleşti. Alt devir ölülüğü yok oldu.

Sonuç babam arabayı satmaktan vazgeçti ve çok memnun.

Saygılarımla...
31/12/2008, 12:37
drama

Özür dilerim ama hem güç artışı hem ekonomi bir arada nasıl oluyor da mümkün oluyor?
31/12/2008, 17:25
PuntoFun

hem madem sizin dediginiz gibi fabrika neden chipli cıkarmıyor bu arabaları ?
01/01/2009, 23:17
Ziyaretçi047

Drama arkadaşım sizin sorunuzun cevabı en basitçe anlatmam gerekirse tork artışıdır. Daha düşük devirde daha yüksek tork aldığınız için aracınızı otomatik olarak daha düşük devirlerde sürmeye başlıyorsunuz ve daha erken vites değiştiriyorsunuz. Bu da yakıt azalışınıza sebep oluyor.

PuntoFun arkadaşım kutsal soruyu sormuşsun tebrik ederim öncelikle. Konunun başını okumanı öneriyorum.
02/01/2009, 11:54
mustafaf

"kutsal soru" :D:D:D
02/01/2009, 13:04
cgty

Alıntı:

Cihan Nickli Üyeden Alıntı

Drama arkadaşım sizin sorunuzun cevabı en basitçe anlatmam gerekirse tork artışıdır. Daha düşük devirde daha yüksek tork aldığınız için aracınızı otomatik olarak daha düşük devirlerde sürmeye başlıyorsunuz ve daha erken vites değiştiriyorsunuz. Bu da yakıt azalışınıza sebep oluyor.

PuntoFun arkadaşım kutsal soruyu sormuşsun tebrik ederim öncelikle. Konunun başını okumanı öneriyorum.

bende çok mreak ettim, tüm konuyu okutmasanda söylesen, hem ekonomik olarak avantajlı hemde aracın gücünü arttırıyor ve bunu fabrika yapmıyor, muhtemelen motor ömrünü falan kısaltıyordur herhalde?
02/01/2009, 13:55
mustafaf

Alıntı:

Cihan Nickli Üyeden Alıntı

Neden Chip Tuning?

En sık sorulan soruların başında bu gelir. İnsanlarımız bu konuda malesef pek bilgili olmadıklarından akıllarına bir çok soru işareti gelmektedir. Elimden geldiğince sizi aydınlatmaya çalışacağım. Chip Tuning in başlıca amacı performanstır. Hiçbirimiz araçlarımızı firmadan aldığımızda araçlarımızı maximum verimle çalışacak durumda almıyoruz. İlk sorulan soru budur. Madem böyle bir şey var, firmalar neden yapıp satmıyor? Bu sorunun birkaç cevabı var. Gelin yanıtlayalım.

Firmalar araçlarını üretirken bazı koşullara ve kurallara uymak zorundadırlar. Bunlar; aracın motor ömrü, egzoz emisyon oranları, aracın gürültüsü, güvenlik, ve pazarlama stratejileri. Bu nedenler dolayısıyla firmalar araçlarının motorlarını maximum performans verecek şekilde değil de tolerans limitlerinin altında üretir ve satarlar. Yanlış anlaşılmasın, bu demek değildir ki chiptuning zararlı. Aksine yararı zararından çok fazla olan bir olaydır.

Motor Ömrü: Bu olay duruma göre değişiklik göstermektedir. Orjinal bir arabayı sürekli zorlayarak kullanmanız zaten onun motor ömrünü azaltacaktır. Chiptuning işlemi yapılmış bir aracı zorlarsak mantık olarak tabi ki motor ömrü orjinal halinden daha da kısa olacaktır. Ama bu ne kadar bir kısalık. Hemen örnek vereyim. 500.000km sonra motoru bitecek bir aracınız var ise bu rakam en fazla 400.000km ‘ye inecektir. Hangimiz bu kadar zaman kullanıyoruz ki bir arabayı? Bunun yanında geçen sürede alacağınız performans motor ömrüm 200.000 e inse önemli değil diyeceğiniz kadardır. Chiptuning in motor ömrüne şu açıdan yararı da olduğu da düşünülebilir. Sakin kullanımlarda motorunuzu aynı hıza ve güce ulaştırmak için gaza eskiden bastığınızdan daha az basıyor ve daha düşük devir çevirtiyor olacaksınız. Sebebi tork artışıdır. Bu da motor ömrünüzün kısalmasını değil normalden de uzun olmasını sağlar.

Egzoz emisyon Oranı: Araç üreticileri egzoz emisyonunu az tutmak için ellerinden gelen çabayı sarf ediyorlar. Temiz çevre temiz hava temiz dünya olaylarını düşünerek ellerinden geldiğince temiz egzoz gazı açığa çıkartmaya çalışırlar. Bunun için de yakıt hava karışımındaki yanmayı optimum düzeyde tutmaları gerekir. Bu olay doğal yarar açısından iyidir fakat performans yönünden kayba yol açar. İhtiyacınız olduğunda havaya biraz duman bırakarak daha fazla güç almanız olanaklıdır. Chiptuning zorlama anındaki mazot miktarını biraz daha artırarak saklı kalan bu gücün ortaya çıkmasını sağlar.

Aracın gürültüsü: Bazı araçlarda zorlama anında veya rolantide çıkan gürültü az da olsa artabilir. Sakin sürüş esnasındaki gürültü ise aksine motor zorlanmadığı için azalabilir.

Güvenlik: Araçların şasesi, yürüyen aksamı ve aktarma organları belli hızları ve güçleri kaldıracak şekilde düzenlenmiştir. Bu durumda motor gücü araç üretilirken olabileceğinden daha aşağılarda tutulabilir. Chip bu sınırlamayı kaldırır.

Pazarlama stratejileri: En önemli sebeplerden birisidir bence. Firmaların araçlarını inceleyin görürsünüz. Aynı motor hacminde birbirine yakın güçte araçlar bulunur. 1.3 75hp 90hp veya 1.6 90hp 110hp gibi. Bu araçların motorları aslında tamamen aynıdır. Mekanik olarak çok ufak farkları bulunur. Aslında her iki motor da birbirinin yaptığı işi yapabilir. Fakat pazara hakim olma açısından ve farklılık yaratmak açısından bu tür olaylara gidilebilir. Demek istediğim şu ki beygiri ve torku düşük olan motoru alıp chiptuning yaptığınızda diğer motordan daha fazla gücü rahatça elde edebilirsiniz. Ayrıca bazı firmalar chiptuning hizmetini kendiler de verebileceği için limitlerin altında tutabilirler motor güçlerini. Pazarlama ve satış ile ilgili daha bir çok yorum yapılabilir.

Chiptuning in bir başka açıklaması olarak gelişen teknoloji de örnek gösterilebilir. Aracın yeni versiyonundaki yazılım eksikliklerinin giderilmesi, hataların düzeltilmesi ve yeni teknolojilerin entegrasyonu gibi düşünülebilir. Araç üretilirken düşünülmemiş bazı parametrelerin sonradan bulunması ve eklenmesi olarak da düşünebilirsiniz.

Alıntı:

Chip Tuning, CihaN
02/01/2009, 16:01
Ziyaretçi047

Okumaya üşeniyorsan yapacak bir şeyim yok arkadaşım. Mustafa teşekkür ederim dostum.
02/01/2009, 22:09
FeaRLeSsHunTeR

hakkat ya 2 satır yazının neresini okumaktan üşeniyosunuz anlamıyorum :))
05/01/2009, 02:54
Mehmet Gazihan

Bana fabrikadan teklif geldi..Gel sana fabrikada bir oda verelim band da chiple bu arabaları diye (

yani artık fabrikada yapmak istiyor..:D
06/01/2009, 02:38
cgty

Alıntı:

Cihan Nickli Üyeden Alıntı

Okumaya üşeniyorsan yapacak bir şeyim yok arkadaşım. Mustafa teşekkür ederim dostum.

saolasın, zahmet oldu sana.
11/01/2009, 03:12
baseltuning

chiptuningle ilgili gayet açıklayıcı bilgiler teşekkürler.. benzinlilerde ortalama olarak %8-10 turbo dizellerde %25-35 arasında degişim oluyor performansta.. örnek vermek gerekirse .. 75hp olan bir punto chip tuning uygulamasıyla 94-96 hp arasında net deger veriyor..
11/01/2009, 04:27
Ziyaretçi047

Ben zaten üzülüyorum artık chipsiz gezen araçlara. :P
11/01/2009, 13:39
ekorkut

Bu işler tercih meselesi. Bu zamana kadar bindiğim chip siz benzinli bir araba yokken, dizelin chip lisi box lısı bana duman muman işlerinden ötürü çok itici geliyor yaptıramıyorum kendiminkine.
11/01/2009, 16:02
Ziyaretçi047

Dumansız da güç alınabilir tercih meselesi. Ayrıca kat iptali yoksa duman çok az oluyor. Yani turbo dolmadan önce verilen gazda biraz atıyor. Bir de ani gaz bırakmalarda biraz atıyor. Üst devirde duman yok. Chipten bahsediyorum tabi ki. Yani normal stok dizellerin attığı dumandan belki çok az fazla atıyorsun çirkin bir durum olmuyor. Çirkin durum için benim box+chip durumuna bakmak lazım.

Ayrıca söylediğim tekrar edim chip içindi. Box da en ağır moda aldığın zaman full duman oluyor. Yani duman yüzünden chip ten soğuma. Ha bu arada chipten chipe de fark var tabi ki.
12/01/2009, 00:56
drama

Anlayamadığım nokta daha az yakıt kullanarak düşük devirlerde torkun nasıl arttığı ve tüm başlığı okudum. Genel olarak okumaktan üşenmem, mübalağasız net 21 yıl fiilen aralıksız okul okumuşluğum var. :rambo:
12/01/2009, 01:07
Stalker

Alıntı:

drama Nickli Üyeden Alıntı

Anlayamadığım nokta daha az yakıt kullanarak düşük devirlerde torkun nasıl arttığı ve tüm başlığı okudum. Genel olarak okumaktan üşenmem, mübalağasız net 21 yıl fiilen aralıksız okul okumuşluğum var. :rambo:

Motorların ateşleme/püskürtme zamanlamaları vardır fabrikada beyinlere yüklerler. Rakamları tamamen atıyorum şu anda, piston yukarı çıkarken max tepe noktasına gelmeden 3mm önce buji ateşlediğini farz et, sen gidip onu tune ettiririp 2mm önce ateşlicek şekilde çalışmasını sağlayabilrisin. Bu şekilde en basitinden fabrikanın belirttiği sıkıştırma oranlarını değiştirerek ekstra güç ve hatta az biraz yakıt ekonomisi bile kazanmak mümkün.
Belirtildiği gibi fabrika en uzun ömür nasıl olur o konumlarda çalışmasını ister ama gene belirtildiği gibi 500.000km yerine 350.000 yada 400.000 'e düşse ömrü ne değişir, bu sizin verceğiniz bir karar.
12/01/2009, 03:52
Ziyaretçi047

Açıklama doğrudur. Bu açıklama dışında daha bir çok etki vardır. En basitinden şunu söyleyim. Chipten sonra gaza daha az basacaksın, aracını daha düşük devirlerde kullanacaksın ve daha erken vites atacaksın. Bu da ekonomi yapmanı sağlayacak.
12/01/2009, 12:34
ED 088

Alıntı:

siromar Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar Hiç Tjet'e chip uygulayan duydunuz mu ?
duyduysanız ne kadar verim almış?
memnun kalmış mı?
kaça mal olmuş?
şimdi okuyuca merak etmeye başladım :)

Merhaba, yaklaşık 4 ay önce t-jet aracıma chip uygulaması yaptırdım. kullandığımız yazılım '' All Car Racing'in'' 1.3 bar basıncına göre uygulanan versiyonu idi. uygulamayı Servis Muzaffer yaptı. İlk kez t-jet'e bir uygulama yaptığı için 2 gün uğraştı. Dyno aletinin tamburu kırık olduğu için elde ettiğimiz veriyi ölçemedik. 150 beygir olduğunu Muzaffer iafde etti. Ancak hissededilir bir performans aldığımızı söyleyebilirim. Sadece alt devirde 2. viteste biraz silkeleme yapıyor. onun dışında hiçbir sorun yok. son derece memnunum...
12/01/2009, 20:22
Ziyaretçi047

Doğrudur o araçtan 150 hp güç alınabilir.
12/01/2009, 20:58
baseltuning

150hp gayet normal degerler sorun yaşamazsınız.
12/01/2009, 22:30
predator_ant

peki t-jet 120 hp için maliyet ne civarında bilgi verebilir misiniz ve antalya da uygulamayı yapan bir yer biliyor musunuz?
12/01/2009, 23:42
Ziyaretçi047

Bu işin sabit bir fiyatı yok malesef, ser piyasadır. Antalya'da bilmiyorum fiyatları.
13/01/2009, 01:53
baseltuning

değişken.. 700-800 ytl civarında gibi birşey olur ama..
13/01/2009, 02:09
Mehmet Gazihan

Can aynen dediğin gibi

Megachips Antalya Bayim ceyhun bu işlemi 750 ytl ye uygulayabilir..
14/01/2009, 09:47
ED 088

biz t'jete ilk yapan olduğumuz için 1.200 'e patladı...
13/02/2009, 03:03
speeddyno

Antalya chiptuning ve dinamometre

Upsolute chiptuning antalya bayisiyiz.dinamometremizde mevcut.ölçümler dahil fiyat 700 tl.alper-0532 291 20 60
17/03/2009, 18:16
HugemaN

1.3 mtj 75 bg fun arac sipariş ettim.

90 bg alacatım fakat 8 haftadan önce gelmez diyorlar. Kısacası 75 bg aracı yakıt tüketimini fazla artırmadan ve garanti dışına çıkarmadn 90 bg yaptırabilirmiyim.....
17/03/2009, 19:41
speeddyno

Alıntı:

07sea07 Nickli Üyeden Alıntı

1.3 mtj 75 bg fun arac sipariş ettim.

90 bg alacatım fakat 8 haftadan önce gelmez diyorlar. Kısacası 75 bg aracı yakıt tüketimini fazla artırmadan ve garanti dışına çıkarmadn 90 bg yaptırabilirmiyim.....

sayın 07sea07 yeni aracınız hayırlı olsun,aracınızı chiptuning ile bir üst seçenegin seviyesine çıkartabilirsiniz,yakıt tüketiminiz artmaz işlem obd soketinden yapılır deneme şansınız vardır ve serviste anlaşılamaz.aşagıda aracınıza ait degerleri veriyorum.selam güç (hp)75 hp.........94 hp--------tork (NM)190 NM....... 235 NM----------son hız165 km/h.................173km/h-----------yakıt şehirdışı3,5l / 100km.............3,3l / 100km----------yakıt karışık4,5l / 100km..............4,4l / 100km------------yakıt şehiriçi6,2l / 100km............6,1l / 100km
17/03/2009, 20:04
HugemaN

Alıntı:

speeddyno Nickli Üyeden Alıntı

sayın 07sea07 yeni aracınız hayırlı olsun,aracınızı chiptuning ile bir üst seçenegin seviyesine çıkartabilirsiniz,yakıt tüketiminiz artmaz işlem obd soketinden yapılır deneme şansınız vardır ve serviste anlaşılamaz.aşagıda aracınıza ait degerleri veriyorum.selam güç (hp)75 hp.........94 hp--------tork (NM)190 NM....... 235 NM----------son hız165 km/h.................173km/h-----------yakıt şehirdışı3,5l / 100km.............3,3l / 100km----------yakıt karışık4,5l / 100km..............4,4l / 100km------------yakıt şehiriçi6,2l / 100km............6,1l / 100km

aracın anahtarını alıp gelicem. orda görüşürüz ve konusuruz.... adresinizi yazarmısınız
17/03/2009, 21:57
speeddyno

ziyaretinizi herzaman beklerim.adresi ve iletişim bilgilerini size gönderdim..selam
18/03/2009, 16:38
Ziyaretçi047

Antalya'dan Alper arkadaşım yardımcı olabilir. Ayrıca belirtmeden geçmeyim, chiptuning uygulamasından sonra aracınız 90hp lik GP den çok daha seri olacaktır.
18/03/2009, 20:34
HugemaN

arabamı merakla almayı bekliyorum.... Gelsin bi gidip görüşüceğiz
15/04/2009, 15:31
karakas_fiat

arkadaşlar 1.4 8 v için chip nerden bulabiliirim
15/04/2009, 18:58
Ziyaretçi047

Ben yapıyorum dostum yardımcı olabilirim...
22/04/2009, 18:17
HugemaN

Bugun speeddyno ile tanıştık. Benim araca chip tunning yapıcak. Ay basında 97 bg olarak geri dönücem... Tanıştığıma gerçekten memnun oldum Speeddyno(Alper).. :)

UPsolute.com The Chiptuning Company

diğer modellerin chip hp ve tork değişimlerini burdan görebilirsiniz.... (alperden gördüm bu siteyide.... :):))
22/04/2009, 18:26
Ziyaretçi047

Alper iyidir gerekeni yapar. Hayırlı olsun şimdiden.
22/04/2009, 18:49
HugemaN

Alıntı:

Cihan Nickli Üyeden Alıntı

Alper iyidir gerekeni yapar. Hayırlı olsun şimdiden.

hakikaten iyi biri hoş sohbet biri... Keyif aldım.... Ay başında yeni yerinde inşallah arabamla oyniyacağız......
30/05/2009, 23:33
GladioTurk

arkadaslar bugun ankaradan bir kac yerle gorustum son aradigim arkadas 75hp multijeti chiple 100hp yapabildigini bizim forumumuzdada 5 araca bu islemi gerceklestirdigini soyledi fiyat olarak 850 lira istiyor ugyunmu sizce yada sizin ankarada daha onceden bu islemi yaptirdiginiz birileri varmi?

Konuya ait 40 Mesajı başka Sayfada göster