aracın her viteste yere vereceği tork (döndürme momenti) farklıdır. Fakat güç (beygirgücü) zaten tork ve hızın çarpımıdır neticede. bu çerçevede bir dinamometrede eğer torku düzgün ölçebiliyor ve devride ölçebiliyorsak gücü hesaplamamız mümkün.
Bülent beyin dediği gibi dinoda çıkacak ölçümlerde manipülasyona açıktır örneğin tork çarpanıyla yapılacak %5 lik bir oynama(tabi ki dalgınlıkla) 100 beygirlik aracı 105 beygir veya 95 beygir yapabilir.
motordan tekerleğe gelene kadar pek çok kaybımız var bu arada debriyaj vites kutusu aks rulmanları ve lastiklerdeki sürtünme bunların hepsini hesaba katmak gereki tam hesabı yapmak için