chip

**~~Mısafır~~** · 05/02/2007, 12:14

hiçbir cihaz motorun gucunu ole soketıne takıp olcemez.
dynoda, aracın tekerleklerı sılındırden bır duzenegın ustune konur ve aracın motoru o duzenektekı jenarator yardımıyla elektrık uretır
bu uretılen elektırık KW cınsınden olculur ve motorun yere ılettıgı guc olculur.
aracın krakta ve tekerlekte urettıgı gucler farklıdır.
krankda 120 hp bı arac yere 95 hp guc verebılır...
bu oran onden, arkadan ve 4 ceker sıstemıne gore degıısır.
1 KW(Kilowatt) yaklaşık 1.36 HP(HorsePower)'a eşittir.

**Bülent A.** · 05/02/2007, 12:34

Kaldıki dynonometre üzerinde bile çıkacak değerlerde ufak bir hareketle değişiklik yapabiliyorsunuz !!!

**ABNEW** · 05/02/2007, 16:48

Nickli Üyeden Alıntı

hiçbir cihaz motorun gucunu ole soketıne takıp olcemez.
dynoda, aracın tekerleklerı sılındırden bır duzenegın ustune konur ve aracın motoru o duzenektekı jenarator yardımıyla elektrık uretır
bu uretılen elektırık KW cınsınden olculur ve motorun yere ılettıgı guc olculur.
aracın krakta ve tekerlekte urettıgı gucler farklıdır.
krankda 120 hp bı arac yere 95 hp guc verebılır...
bu oran onden, arkadan ve 4 ceker sıstemıne gore degıısır.
1 KW(Kilowatt) yaklaşık 1.36 HP(HorsePower)'a eşittir.

Haklısın, hatta vites oranları da yere iletilen momenti birebir etkiler...

**Auto engineeR** · 05/02/2007, 17:13

ABNEW Nickli Üyeden Alıntı

Haklısın, hatta vites oranları da yere iletilen momenti birebir etkiler...

anladığım kadarıyla wadinin bahsettiği, aktarma organlarında kaybedilen güç. sürtünme,ısıya,sese giden enerji..

**ABNEW** · 05/02/2007, 17:24

Auto engineeR Nickli Üyeden Alıntı

anladığım kadarıyla wadinin bahsettiği, aktarma organlarında kaybedilen güç. sürtünme,ısıya,sese giden enerji..

Sen de haklısın.

Vites oranlarıyla da yere uygulanan tork arttırılabilir ya da azaltılabilir.Basit bir örnek :
Aracın torku 100nm ise 1. Vites oranı : 4.00 ise yere uygulanan güç 400nm olarak hissedilir ya da 1. Vites oranı : 3.00 ise bu durumda da 300nm elde edilir..

**Auto engineeR** · 05/02/2007, 17:25

ABNEW Nickli Üyeden Alıntı

Sen de haklısın.

Vites oranlarıyla da yere uygulanan tork arttırılabilir ya da azaltılabilir.Basit bir örnek :
Aracın torku 100nm ise 1. Vites oranı : 4.00 ise yere uygulanan güç 400nm olarak hissedilir ya da 1. Vites oranı : 3.00 ise bu durumda da 300nm elde edilir..

tork konusunda haklısın..beygir gücünden bahsetmemiş mi wadi?
yani her wites oranında beygir gücü sabit deil mi aynı dewirde?

**ABNEW** · 05/02/2007, 17:40

Auto engineeR Nickli Üyeden Alıntı

tork konusunda haklısın..beygir gücünden bahsetmemiş mi wadi?
yani her wites oranında beygir gücü sabit deil mi aynı dewirde?

Biliyorum Alper de ben dinoda oluşabilecek farklılıklardan bahsetmek istemiştim Aynı araç farklı vites oranlarında farklı değerler verebilir.Wadinin dedikleri yanlış demedim ki ekleme yaptım zaten kızma canım

Bir de krankta oluşan esas değer döndürme momenti yani torktur...

**Auto engineeR** · 05/02/2007, 17:58

ABNEW Nickli Üyeden Alıntı

Biliyorum Alper de ben dinoda oluşabilecek farklılıklardan bahsetmek istemiştim Aynı araç farklı vites oranlarında farklı değerler verebilir.Wadinin dedikleri yanlış demedim ki ekleme yaptım zaten kızma canım

Bir de krankta oluşan esas değer döndürme momenti yani torktur...

yaw ben wadinin lafına yanlış dedin demedim ki kızmadım ki canım

**ABNEW** · 05/02/2007, 18:05

Yaw o zaman niye durmadan Wadi şunu dedi bunu dedi diyorsun8W

**Auto engineeR** · 05/02/2007, 18:16

ABNEW Nickli Üyeden Alıntı

Yaw o zaman niye durmadan Wadi şunu dedi bunu dedi diyorsun8W

yaw ben wadinin dedii şeyi yanlış anladıını düşündüm

**ABNEW** · 05/02/2007, 18:43

Auto engineeR Nickli Üyeden Alıntı

yaw ben wadinin dedii şeyi yanlış anladıını düşündüm

Yok canım sadece ekleme yaptım, elde edilen güç ve torkun dino ya ve araca bağlı olarak kolaylıkla değişebileceğine ilişkin8O

**intro1** · 19/05/2007, 16:36

CELOX PERFORMANCE
+25 HP Dizel Chip Modül

HEMDE 160 YTL CİVARI ......BEDAVA NERDEYSE

bize uyarmı?????
https://urun.gittigidiyor.com/25-HP-...0QQidZZ4842968

aşağıda açıklama veriyorum

**intro1** · 19/05/2007, 16:37

#
Çok basit bir şekilde tamirciye ihtiyaç duymadan sadece 5 dk. da aracınıza monte edebilirsiniz.
#
Baştan sona talimatı ile birlikte.
#
Modül basitçe aracınızın IAT (hava) sensörüne bağlanıyor. Bu sayede aracınızın beynine (ECU) yeni sinyaller vererek aracınıza ekstra güç sağlıyor.
#
Tamamiyle güvenli, garantiyi bozmaz ve aracınıza hiçbir şekilde zarar vermez. Çünkü aracınızda bulunan IAT sensör bu sinyaleri zaten normalde de beyine iletiyor. Bu chip sinyalleri düzenleyerek gaza bastığınızda ani tepki meydana getiriyor. Dolayısıyla aracın hızlanması artıyor.
#
Ayrıca aracınızın km. ibresindeki son sürati görmenizi de sağlıyor.
#
Kolayca monte edildiği gibi istediğiniz zaman hemen çıkartabilirsiniz.

**Mehmet Gazihan** · 21/05/2007, 11:29

Yakıt sarfiyatını arttıracağı kesin..Yaptığı değişiklik optimum AFR yi bozuyor çünki..Gerektiğinden daha fazla zengin karışım fazla tüketim demek..

Aynı ürünün E-Bay fiyatına bakarsanız daha ekonomik olduğunu görürsünüz..

**mkaksoyer** · 23/05/2007, 09:41

aracın her viteste yere vereceği tork (döndürme momenti) farklıdır. Fakat güç (beygirgücü) zaten tork ve hızın çarpımıdır neticede. bu çerçevede bir dinamometrede eğer torku düzgün ölçebiliyor ve devride ölçebiliyorsak gücü hesaplamamız mümkün.
Bülent beyin dediği gibi dinoda çıkacak ölçümlerde manipülasyona açıktır örneğin tork çarpanıyla yapılacak %5 lik bir oynama(tabi ki dalgınlıkla) 100 beygirlik aracı 105 beygir veya 95 beygir yapabilir.
motordan tekerleğe gelene kadar pek çok kaybımız var bu arada debriyaj vites kutusu aks rulmanları ve lastiklerdeki sürtünme bunların hepsini hesaba katmak gereki tam hesabı yapmak için

**kaaneroglu_15** · 23/05/2007, 10:44

127 hp nin 0-100 derecesini öğrenemedik.bekliyoruz..9 sn rahat çıkar heralde..

**Bülent A.** · 23/05/2007, 12:12

mkaksoyer Nickli Üyeden Alıntı

aracın her viteste yere vereceği tork (döndürme momenti) farklıdır. Fakat güç (beygirgücü) zaten tork ve hızın çarpımıdır neticede. bu çerçevede bir dinamometrede eğer torku düzgün ölçebiliyor ve devride ölçebiliyorsak gücü hesaplamamız mümkün.
Bülent beyin dediği gibi dinoda çıkacak ölçümlerde manipülasyona açıktır örneğin tork çarpanıyla yapılacak %5 lik bir oynama(tabi ki dalgınlıkla) 100 beygirlik aracı 105 beygir veya 95 beygir yapabilir.
motordan tekerleğe gelene kadar pek çok kaybımız var bu arada debriyaj vites kutusu aks rulmanları ve lastiklerdeki sürtünme bunların hepsini hesaba katmak gereki tam hesabı yapmak için

Birtek bu değil.Msela hava sıcaklığını farklı girmeniz,lastik ölçülerin farklı girmeniz dyno sonucunu baya değiştirecektir.

**~~Misafir2~~** · 23/05/2007, 15:00

ya bu konuda bende bırşeyler yapmayı düşünüyorum ama bakalım araştıröa içerisindeyım

**demirhan** · 11/06/2007, 13:04

Bülent A. Nickli Üyeden Alıntı

İlk mesaj

İkinci mesaj

Magnetti marelli aracımızda kullanılan beynin markasıdır.
Superchips ise chip tuning yapan firmanın ismidir.

Bu aracın 127 hp olması ayrıca imkansızır.
Hatalı ölçüm olduğunu düşünüyorum.
Başka olasılıkları ise aklıma getirmek istemiyorum.

katılıyorum grande puntolar 120hp nin üstünü göremiyolar turbo büyütmedikçe
ayrıca superchips çok kaliteli insaların yaptığı çok kaliteli bi ürün başka markaya bakmaya gerek yok diyorum bende var çok memnunum
iyi sürüşler...

**demirhan** · 12/06/2007, 14:51

https://www.youtube.com/watch?v=o2yH_chvPG0

200KM RAHAT Bİ ŞEKİLDE SEYİR EDİYORUZ MODÜL VARDI ARABADA AMA YİNEDE ÇARTTIRDM BEN CHİPTEN ÇOK MEMNUNUM.....SUPERCHIPS.....

Konu: chip

Seçenekler

Görüntü

Benzer Konular

Adana ve Mersin chip tuning - ARTI Chip Tuning

Chip!!!

Chip var mı, yok mu?

T-jet Lpg + chip

Ps3 e chip çıktı! Usb jailbreak chip

Yer imleri

Yer imleri

Yetkileriniz