Dizel Araba'ya Blow Off Uygulaması.. Blow Off isteyenler içeri..

[OAGP1960]

t jete baglatan varmı

Umut kardeşim, t-jet'in kendi orijinal dump valfi elektronik olduğu için ayrıca blow-off valf uygulaması orijinal valfin bozulmasına, ECU tarafından arıza olarak algılanmasına ve de ECU in turboyu devreden çıkarmasına neden oluyor. Bu nedenle t-jet'de blow-off uygulaması mümkün olmuyor, ancak yurtdışından temin edilebilen ve dump valfin hava çıkış ucuna bağlanan pop-off valf veya koton performans filtre uygulaması daha uygun oluyor.

[leomar32]

Umut kardeşim, t-jet'in kendi orijinal dump valfi elektronik olduğu için ayrıca blow-off valf uygulaması orijinal valfin bozulmasına, ECU tarafından arıza olarak algılanmasına ve de ECU in turboyu devreden çıkarmasına neden oluyor. Bu nedenle t-jet'de blow-off uygulaması mümkün olmuyor, ancak yurtdışından temin edilebilen ve dump valfin hava çıkış ucuna bağlanan pop-off valf veya koton performans filtre uygulaması daha uygun oluyor.

Abi pekala biz tjetlerden o blowoff sesini nasıl alabiliriz.

[OAGP1960]

Abi pekala biz tjetlerden o blowoff sesini nasıl alabiliriz.

Sevgili Eray, orijinal dump valfin hava boşaltan ucuna Bonalume marka pop-off valf uygulaması yapılabilir ve bu durumda da malesef turbonun hava emiş hattına boşaltılan hava geri gelemeyecektir. Bence bu recirculating sistemi bu şekilde kesintiye uğratıp havayı dışarı atarak, belli bir miktarda da olsa turboyu ihtiyacı olan hazır havadan mahrum bırakmak da pek mantıklı değil sonuçta. Bu nedenle de benim önerim, ayarlı waste gate veya yazılım uygulayarak turbo basıncını arttırarak hem performans kazanmak ve hem de tercihan kutu içi kaliteli bir koton hava filtresi veya bir kapalı sistem air intake kit ile de istenen sesleri duymaktır. Böylece hem ses duyulmuş olacak, hem de performans kaybı olmaksızın ve de arttırılarak istenen sonuç daha fazlasıyla elde edilmiş olacaktır.

[leomar32]

Sevgili Eray, orijinal dump valfin hava boşaltan ucuna Bonalume marka pop-off valf uygulaması yapılabilir ve bu durumda da malesef turbonun hava emiş hattına boşaltılan hava geri gelemeyecektir. Bence bu recirculating sistemi bu şekilde kesintiye uğratıp havayı dışarı atarak, belli bir miktarda da olsa turboyu ihtiyacı olan hazır havadan mahrum bırakmak da pek mantıklı değil sonuçta. Bu nedenle de benim önerim, ayarlı waste gate veya yazılım uygulayarak turbo basıncını arttırarak hem performans kazanmak ve hem de tercihan kutu içi kaliteli bir koton hava filtresi veya bir kapalı sistem air intake kit ile de istenen sesleri duymaktır. Böylece hem ses duyulmuş olacak, hem de performans kaybı olmaksızın ve de arttırılarak istenen sonuç daha fazlasıyla elde edilmiş olacaktır.

Cebimi biraz doldurup yanına gelmem lazım abi Senin bu bilgilerini ustasından dahi bulabileceğimi hiç sanmıyorum. İkimizinde Ankara'da ikametgah etmesi benim için büyük artı

[OAGP1960]

Cebimi biraz doldurup yanına gelmem lazım abi Senin bu bilgilerini ustasından dahi bulabileceğimi hiç sanmıyorum. İkimizinde Ankara'da ikametgah etmesi benim için büyük artı

Eray'cığım, bu benim 4. turbo arabam, daha önce 94 ve 96 Alfa Romeo 155 Q4 ile 2000 Subaru İmpreza GT'm oldu ve hepsi ile de teknik olarak epeyce ilgilendim. Dolayısıyla sistemi de dış kaynaklı repair manual (tamir ve yenileme klavuzu) denen kaynaklardan okuyarak ve de ayrıca uygulayarak öğrendim. Yani yıllardır bu konuyla ilgileniyorum. Bu arada, cebini doldurmadan bekliyorum, konuşmuştuk...