Dizel Araçlarda Performans Arttırma Yolları

[01adanali01]

shell gtl ...her araca yaramıyor dikkatli olun

özellikle mjetlerde...bence kullanmayın...

o halde fuel save veya w-power euro dizel kullanacağız. boşa dememişler aklı kelden mazotu shell den alacaksın

[tayfux]

ben mazotu uzun zaman shell den aldım fakat geçenlerde opete geçtim sanki araç daha sakin çalışmaya başladı..

[Lbe]

Oncelikle merhabalar.Umarim sorumu yanlis yerde sormuyorumdur.1.6jtd 105hp giulietta kullanicisiyim ve novitech powerrail V ile remap dusunuyorum.Acaba araca ne gibi zarari olur bunlari beraber kullanmanin?Aslinda ben bi zarari olmayacagini dusunmustum cunku ikiside farkli degerler ile oynuyor ve novitech dpfye zarar gelecegini dusundugunde kendini iptal ediyor.Simdiden tesekkur ederim

[Mehmet Gazihan]

Burda motor modifikasyonundan bahsediliyor. Navigasyon ile alakalı değil

[Lbe]

Navigasyon degil Mehmet abi.novitec box ve yazilimi beraber kullanmayla ilgili sormustum..

[ametist]

novitec powerrail iyidir, fiatforum.com da kulanıcısı çok... şikayet edeni duymadım. özellikle remap konusunda novitec ile çakışmayacak bir yazılım uygalanabilir mi fikrim yok. genelde ya box, ya yazılım kullanılıyor.

[PuntO61]

arcım şu anda 2400 km de.. normal modda araç gayet güzel hızlanıyor ve atak bir halde... eco moda aldığımda çok hantallaşıyor, hantallaşması bir yana dikkatimi çeken konu araç 1000-1500 devir aralığında vites değişiyor.. düz yolda 70-75 km hıza gelindiğinde 6. vitese çıkıyor araba.. eskilerin söylediğine bakarsak dizel arabayı devirli kullanacaksın ... teknik verilere bakarsak arama max beygire 4000 devirde, max torka da 2000 devirde ulaşıyor... merak ettiğim konu! yakıt ekonomisi sağlayacağız diye dizel motorlu bir aracı, bu kadar düşük devirlerde (eco modda) kullanmak doğrumu?

[Furious1990]

500 TL'Ye yapılacak Chip tuning performans arttırmada yeterde artar bile. baska bişeyi ellemeye oynamaya gerek yok.

[Birkan61]

arcım şu anda 2400 km de.. normal modda araç gayet güzel hızlanıyor ve atak bir halde... eco moda aldığımda çok hantallaşıyor, hantallaşması bir yana dikkatimi çeken konu araç 1000-1500 devir aralığında vites değişiyor.. düz yolda 70-75 km hıza gelindiğinde 6. vitese çıkıyor araba.. eskilerin söylediğine bakarsak dizel arabayı devirli kullanacaksın ... teknik verilere bakarsak arama max beygire 4000 devirde, max torka da 2000 devirde ulaşıyor... merak ettiğim konu! yakıt ekonomisi sağlayacağız diye dizel motorlu bir aracı, bu kadar düşük devirlerde (eco modda) kullanmak doğrumu?

Adı üstünde ekonomik mod, manuel bir araçtada ekonomi yapmak isteseniz o devirler arasında kullanmanız gerekiyor.

Yalnız 1000 / 1500 devir arası demişsiniz resmen rölanti gibi birşey gaza gerektiğinden biraz daha fazla basın en azından 2000 devirde falan değişsin.

Eco mod'u ben olsam düz yolda kullanırdım sadece..

Sürekli düşük devirde kullanmakta yararlı değil yeri geldimi 4000'leri görmenizdede fayda var.

[Furious1990]

Bundan 1 ay öncesine kadar Aracımı düşük devir yüksek vites düşük hız'da kullanırdım cok zararlı oldugunu söylediler.

bende artık Vitesi 2300 2400 de attırıyorum. ve bir sonraki devir 1750'de yani maksimum torku verdigi devirde baslıyor sizde böyle yapın 2400 devirde attırın ibre 1700 e düsücek oda maksimum torkun verdigi devir.

[ORKUN3453]

bılgı ıcın tesekkuler..

[erenemre]

Bundan 1 ay öncesine kadar Aracımı düşük devir yüksek vites düşük hız'da kullanırdım cok zararlı oldugunu söylediler.

bende artık Vitesi 2300 2400 de attırıyorum. ve bir sonraki devir 1750'de yani maksimum torku verdigi devirde baslıyor sizde böyle yapın 2400 devirde attırın ibre 1700 e düsücek oda maksimum torkun verdigi devir.

2400 falan çok ben 2000 i geçer geçmez vites değiştiriyorum zaten 2000 e geldiğinde motor hafifden homurdanmaya başlıyor ayrıca düşük devirde vites değişimi sadece dizel değil tüm araçlar için zararlıdır aslında zarar dediğimiz kurum yapar oda carbon clean la düzeltilir ama yinede gerek yok öyle kullanmaya zaten araba hissizleşiyor

[ugura75]

Eskilerin lafı var;
Dizeli bağırtmazsan, o seni bağırtır.

[Respect53]

Arkadaşlar bişe sorcam yazılım hakkinda ne düsünüyorsunuz

[Castell]

Arkadaşlar bişe sorcam yazılım hakkinda ne düsünüyorsunuz

Yazılım güzel bir olay ne bakımdan soruyorsun? Dizellerde turbo zamanlaması, yakıt miktarı vb değişikliklerle ekstra güç artışı sağlanması olayı.....

[cengizhan]

Arkadaşlar bişe sorcam yazılım hakkinda ne düsünüyorsunuz

Yazılımla alabileceğin güç, powerboxtan daha fazla ve daha sağlıklıdır. Sonuçda araca özel ince ayarlar yapılması mümkündür. Sıkıntı yaşarsan, orijinal yazılımı geri yükletebilirsin. Ama daha pahalıdır. Ayrıca garantiyi bozar. eğer kam şaftı , turbo gibi gibi mekanik değişiklikler yaparsan yazılım değişikliği bence şarttır. Profesyonel yardım şarttır.

powerbox daha ucuzdur. sökmesi takması çok kolaydır. Ama aracın genel verilerine göre sınırlı ayarı kendin yapabilirsin. aldığın güç yazılıma göre daha düşüktür. Son çıkan powerboxlarda ayar işi daha ayrıntılı hale geldi ve uzaktan kumanda ile açıp kapatabiliyor ve sürücü koltuğundan ayar yapabiliyorsun. Gücüde nerdeyse yazılımla olabilecek kadar arttırılabiliniyor. hem dizele hemde turbo benzinlilere uygulanabilir.

son olarak hem yazılım hemde powerboxda aynı araca beraber yapılabilinir.

Ben powerbox kullanıyorum (max 98 hp 110.000 km) ve memnunum.
Seçim senin...

[karaelmaz]

Güzel yazı. Peki Madde 4 teki uygulamayı Türkiye' de hangi firma veya marka adı altında sunuyorlar acaba?

Bu arada EGR iptali konusunu bizim Multijetler için araştırdım. Öncelikle daha önce JTD motorlarda servis eliyle yapılan ve prosedürü hem mekanik hem de elektronik olarak servislere bildirilen EGR iptali konusunda 1.3 multijet motorlarda herhangi bir kurumlanma problemi ile karşılaşılmadığından ötürü "iptal" konusunda bir girişimde bulunulmamış. Serviste mekanik olarak iptal edip araya sac pul koyan güvendiğim bir mekaniker, multijet motorlarda bu sac conta uygulaması ile EGR iptalinde aşırı duman atma ve tüketimde olumsuzluk gözlediğini belirtti. Yani bizde sadece araya pul koy valf egzozu emmeye vermesin diye kolay gerçekleşmiyor işlem. EGR nin yazılımsal olarak da parametrelerinin düzenlenmesi lazım. EGR siz haritalar farklı olacaktır.
Servis kanalıyla yapılan açıklamadan sonra bu işleri 5 dk da yaptığını bildiğim bosch service e de gittim sordum. Adam kendisinin 150 binde bir multijet i 1 hafta önce açtığını ve herhangi bir kurumlanma ile karşılaşmadığını belirtti. VW olsa kesinlikle yapılmasını tavsiye edeceğini ve hatta hemen oracıkta yapacağını, ama multijet e gerek olmadığını, düşük kükürtlü eurodizel ve çok hassas davranılırsa 40 binde bir carbon clean uygulaması ile gerekli önlemin alınmış olacağı belirtildi.

Konuyu daha yeni okumaya başladım konunun sonu nereye gitti ne oldu daha okuyacagım ama kurum yapmıyo diyosunuz nereler kurum yapmıyo internette bunun bir cok örnegi var. Ben manifold temizligi yaptırdım

Bunun gibi avuc avuc kurum cikti fold dan. Manifolda baglı map sensörünü ben 2 ayda bir temşzlerim her actıgımda o delik ful kurum olurdu egr iptalinden sonra dün baktım hatta degiştirdim actıgımda kurum tozu bile yoktu egr multijrttede kurum yapıyo hemde nebijim yapıyo bu bagsettigim dizel aracım icin gecerli benzinde sondurum nedir bilmem onu


Grande Punto 1.3 Turbo Multijet 16V Siyah(Rock) 2008 75bg 195,55R16

[nilakk]

malesef benimde bilgim yok