En güçlü Evo 1.3 için

[diesel32]

Garett turbo yada orjinal turbomuzun üzerinde oynuyacağız Ben projeye başlıyacağım deyince araç sattığım müşterilerimden biri Punto Evo 1.4 Fire aracı için turbo istedi Onun çalışmalarından dolayı şuan benim araç askıda parça teminleri ve hazırlıklar devam ediyor tabi ki

konuyu takip ediyordum ve bu yorumun üstüne bende soru sormak istiyorum... bende de multiair var turbo eklenebilir mi?

[Backer]

Turbo multiair diye bir seçenek var tabiki de eklenebilir 1.4 is civicte yapmıştık ilk bu uygulamayı 0,6 barda sorunsuz yürüyor...

[By_HaNNibaLL]

Turbo multiair diye bir seçenek var tabiki de eklenebilir 1.4 is civicte yapmıştık ilk bu uygulamayı 0,6 barda sorunsuz yürüyor...

Tabiki yaptiktan sonra neden olmasin Multiair stock motor mu turbo olacak ?

[Backer]

Multiair turbo bravoda var şuan malumunuz evo içinde bekleniyor ama ben pek ihtimal vermiyorum şuanda kii uygulama 1.4 fire için yapılacak...

[Romeo_er2]

dizel işlemleri için murat gürakan arkadaşımız ve erhan yücel kardeşimle görüşebilirsiniz isterseniz..onlarda 1.6 mjet bravoya benzer işlemleri yaptılar..ilk oldular diyebilirim hatta..

[diesel32]

Turbo multiair diye bir seçenek var tabiki de eklenebilir 1.4 is civicte yapmıştık ilk bu uygulamayı 0,6 barda sorunsuz yürüyor...

yaklaşık maliyeti ne olur bu uygulamanın?

[byspayn]

Multiair turbo bravoda var şuan malumunuz evo içinde bekleniyor ama ben pek ihtimal vermiyorum şuanda kii uygulama 1.4 fire için yapılacak...

Aga bu 1.4 FIRE için olanı merakla beklemekteyim

[By_HaNNibaLL]

Aslinda bu gitmeyen 1.4 firelere cok büyük bi cözüm olabilir stock motor 0.5 bar falan bassa ckta güzel olur sakin kullanimda yakitta düşer

[GP COSKUN]

fıre motora haricen turbo koymak için silindir üst kapak değişmesi gerek bunun yanında manifold değişmeli ayrıca subap sayısı arttırılıp farklı piston kullanılmalı
ve yine bunun yanında blok taşlanıp farklı gömlek çakılmalı
bunun dışında bir işlem ile fıre motoru turbo ile yürütemezsiniz
bu işlemleri yaptıktan sonrada zaten o motor fıre değil t jet olacak sonuçta
bana sorarsanız bu masrafı fıre ye yapacağınıza t jet alıp onunla oynamak daha mantıklı ç

[bvulgari]

Bana kalırsa boş iş bile değil bu işler, zararı olan işler..Ama mal sizin para sizin tabi ki istediğinizi yasaların izin verdiği ölçüde yapabilirsiniz..En kısa zamanda yapında görelim madem.
Ayrıca bizim motorların ömrünün 700.000km oldugu düşünmüyorum ki siz bunları yaparsanız 80-150.000 km arası motoru elinize alırsınız diye düşünüyorum belki 30-50.000km de bile motor kendini bırakabilir kullanıma bağlı.
Kolay gelsin, saygılar.

[ato]

700.000 olmasa bile 400000 gider ama şöyle bişey var zaten herşeyi değiştiriyorlar yani bunlar bukadar para vharcanacak elbet riskli parcalar yerine daha dayınıklalırını getirtirler

[Backer]

dizel işlemleri için murat gürakan arkadaşımız ve erhan yücel kardeşimle görüşebilirsiniz isterseniz..onlarda 1.6 mjet bravoya benzer işlemleri yaptılar..ilk oldular diyebilirim hatta..

Murat kardeşimi takip ediyorum zatem birebir de tanışıp sohbet etmek isterim..Erhan'la görüştüm fiyat bilgisi istedim ama henüz dönmedi... Tekrar hatırlatmalıyım sanırım...

yaklaşık maliyeti ne olur bu uygulamanın?

Ortalama kendi aracıma 2500 1.4 fire içinde 5000 gibi bir tutar olacak...

Aga bu 1.4 FIRE için olanı merakla beklemekteyim

Hayırlısıyla inşallah

Aslinda bu gitmeyen 1.4 firelere cok büyük bi cözüm olabilir stock motor 0.5 bar falan bassa ckta güzel olur sakin kullanimda yakitta düşer

Kesinlikle yüklenilmediği sürece yakıt aşırı düşecek...

fıre motora haricen turbo koymak için silindir üst kapak değişmesi gerek bunun yanında manifold değişmeli ayrıca subap sayısı arttırılıp farklı piston kullanılmalı
ve yine bunun yanında blok taşlanıp farklı gömlek çakılmalı
bunun dışında bir işlem ile fıre motoru turbo ile yürütemezsiniz
bu işlemleri yaptıktan sonrada zaten o motor fıre değil t jet olacak sonuçta
bana sorarsanız bu masrafı fıre ye yapacağınıza t jet alıp onunla oynamak daha mantıklı ç

Keşke evo t-jet olsa müşterimiz evo hayranı ama t-jet olma yolunda ilerliyor...

Bana kalırsa boş iş bile değil bu işler, zararı olan işler..Ama mal sizin para sizin tabi ki istediğinizi yasaların izin verdiği ölçüde yapabilirsiniz..En kısa zamanda yapında görelim madem.
Ayrıca bizim motorların ömrünün 700.000km oldugu düşünmüyorum ki siz bunları yaparsanız 80-150.000 km arası motoru elinize alırsınız diye düşünüyorum belki 30-50.000km de bile motor kendini bırakabilir kullanıma bağlı.
Kolay gelsin, saygılar.

700.000 km yi gören onlarca multijet motor var 400.000 km yide bu şekilde görür... 400.000 km yi görcek kadar kullanacağımızı zaten sanmıyorum...

700.000 olmasa bile 400000 gider ama şöyle bişey var zaten herşeyi değiştiriyorlar yani bunlar bukadar para vharcanacak elbet riskli parcalar yerine daha dayınıklalırını getirtirler

Risk almayı düşünmüyoruz... Alırsakda bunu bir kobayla değil zaten kendi aracımızla deniyoruz... Risk almadan da yapılacak birşey değil zaten

[By_HaNNibaLL]

bence doğru yoldasiniz nie herkezden ayni şey t-jet koy parasi ve zevki var ki fire turbolamak istiyor ki bence cokta zevkli olacaktir.

Yığınla 1.4 honda turbolaniyor sıkıntısız yürüyor

[diesel32]

Ortalama kendi aracıma 2500 1.4 fire içinde 5000 gibi bir tutar olacak...

multiair için fiyat ne olur? bence çok güzel bi uygulama olur
abarth evo'yu düşünüyorum da ahh ahh...

[kerim]

benim fiorinom var 75'likten. bende bayağıdır motor için araştırma yaptım. portekizde trw performance var. onlar bizim multijetler için yeni turbo kitleri yapmışlar. kitin içinde herşey var manifold, turbo, downpipe, intercooler ve borular dahil 1000euroya satıyorlar. bence olarla bi iletişime geç. hem işini sağlama alırsın. çünkü daha önce çok puntoya uygulamışlar.

[Backer]

multiair için fiyat ne olur? bence çok güzel bi uygulama olur
abarth evo'yu düşünüyorum da ahh ahh...

1.4 fire a çıkan maliyetle arasında çokta bir fark olacağını sanmıyorum araştırmak lazım

benim fiorinom var 75'likten. bende bayağıdır motor için araştırma yaptım. portekizde trw performance var. onlar bizim multijetler için yeni turbo kitleri yapmışlar. kitin içinde herşey var manifold, turbo, downpipe, intercooler ve borular dahil 1000euroya satıyorlar. bence olarla bi iletişime geç. hem işini sağlama alırsın. çünkü daha önce çok puntoya uygulamışlar.

İlgin için teşekkür ederim yaptıkları işlere baktım 147 bg. den bahsediyorlar güzel uygulamalar. Yaptıkları işlerde en azından fotoğraflarda güzel görünüyor Bir inceleyip görüşmek lazım Tekrar teşekkür ederim...

[maxi33]

çoğunu yapmış biri olarak yazma gereği duydum

Egr iptali (trye gelen versiyonlarda yakıt kalitesi düşüklüğünden dolayı artık egrsiz)
Kat iptali (downpipe ile mümkün)
60mm down pipe ( yukarda yazdım)
60mm düz boru egzos susturucusuz ( hacim ufak olduğu için - performansa yol açıyor bnm 55 mm ben 51 yada 48 e tekrar dönüş yapıcam)
Bmc cda filtre ( bmc güzel bir secenek ama cok pahalı normal kıytırık bi carbon filtre kiti alıp içine aem dry flow takıp kullanabilirsin)
İntercooler ( ztn ufak hacim ve ufak turbo, malesef lag artacak )
Büyütülmüş turbo (Twin turbo yapabilirmiyiz araştırması içindeyiz) (büyük turbo halen kullanıyorum boost olarak daha geç giriyor ama üst devirlerde daha uzun süreli tutunabiliyor orj. turboya göre twin turbo yapılabilir dicem ama umutsuz vaka 4 silindir araç 1248 cc ve twin turbo bayağı iyimser düşünceler )
Manuel boost controller (electronicleri tavsiye ederim, basit mbcler boost kacırıyor)
Informeter Touch - GReddy denendi bugün (yalnızca japon araçlar için uygunmuş) uysada gerek yok
Chip tuning (yazılım şart)
Power box (yazılım varken gerek duyulacak bi alet değil)
Blow off (Turbo nun durumuna bağlı) ( vacumlamayı düşürüyor tavsiye etmiyorum )
50 lik Nos ( yapılabilir ama gerekli değil )
Coilover ( iyi seçim )
17" take off jant
Draglar için 14 jant silik lastik

umarım yeterince açıklayıcı olabilmişimdir bu yazdıklarının %90 ını 4 yıllık çalışmalar sökme takmalar sonucu palio mjtm de tecrübe edindim

[ulkerhan]

Peki o araç vizeden nasıl geçecek?
EGR ve Katalitik konvertör iptalinden sonra nasıl egzos emisyon pulu alacaksınız?

[maxi33]

egr ztn yok, fabrikasyon yok artık

kat iptali vize zamanı takılıp yola devam

[StrawBeeRy]

puntolarda egr var nasıl olucak şimdi kat iptalli muayeneden geçtiğimide bildireyim