1.3 multijet 75hp, Turbosunu büyütmek istesem olurmu?

Alıntı:

---

bakın, bahsettigimiz aracların manifoldları arasında bir fark yok. enjektorleri arasında da bir fark yok. aracların motorları arasındaki farkı cok iyi biliyorum.. Ben bu işi, sadan soldan duyma bilgilerle yapmıyorum. Ben aynı zamanda bu işin teknigi üzerinde de bilgilenip sonrasında gereken işlemleri yapıyorum. Zaten bir mühendis olduğumu da belirtmek isterim.
.
.
.Motor ömrünü kısaltmıyor, ama varsayalım ki motor ömrünü kısalttıgını dusunelim..

---

şimdi;
madem bu işin içinde birisi olarak, mühendis olarak bunları söylüyorsanız k.bakmayın hiç birşey bilmiyorsunuz demektir.

Fiat ta çalışan onlarca mühendisin yıllarca olan birikini bir anda siz 2 kelime ile silip attınız.
fiat ın kendi yaptığı elearn programına bir göz atalım:

https://img585.imageshack.us/img585/...8701042.th.jpg

https://img84.imageshack.us/img84/8318/89493903.th.jpg

yukarıdaki resimlerde 75 lik ile 90 lık arasında bazı önemli parçaların farklarını görebilirsiniz. bunun gibi daha bir çok fark var ancak buraya koymuyorum.
size soruyorum; koskoca fiat oturup neden böyle farklılıklara gitmiş? ya siz gerçekten bu işin ombudsmanısınız ya da fiatta çalışan mühendisler, arge ciler aptal milyonlarca doları boşa akıtıyorlar. fiat 1600 cc 120 hplik motor yerine sizin yaptığınız gibi aşırı beslemeylede 1300 cc 120 hp lik motor geliştirip hem günümüz dünyasında, dizelde küçük hacimden yüksek beygir alıp güzel başarılar elde ederdi.
ha ilerde olmaz mı küçük hacimdeki motordan böyle yüksek beygirler? evet olur ama emin olunki şu anki 75 hplik motora aşırı besleme ile olmaz

aradaki ufak bir basınç değişimi için bu tarz değişikliğe giden fiat, sizin 120 hp alacak kadar basacağınız hava basıncının motora zarar vermeyeceğini düşünmek çocukca olur.

75 lik motordan 120 hp alınır mı? evet alınır ancak bir süre sonra motoru elinize alırsınız.
yazdıklarınız tamamen ticari kaygı ve para kazanmak için yazmışsınız.
bence daha fazla üstelemeyin ve en azından bu işi yapıyorsanız motorların teknik değerlerini inceleyip konuşun derim.

edit: enjektörler aynı demişsiniz bide
keşke yukarıdaki yazıyı yazmasaydım o kadar :D :D

Alıntı:

---

Du Hast Nickli Üyeden Alıntı

şimdi;
madem bu işin içinde birisi olarak, mühendis olarak bunları söylüyorsanız k.bakmayın hiç birşey bilmiyorsunuz demektir.

Fiat ta çalışan onlarca mühendisin yıllarca olan birikini bir anda siz 2 kelime ile silip attınız.
fiat ın kendi yaptığı elearn programına bir göz atalım:

https://img585.imageshack.us/img585/...8701042.th.jpg

https://img84.imageshack.us/img84/8318/89493903.th.jpg

yukarıdaki resimlerde 75 lik ile 90 lık arasında bazı önemli parçaların farklarını görebilirsiniz. bunun gibi daha bir çok fark var ancak buraya koymuyorum.
size soruyorum; koskoca fiat oturup neden böyle farklılıklara gitmiş? ya siz gerçekten bu işin ombudsmanısınız ya da fiatta çalışan mühendisler, arge ciler aptal milyonlarca doları boşa akıtıyorlar. fiat 1600 cc 120 hplik motor yerine sizin yaptığınız gibi aşırı beslemeylede 1300 cc 120 hp lik motor geliştirip hem günümüz dünyasında, dizelde küçük hacimden yüksek beygir alıp güzel başarılar elde ederdi.
ha ilerde olmaz mı küçük hacimdeki motordan böyle yüksek beygirler? evet olur ama emin olunki şu anki 75 hplik motora aşırı besleme ile olmaz

aradaki ufak bir basınç değişimi için bu tarz değişikliğe giden fiat, sizin 120 hp alacak kadar basacağınız hava basıncının motora zarar vermeyeceğini düşünmek çocukca olur.

75 lik motordan 120 hp alınır mı? evet alınır ancak bir süre sonra motoru elinize alırsınız.
yazdıklarınız tamamen ticari kaygı ve para kazanmak için yazmışsınız.
bence daha fazla üstelemeyin ve en azından bu işi yapıyorsanız motorların teknik değerlerini inceleyip konuşun derim.

edit: enjektörler aynı demişsiniz bide
keşke yukarıdaki yazıyı yazmasaydım o kadar :D :D

---

Peki o zaman şimdi size şöylşe bir soru sorayım.. Yukarıda vermiş olduğunu tablodaki verilerin ne demek oldugunu ve ne işe yaradıgını biliyormusunuz? bana bunları acıklayabilirmisiniz yani? ben size bunların onemi hakkında gerekli acıklamayı yapıcam zaten sonrasında..

bakın aradaki basınc değişimi değil.. yapılan işlemi böyle sınıflayamazsınız. sonuc olarak yapılan işlem sizin düşündüğünüz gibi "basıncı artır" demek değil ;) fazla küçümsemeyin yapılanları..

ben 1.3 motordan 120 hp alalım ve fabrika 1.6 yerine bunu kullansın diyemem zaten. cunku 1.3 motorla 1.6 motorun kullanım tarzı cok farklıdır.. Bizim yapmak istedigimiz, 1.3 motor aracı olan ve performansından memnun olmayan kullanıcılara yeterli performansı saglamak. tamamen arz talep ilişkisi.. Yoksa bu iş gidip mercedes bmw almaya kadar uzar sonu ;)

Fabrikalar bizim yaptıgımız gibi neden yapmaz.. fabrikalar bellli emisyon normalarını tturmak zorundadır ve kullanıcıları cok geniş bir kitle olarak goz onune alır. her kullanıcıya detaylı bilgi veremeyeceklerinden, motorlar özellikle belli oranda gücü kısılır ve daha guvenilir kosullara indirgenir. Cunku her kullanıcı bizler gibi araclarının bakımına ozen gostermiyor. kimi sadece araca biniyor ve bakım asla yaptırmıyor. bu durumda normal bir arac, bizim yaptıgımız bir aractan daha fazla dayanıklı olacaktır. Yani özetlemek gerekirse, bizim yaptıgımız araclar daha kolay bozulmuyor ama olumsuz sartlara dayanımı daha az olabilir. örnegin motor yagını bakım aralıgını cok onemsiyoruz ve zamanında degiştirilmesini oneriyoruz. diyelimki değiştirilmedi. bizim yaptıgımız araclar 10.000 km daha dayanabilirken, belki orjinali 15.000 km daha dayanabilir.. ama bu olumsuz kosulları bizim gibi aracına ozen gosteren ve aracının bakımını aksatmayan kişiler için hiçbir onemi yok.

Yasınıza bakıyorum fakat benim en sevmedigim seydir yasına gore insanları degerlendirmek. Ama yinede motoru elinize alırsınız derken teorik olarak yarım yamalak bilgi dısında herhangi bir bilginiz olup olmadıgını sormak istiyorum. motoru elinize almak terimi o kadar buyuk ki, inanmak cok guc.. biz aynı motora 50 hp lik nosla uzun sure kullandık, hiçbir sekilde bir problem yaratmadı.. o kadar soyliyim yani..

ticari olarak konusuyorsunuz demişsiniz :) Bu konuda fazla yorum yapmak istemiyorum. Cunku aynı zamanda ticaret yaptıgım için her yazımın boyle anlasılmasını anlayabiliyorum. Fakat buraya da yazıyorum, yapılan işlem bahsettiginiz gibi basit bir işlem değil ve sizin soylediginiz gibi para kazanmaktan baska birsey gibi gorulecek bir iş değil. Ben para kazanabilmek için karsımdakine bir hizmet sunmalıyım. kimse salak değil karsılıgını alamadan para versin.. Ki ben karsılıgını alamadıysam eger, yaptıgım uygulamadan hiçbir ucret almam. Karsınızdakini tanımadan boyle yazılar yazmamalısınız.

enjektorlerin farklılıklarını anlatın o zaman bana hadi :)

Alıntı:

---

BoostER Nickli Üyeden Alıntı

Peki o zaman şimdi size şöylşe bir soru sorayım.. Yukarıda vermiş olduğunu tablodaki verilerin ne demek oldugunu ve ne işe yaradıgını biliyormusunuz? bana bunları acıklayabilirmisiniz yani? ben size bunların onemi hakkında gerekli acıklamayı yapıcam zaten sonrasında..

bakın aradaki basınc değişimi değil.. yapılan işlemi böyle sınıflayamazsınız. sonuc olarak yapılan işlem sizin düşündüğünüz gibi "basıncı artır" demek değil ;) fazla küçümsemeyin yapılanları..

ben 1.3 motordan 120 hp alalım ve fabrika 1.6 yerine bunu kullansın diyemem zaten. cunku 1.3 motorla 1.6 motorun kullanım tarzı cok farklıdır.. Bizim yapmak istedigimiz, 1.3 motor aracı olan ve performansından memnun olmayan kullanıcılara yeterli performansı saglamak. tamamen arz talep ilişkisi.. Yoksa bu iş gidip mercedes bmw almaya kadar uzar sonu ;)

Fabrikalar bizim yaptıgımız gibi neden yapmaz.. fabrikalar bellli emisyon normalarını tturmak zorundadır ve kullanıcıları cok geniş bir kitle olarak goz onune alır. her kullanıcıya detaylı bilgi veremeyeceklerinden, motorlar özellikle belli oranda gücü kısılır ve daha guvenilir kosullara indirgenir. Cunku her kullanıcı bizler gibi araclarının bakımına ozen gostermiyor. kimi sadece araca biniyor ve bakım asla yaptırmıyor. bu durumda normal bir arac, bizim yaptıgımız bir aractan daha fazla dayanıklı olacaktır. Yani özetlemek gerekirse, bizim yaptıgımız araclar daha kolay bozulmuyor ama olumsuz sartlara dayanımı daha az olabilir. örnegin motor yagını bakım aralıgını cok onemsiyoruz ve zamanında degiştirilmesini oneriyoruz. diyelimki değiştirilmedi. bizim yaptıgımız araclar 10.000 km daha dayanabilirken, belki orjinali 15.000 km daha dayanabilir.. ama bu olumsuz kosulları bizim gibi aracına ozen gosteren ve aracının bakımını aksatmayan kişiler için hiçbir onemi yok.

Yasınıza bakıyorum fakat benim en sevmedigim seydir yasına gore insanları degerlendirmek. Ama yinede motoru elinize alırsınız derken teorik olarak yarım yamalak bilgi dısında herhangi bir bilginiz olup olmadıgını sormak istiyorum. motoru elinize almak terimi o kadar buyuk ki, inanmak cok guc.. biz aynı motora 50 hp lik nosla uzun sure kullandık, hiçbir sekilde bir problem yaratmadı.. o kadar soyliyim yani..

ticari olarak konusuyorsunuz demişsiniz :) Bu konuda fazla yorum yapmak istemiyorum. Cunku aynı zamanda ticaret yaptıgım için her yazımın boyle anlasılmasını anlayabiliyorum. Fakat buraya da yazıyorum, yapılan işlem bahsettiginiz gibi basit bir işlem değil ve sizin soylediginiz gibi para kazanmaktan baska birsey gibi gorulecek bir iş değil. Ben para kazanabilmek için karsımdakine bir hizmet sunmalıyım. kimse salak değil karsılıgını alamadan para versin.. Ki ben karsılıgını alamadıysam eger, yaptıgım uygulamadan hiçbir ucret almam. Karsınızdakini tanımadan boyle yazılar yazmamalısınız.

enjektorlerin farklılıklarını anlatın o zaman bana hadi :)

---

yaşınız benden büyük, size saygısızlık etmek istemem ancak siz benim yaşıma bakıpta bilmiyor muamelesi yaparsanız orada durun işte ;) beni tanıyan neyi bilip bilmediğimi, motor hakkında ne kadar bilgim olduğunu ve nasıl öğrendiğimi bilirler. olayı siz direkt kişisele çekmişsiniz cevap veremeyince.

lütfen insanları kandırmayın, bizim itiraz ettiğimiz nokta; araçlarına "motorunuza hiç birşey olmaz" deyip bu uygulamaları insanların araçlarına yapmanız.

100 adet motorcu gezelim ama bunlar öyle sıradan motorcu olmasın, işin ehli insanlar olsun onlara soralım madem bana inanmıyorsunuz yada yukarıda itiraz edenlere inanmıyorsunuz. hoş siz zaten fiattaki mühendisleri elinizin tersi ile ittiniz, ustalara güvenmezsiniz, bilmiyor bunlar deyip geçersiniz. ayrı konu

o tablodaki verileri ben sadece tabloda görmedim, bizzat motor üzerinde ölçtümde, ölçülürkende gördümde...

madem Ankara dasınız sizi 100. yıla, evime davet edeyim. gelin bir çay için hemde teknik bilgimi ve bu bilgiyi az çok nasıl kazandığımı öğrenin.

ERhan sen ne dersen de ne kadar mantıklı argümanlar koyarsan koy iş dönecek dolaşacak ve işi ticariye döküyosun diyip baskıcı bir tutum alarak karalamaya binecektir. Alışmadınmı buna?

Alıntı:

---

Du Hast Nickli Üyeden Alıntı

yaşınız benden büyük, size saygısızlık etmek istemem ancak siz benim yaşıma bakıpta bilmiyor muamelesi yaparsanız orada durun işte ;) beni tanıyan neyi bilip bilmediğimi, motor hakkında ne kadar bilgim olduğunu ve nasıl öğrendiğimi bilirler. olayı siz direkt kişisele çekmişsiniz cevap veremeyince.

lütfen insanları kandırmayın, bizim itiraz ettiğimiz nokta; araçlarına "motorunuza hiç birşey olmaz" deyip bu uygulamaları insanların araçlarına yapmanız.

100 adet motorcu gezelim ama bunlar öyle sıradan motorcu olmasın, işin ehli insanlar olsun onlara soralım madem bana inanmıyorsunuz yada yukarıda itiraz edenlere inanmıyorsunuz. hoş siz zaten fiattaki mühendisleri elinizin tersi ile ittiniz, ustalara güvenmezsiniz, bilmiyor bunlar deyip geçersiniz. ayrı konu

o tablodaki verileri ben sadece tabloda görmedim, bizzat motor üzerinde ölçtümde, ölçülürkende gördümde...

madem Ankara dasınız sizi 100. yıla, evime davet edeyim. gelin bir çay için hemde teknik bilgimi ve bu bilgiyi az çok nasıl kazandığımı öğrenin.

---

yukarıda o kadar yazı yazdım takılıp kaldıgın yer alakasız olmus.. yukarıda onca soru sordum, cevaplamanı dilerim.. Hatta yukarıda fiat muhendisini elimin tersiyle falan ittigim yok, neden boyle bir kanıya vardın anlayamadım.. yukarıdaki verilerin ne işe yaradıgını konusalım istersen.. ölçülürken gormek vs birsey ifade eetmiyor.

herneyse, burda sen motoru eline alırsın diyorsun, şöyle yapalım, ben bi arac yapıyım motoru eline alırsa sana bi tane araba satın alıyım, almazsa sen bana bi tane araba satın al.. varmısın? :)) hodri meydan.. size uygulama yaptıgım ve 250.000 km dir motor kapagı acılmamıs arabaları referans verebilirim. benim burda konusurken tecrubelerim ve teknik dayanaklarım var.. eger seninde varsa gel konusalım.. yoksa insanları yalancılıkla boyle suclaman guzel ve etik birsey değil. kimseye kolay kolay kimse yalancı diyemez. sozleridne dikkatli olmanı tavsiye ederim

enjektorlerin farklılıklarını anlatın o zaman bana hadi :)

booster den alıntıdır


enjektörlerin arasındaki farkı merak etmişsin ben de anlatayım sana o zaman
75 bg lik multijetlerin enjektörleri 5 delikli dir
90 bg lik multijetlerin enjektörleri 6 delikli dir
75 lik multijetlerin enjektör numarası 0445.110.083 tür
90 lık multijetin enjektör numarası 0445.110.183 tür
yazdıklarını okudum sonunda sende dayanıklılık konusunda ki cümleni düzeltmiş ve bununla ilgili yorumda bulunmuşsun bu düzeltmen içinde ayrıca sana teşekkür ederim
zaten bizim takıldığımızda hiç bir etkisi zararı yok denmesine karşıydı
yoksa yağtığınız işe saygı duyuyoruz hatta modlanmış araçlarıda sayenizde kullanmış oluyoruz ama yeri geldiğinde önemli noktaları da kullanıcılara açıklamakta fayda var
neyse konuyu daha fazla uzatmaya da gerek yok isteyen yaptırır isteyen yaptırmaz bu tercih meselesi herkesin tercihine saygı duyarım ama bildiğim doğruyuda söylemeye çalışırım saygılar

Ufak makine alıyorsun tatmin etmiyor,yazdırayım biraz daha performans alayım diye genelde yazdırıyorsun mantıklıda,
Multijetler çok sağlam motorlar tahminim hiç gitmese rahat 500.000 km yi devirir,yazmakla ömür ters orantılı desen aynı oranda terse gitsen;
%20 rahat güç artışı alırsın,diyelimki ömür ters gitti %20,bu demek olurki 100.000 km gitti sana kaldı 400.000km,
Konunun ana düşüncesi ;elde edilen güce ve zevke göre verdiği zarar bizi etkilemez

Erhan ın işini iyi yaptığını çok arkadaştan duydum,kandırma amaçlı yazdığını düşünmüyorum,bahsettiğim matematik hesabı senaryonun ön kötüsü,

YAZDIRIN GİTSİN,TURBOSU OLANLARA NİMET GİBİ CHIP ;)

unutmadan manifoltlarıda farklı demiştim onuda yazmadan geçmeyelim
90 lıkların manifoldları kesinlikle farklıdır ebatlar aynı fakat iç duvarlarındaki pürüzler alınmıştır 90 lıkta hava duvarlara ve çeperlere çarpmadan akıp geçer
servise gidin sorun hatta varsa iki manifoldu elinize alıp inceleyin farkı net ve bariz olarak göreceksiniz

Bu on yargidan mi meydana geliyor yoksa bilgilerin geliştirilmemesinden mi ben anlamadim.Forumlarda 1.3 motorlarin ne kadar geliştirildiğini ne kullanilmiş ne güc alinmiş falan cok okudum bendede 1.3 motor var satip bravo alacağim için ellemiyorum yoksa sonuna kadar yapacağim.
Şimdi başimdan gecen bi olayi anlatmak istiyorum yaşim ufak oldugundan pek önemsemeyenler olur illaki;
Fiat servisinde caliştim 1 yıl kadar staj diyebiliriz servis sahibi babamin cok yakin arkadaşiydi ve tofaştan emekli olmuş deneme pilotudur.
Dedim ki abi yazilim diye bişey var turbo dizel araçlarda özellikle mjet teknolojisinde cok tatmin edici gücler aliniyor dedim güldü dedi sen önce mjet teknolojisini öğren sonra güc elde etmeye caliş anlattim nasil yapiliyor sistemi nedir bildiğim kadar.Araştirayim ben ama söylediğin gibi bişey cok mantiksiz arabalara büyük zarar verir dedi sonra ben servisten işi biraktim daha sonra gittiğimde 1.6 bravosuna 1.3 mjet araçlarina yazilim yaptirmişti ve artik müşterilerine öneriyordu.

Alıntı:

---

By_HaNNibaLL Nickli Üyeden Alıntı

Bu on yargidan mi meydana geliyor yoksa bilgilerin geliştirilmemesinden mi ben anlamadim.Forumlarda 1.3 motorlarin ne kadar geliştirildiğini ne kullanilmiş ne güc alinmiş falan cok okudum bendede 1.3 motor var satip bravo alacağim için ellemiyorum yoksa sonuna kadar yapacağim.
Şimdi başimdan gecen bi olayi anlatmak istiyorum yaşim ufak oldugundan pek önemsemeyenler olur illaki;
Fiat servisinde caliştim 1 yıl kadar staj diyebiliriz servis sahibi babamin cok yakin arkadaşiydi ve tofaştan emekli olmuş deneme pilotudur.
Dedim ki abi yazilim diye bişey var turbo dizel araçlarda özellikle mjet teknolojisinde cok tatmin edici gücler aliniyor dedim güldü dedi sen önce mjet teknolojisini öğren sonra güc elde etmeye caliş anlattim nasil yapiliyor sistemi nedir bildiğim kadar.Araştirayim ben ama söylediğin gibi bişey cok mantiksiz arabalara büyük zarar verir dedi sonra ben servisten işi biraktim daha sonra gittiğimde 1.6 bravosuna 1.3 mjet araçlarina yazilim yaptirmişti ve artik müşterilerine öneriyordu.

---

tamamda biz yazılım yapılmaz güç elde edilmez falan demiyoruz
her artı getirinin bir eksisi vardır diyoruz
sana tek bir soru o zaman git servis müdürü tanıdığına sor
ben sıfır aracımın yazılımını turbosunu ve eksoz sistemini değiştiricem
benim motorum garanti dışına çıkarmı çıkmazmı diye
eğer o müdür çıkmaz deyip kabul ederse ben bütün yazdıklarımı geri alıyorum ve herkesten özür diliyorum

Alıntı:

---

BoostER Nickli Üyeden Alıntı

yukarıda o kadar yazı yazdım takılıp kaldıgın yer alakasız olmus.. yukarıda onca soru sordum, cevaplamanı dilerim.. Hatta yukarıda fiat muhendisini elimin tersiyle falan ittigim yok, neden boyle bir kanıya vardın anlayamadım.. yukarıdaki verilerin ne işe yaradıgını konusalım istersen.. ölçülürken gormek vs birsey ifade eetmiyor.

herneyse, burda sen motoru eline alırsın diyorsun, şöyle yapalım, ben bi arac yapıyım motoru eline alırsa sana bi tane araba satın alıyım, almazsa sen bana bi tane araba satın al.. varmısın? :)) hodri meydan.. size uygulama yaptıgım ve 250.000 km dir motor kapagı acılmamıs arabaları referans verebilirim. benim burda konusurken tecrubelerim ve teknik dayanaklarım var.. eger seninde varsa gel konusalım.. yoksa insanları yalancılıkla boyle suclaman guzel ve etik birsey değil. kimseye kolay kolay kimse yalancı diyemez. sozleridne dikkatli olmanı tavsiye ederim

---

ben hodri meydanı sizden önce dedim sayın abicim
gelin görüşelim dedim yüz yüze :)

neyse konuyu uzatmanın manası yok.
isteyen yaptırır isteyen yaptırmaz. siz işinizi çok güzel ve titiz yapıyor olabilirsiniz ancak gerçekleri değiştirmez.

iyi akşamlar

Alıntı:

---

GP COSKUN Nickli Üyeden Alıntı

tamamda biz yazılım yapılmaz güç elde edilmez falan demiyoruz
her artı getirinin bir eksisi vardır diyoruz
sana tek bir soru o zaman git servis müdürü tanıdığına sor
ben sıfır aracımın yazılımını turbosunu ve eksoz sistemini değiştiricem
benim motorum garanti dışına çıkarmı çıkmazmı diye
eğer o müdür çıkmaz deyip kabul ederse ben bütün yazdıklarımı geri alıyorum ve herkesten özür diliyorum

---

Benim burda anlatmak istediğim ön yargilari kırmak cok onemli baba eski motorculardan benim yeni araba bu uğraşma diyor kestirip atiyor egzoz borularini genişletmeyi kat iptalini acik egzoz(performans denilen egzoz)larin ne işe yaradiğini faydalarini biliyor yani demek istediğim her güzel şeyin illa bi eski yani var daha oncede yazdim bu konuda size bu işi yapan ve sorunsuzca binen kişileri getirebilirim.
motor yağinin 2 3 gectikten sonrada motorun yatak sarma ihtimali var servis bile vermiyor bu garantiyi kmsi geçerse garant biter diyor yanlişmiyim ?

Çoğu Servis kutu içi kn takınca bile garanti dışına çıkartırım havasına giriyor.. Orjinal kutu içi takmadın diye...

Alıntı:

---

Murat Gürakan Nickli Üyeden Alıntı

Çoğu Servis kutu içi kn takınca bile garanti dışına çıkartırım havasına giriyor.. Orjinal kutu içi takmadın diye...

---

Cıkartiyor abi zaten hakkini aramasini bilmeyen müşterilere :D

Alıntı:

---

By_HaNNibaLL Nickli Üyeden Alıntı

Cıkartiyor abi zaten hakkini aramasini bilmeyen müşterilere :D

---

müstehaktır :whip0000:

Alıntı:

---

By_HaNNibaLL Nickli Üyeden Alıntı

Benim burda anlatmak istediğim ön yargilari kırmak cok onemli baba eski motorculardan benim yeni araba bu uğraşma diyor kestirip atiyor egzoz borularini genişletmeyi kat iptalini acik egzoz(performans denilen egzoz)larin ne işe yaradiğini faydalarini biliyor yani demek istediğim her güzel şeyin illa bi eski yani var daha oncede yazdim bu konuda size bu işi yapan ve sorunsuzca binen kişileri getirebilirim.
motor yağinin 2 3 gectikten sonrada motorun yatak sarma ihtimali var servis bile vermiyor bu garantiyi kmsi geçerse garant biter diyor yanlişmiyim ?

---

ne demek istediğini anlıyorum herkes senin kurduğun cümleyi kursa zaten ağzımı açmıyacağım
bu arada ekleyelim hiç bir motor yağ değişim zamanı geçti diye yatak sarmaz yağın değişme zamanı gecikirise motordaki yağın özelliği kaybolmaya başlar yağlama devam eder ama aşınma fazla olur
yatak sarması için motorun yağsız kalması yada yağ pompasının yağlamayı kesmesi gerekir yada karterinde ki yağ seviyesinin tehlikeli çizginin altında olması gerekir
yağ eskidi diye yatak sarma olmaz

Alıntı:

---

GP COSKUN Nickli Üyeden Alıntı

enjektorlerin farklılıklarını anlatın o zaman bana hadi :)

booster den alıntıdır


enjektörlerin arasındaki farkı merak etmişsin ben de anlatayım sana o zaman
75 bg lik multijetlerin enjektörleri 5 delikli dir
90 bg lik multijetlerin enjektörleri 6 delikli dir
75 lik multijetlerin enjektör numarası 0445.110.083 tür
90 lık multijetin enjektör numarası 0445.110.183 tür
yazdıklarını okudum sonunda sende dayanıklılık konusunda ki cümleni düzeltmiş ve bununla ilgili yorumda bulunmuşsun bu düzeltmen içinde ayrıca sana teşekkür ederim
zaten bizim takıldığımızda hiç bir etkisi zararı yok denmesine karşıydı
yoksa yağtığınız işe saygı duyuyoruz hatta modlanmış araçlarıda sayenizde kullanmış oluyoruz ama yeri geldiğinde önemli noktaları da kullanıcılara açıklamakta fayda var
neyse konuyu daha fazla uzatmaya da gerek yok isteyen yaptırır isteyen yaptırmaz bu tercih meselesi herkesin tercihine saygı duyarım ama bildiğim doğruyuda söylemeye çalışırım saygılar

---

enjektorlerin fiziksel farklılıgı olabilir, fakat temel olarak hava yakıt karısımını ayarlayabilmek için gereken, enjektorun flow rate i dir. Yani içeriye gonderilen fazla havanın ihtiyacı oldugu kadar yakıt vermeye yeterlimi değilmi önemli olan budur. Ayrıyetten bir flow farklılıgı yok enjektorlerde bunuda ekstra eklemek istetrim ;) sadece polarizasyonları farklıdır.

Alıntı:

---

GP COSKUN Nickli Üyeden Alıntı

unutmadan manifoltlarıda farklı demiştim onuda yazmadan geçmeyelim
90 lıkların manifoldları kesinlikle farklıdır ebatlar aynı fakat iç duvarlarındaki pürüzler alınmıştır 90 lıkta hava duvarlara ve çeperlere çarpmadan akıp geçer
servise gidin sorun hatta varsa iki manifoldu elinize alıp inceleyin farkı net ve bariz olarak göreceksiniz

---

manifoldları tamamen ve tamamen ayndırı. hiçbir sekilde bir farklılık sözkonusu değildir. Hiçbir fabrika orjinal araclarda manifoldlar için polishing yapmaz. manifodlları incelemenizi tavsiye ederim. Bircok 1.3 motor söktüm ve yakınen tanıyorum motorları..

Alıntı:

---

BoostER Nickli Üyeden Alıntı

enjektorlerin fiziksel farklılıgı olabilir, fakat temel olarak hava yakıt karısımını ayarlayabilmek için gereken, enjektorun flow rate i dir. Yani içeriye gonderilen fazla havanın ihtiyacı oldugu kadar yakıt vermeye yeterlimi değilmi önemli olan budur. Ayrıyetten bir flow farklılıgı yok enjektorlerde bunuda ekstra eklemek istetrim ;) sadece polarizasyonları farklıdır.

---

güzel paylaşım
demekki fabrika 90 lıklar için 5 delikli enjektörün yeterli gelmeyeceğini düşünerek daha fazla mazot püskürtsün diye 6 delikli enjektör tercih etmiş

manifolt konusuna gelince tekrar ediyorum senden ricam yarın eline ikisini al ve incele ne demek sitediği dikkatlice inceleyince anlıyacaksın
ben bugün özellikle gittim serviste ikisinide inceledim yanlışım olmasın diye servisin ustasıylada görüştüm istersen telefonunu veririm kendinde görüşebilirsin başta enjektörlerde farklı değil demiştin ama farklı olduğunu kabul ettin

Alıntı:

---

Du Hast Nickli Üyeden Alıntı

ben hodri meydanı sizden önce dedim sayın abicim
gelin görüşelim dedim yüz yüze :)

neyse konuyu uzatmanın manası yok.
isteyen yaptırır isteyen yaptırmaz. siz işinizi çok güzel ve titiz yapıyor olabilirsiniz ancak gerçekleri değiştirmez.

iyi akşamlar

---

sen önceden sadece gel sohbet edelim hodri meydan dedin :) gel ben yerime beklerim hem cayımı içersin hemde yapılmıs araclardan sana duzinelerce ornek gosteririm. Ama benim hodri meydan dedigim konu farklı.. ben burda konunun esası için hodri meydan diyorum. Benim olur dedigim seye olmaz diyorsun ya, gel bunu lafta bırakmayalım hakikate gecirelim diyorum.. yani sözlü birsey değil bu bahsettigim.. ;) Sonuc oalrak ben sana misafir olsam ancak sözlerimi havada kalıcak.. reelde bunları ispatlamak için sana bir fırsat sunuyorum işte.. Hemde kimseyi yalancılıkla suçlamadan ;)

Alıntı:

---

GP COSKUN Nickli Üyeden Alıntı

ne demek istediğini anlıyorum herkes senin kurduğun cümleyi kursa zaten ağzımı açmıyacağım
bu arada ekleyelim hiç bir motor yağ değişim zamanı geçti diye yatak sarmaz yağın değişme zamanı gecikirise motordaki yağın özelliği kaybolmaya başlar yağlama devam eder ama aşınma fazla olur
yatak sarması için motorun yağsız kalması yada yağ pompasının yağlamayı kesmesi gerekir yada karterinde ki yağ seviyesinin tehlikeli çizginin altında olması gerekir
yağ eskidi diye yatak sarma olmaz

---

Servisin gerekcesi bu ben ona göre yazdim ben.
1.6 1999 model bravo geldi içinde belkide yarim litre yağ cıkmadi ne yağ lambasi yaniyordu dene bişey bakim zamanida geçmemişti bütün servis topladin inceledik sonra fabrikadan mühendis cağirdik.
ama 2 bin km geçmiş trabzona giderken 1.3 motor yatak sarmiş ve yağin eksikliğinden diye rapor gelmişti fabrikadan meselede nerden nereye geldi :D:D

Alıntı:

---

By_HaNNibaLL Nickli Üyeden Alıntı

Servisin gerekcesi bu ben ona göre yazdim ben.
1.6 1999 model bravo geldi içinde belkide yarim litre yağ cıkmadi ne yağ lambasi yaniyordu dene bişey bakim zamanida geçmemişti bütün servis topladin inceledik sonra fabrikadan mühendis cağirdik.
ama 2 bin km geçmiş trabzona giderken 1.3 motor yatak sarmiş ve yağin eksikliğinden diye rapor gelmişti fabrikadan meselede nerden nereye geldi :D:D

---

bak kendinde söylüyorsun fabrikadan gelen raporda yağ eksikliğinden sarmış
motor yağı eski diye değil :)

neyse bu arada dünden beri konudan iyice uzaklaştık konuyu açan arkadaştan özür dileyerek konu başlığının içine geri dönelim
1.3 multijet 75hp, Turbosunu büyütmek istesem olurmu?
herkese keyifli paylaşımlar

Yarin sabah kalktiğimda bu konuya fotoğraflarla birlikte konuyu anlatacağim
iyi geceler şimdi :D

Topiği vaktim oldukça heran takip ediyorum. Yanlız konu tamamen amacından sapmış ve Türk filmlerinde olduğu gibi manasız bir noktaya gelmiş.
Konuyla ilgisi ve bilgisi olan arkadaşlarım için bende nacizane fikirlerimi ve bilgilerimi paylaşmak istiyorum, Şöyleki ;
Şimdiye kadar biri eski aracım 75 multijet, diğeride şimdiki aracım 90 hp multijet olmak üzere toplamda 100.000 km ' ye yakın yol yaptım. Bu km' nin yaklaşık 70-80 bin km sini box' lu, chip' li, box + chip' li kullandım. Ve bu uygulamaların hepsini (İyi ve kötü yönleri olmak üzere) Çoşkun ve Kubi kardeşimle muteala ederek uyguladım. Şu bir gerçek ki araca orjinali haricinde ne yaparsanız yapın sadece motor olarak değil lastik jantından tutun elektrik ve elektronik aksamına kadar parça ömrünü kısaltırsınız. Bunun aksini iddda eden YALAN söyler. Ötesinde yapılan bu modifikasyonların aracın sınırları dahilinde uygulanması kesinlikle POZİTİF yönde biz son kullanıcılara yarar sağlar. Kendi aracım için bunun sınırları ve Negatif yönlerini bilerek motor modifikasyonu uyguladım. Çokta memnunum yaptıracak arkadaşlara da kesinlikle tavsiye ederim. Ancak yapılan uygulamanın "aracınıza bir zararı yoktur", yalanına ve masalına KESİNLİKLE KANMAYIN.
Son olarak Erhan kardeşimden şöyle bir ricam olacak : Aracım 90 hp şuan chip+box ile yürüyorum. Chipli 108-110 hp arası sıfır duman var, box da devreye aldığımda 125 hp civarına çıkıyorum bol dumanlı olarak.
Yazdıklarından 75 ligi egzos filtre ve turbo ile 125 hp civarı yapabiliriz demişşin. O zaman bu durumda benim 90 lığı 150 hp civarı yapabilirsin demektir. Bu da ertuğ ve muratla yürüyebilirim anlamına gelir :D
Eğer mümkünse hafta sonu sendeyim. Tabii uygulama sonrası kol çıkarmazsak :)

Valla ben kafaya koydum aracı güçlendirmem lazım benim öyle yada böyle güçlenicek bu araç :)
Ama ben Antalya'da olduğum için aynı şehirden birisini bulmam gerek Erhan ustam sağolsun bilgilendirmeye çalıştı diğer arkadaşlarda kendi bilgilerini paylaştı hepinize teşekkür ediyorum teker teker.

Kendi ustamla tekrardan irtibata geçince onunlada konuşayım bu konuları bakalım

Alıntı:

---

By_HaNNibaLL Nickli Üyeden Alıntı

Bu on yargidan mi meydana geliyor yoksa bilgilerin geliştirilmemesinden mi ben anlamadim.Forumlarda 1.3 motorlarin ne kadar geliştirildiğini ne kullanilmiş ne güc alinmiş falan cok okudum bendede 1.3 motor var satip bravo alacağim için ellemiyorum yoksa sonuna kadar yapacağim.
Şimdi başimdan gecen bi olayi anlatmak istiyorum yaşim ufak oldugundan pek önemsemeyenler olur illaki;
Fiat servisinde caliştim 1 yıl kadar staj diyebiliriz servis sahibi babamin cok yakin arkadaşiydi ve tofaştan emekli olmuş deneme pilotudur.
Dedim ki abi yazilim diye bişey var turbo dizel araçlarda özellikle mjet teknolojisinde cok tatmin edici gücler aliniyor dedim güldü dedi sen önce mjet teknolojisini öğren sonra güc elde etmeye caliş anlattim nasil yapiliyor sistemi nedir bildiğim kadar.Araştirayim ben ama söylediğin gibi bişey cok mantiksiz arabalara büyük zarar verir dedi sonra ben servisten işi biraktim daha sonra gittiğimde 1.6 bravosuna 1.3 mjet araçlarina yazilim yaptirmişti ve artik müşterilerine öneriyordu.

---

Alıntı:

---

GP COSKUN Nickli Üyeden Alıntı

tamamda biz yazılım yapılmaz güç elde edilmez falan demiyoruz
her artı getirinin bir eksisi vardır diyoruz
sana tek bir soru o zaman git servis müdürü tanıdığına sor
ben sıfır aracımın yazılımını turbosunu ve eksoz sistemini değiştiricem
benim motorum garanti dışına çıkarmı çıkmazmı diye
eğer o müdür çıkmaz deyip kabul ederse ben bütün yazdıklarımı geri alıyorum ve herkesten özür diliyorum

---

Coşkun bey bu sorunun sorulmasına gerek yok ,ben bırakın servis müdürünü, konunun en yetkilisine danıştım. Genel merkezden bu konununen başındaki uzmanıyla konuştum. Yazdıklarınızı geri alacak bir durum hiçbir zaman oluşmayacak. Zira aşağıdaki yazıyı daha önceki mesajlarımda sunmuştum.

"Merhaba,
Böyle bir işlemi tavsiye etmiyoruz.
Ürünün onay almış hali dışındaki modifikasyonlarının getirebileceği uygunsuzluklar bilinmediği için önerilemez.
İşlem yapılan araçlarda meydana gelebilecek sorunlar da garanti dahilinde değerlendirilmez."
TOFAŞ-TESEO

Ama ısrarla bu modifikasyonun yapılamayacağını söylemişiz tarzında yaklaşımlar sergilendi. Kimse yapılamaz demiyor. Yapılması önerilmez, yapıldığında da garantiden çıkar. Mantıklı olan da bu zaten.

Alıntı:

---

Nickli Üyeden Alıntı

Coşkun bey bu sorunun sorulmasına gerek yok ,ben bırakın servis müdürünü, konunun en yetkilisine danıştım. Genel merkezden bu konununen başındaki uzmanıyla konuştum. Yazdıklarınızı geri alacak bir durum hiçbir zaman oluşmayacak. Zira aşağıdaki yazıyı daha önceki mesajlarımda sunmuştum.

"Merhaba,
Böyle bir işlemi tavsiye etmiyoruz.
Ürünün onay almış hali dışındaki modifikasyonlarının getirebileceği uygunsuzluklar bilinmediği için önerilemez.
İşlem yapılan araçlarda meydana gelebilecek sorunlar da garanti dahilinde değerlendirilmez."
TOFAŞ-TESEO

Ama ısrarla bu modifikasyonun yapılamayacağını söylemişiz tarzında yaklaşımlar sergilendi. Kimse yapılamaz demiyor. Yapılması önerilmez, yapıldığında da garantiden çıkar. Mantıklı olan da bu zaten.

---

Konu dişina cıkıldı deniyorda serviste göre selenia yağindan başka yağ kullanin gene garanti dişina cıkıyor illa fiatin ekmeği yenicek ürettiği arabalarda

Uygulamayi yapan kankam(Arda)
Aracımız 1.3 Multijet Fiat Doblo Turbosu KKK KP 33 .Kendi turbosunu ellemedik kendi stoklarımdan bitane Mjeti seçip büyütmeye koyulduk.Araç sahibi Barboros abi yazılımını kendi yapacak.
Araçtaki yapılacak modifikasyonlar
Ege Turbo Performans KP 37 Turbo Upgrade (Yapıldı )
PS Chip Tuning (Sırada turbosunu bekliyor.)
Yapılan turbo işlemi
Turbo sökülerek emme kanadı kanat kapağı ve komple tamir takımı KP37 ye cevrildi.
İşte resimler.
Not: Resimler çok net olmayabilir telefonla çekim yaptım.
Turbo sökülüp temizlenmeye başlandı
https://img22.imageshack.us/img22/2057/grnt014q.jpg
Uygun kanat seçildi
https://img22.imageshack.us/img22/1227/grnt016kku.jpg
Kanada uygun kanat kapağı ayarladım
https://img22.imageshack.us/img22/4613/grnt015yov.jpg
https://img22.imageshack.us/img22/3580/grnt012w.jpg

Araça Montaja hazir.

Başka bi turbo büyütme uygulanmiş araç deneme videosu
Dailymotion - CİHAN KEMAL HIZ DENEMESİ - Oto-Moto Kanalı

Merhaba arkadaşlar aranıza yeni katıldım. Forumu, Grande Puntomla ilgili bir takım araştırmalar yaparken google araması sonucu gördüm ve takip etmeye başladım. Hepinize merhabalar diyorum.

Bos bos sacmaliyo herkes yahu erhan bin kere bu isi yapmis gomus adam..bende hepsine sahidim..murat deseniz yapan biri olarak en bas ornek burdaki..sagdan soldan okuyup professor olmus herkes ya..biraz bilgiye tecrubeye guvenin allah askina..

Alıntı:

---

By_HaNNibaLL Nickli Üyeden Alıntı

Konu dişina cıkıldı deniyorda serviste göre selenia yağindan başka yağ kullanin gene garanti dişina cıkıyor illa fiatin ekmeği yenicek ürettiği arabalarda

---

Konu selenia'dan farklı yağ kullanımı değil, Fiat'ın tüm yetkili servislerinde kullanılan yağ bu. Bunun haricinde yağ kullanımı demek yetkili servis harici işlem yaptırmak demek. Yetkili servis harici işlem yapılan araç garantiden işlem görmez demek. Yağ ile birebir ilişkilendirmeyin.

Alıntı:

---

Romeo_er2 Nickli Üyeden Alıntı

Bos bos sacmaliyo herkes yahu erhan bin kere bu isi yapmis gomus adam..bende hepsine sahidim..murat deseniz yapan biri olarak en bas ornek burdaki..sagdan soldan okuyup professor olmus herkes ya..biraz bilgiye tecrubeye guvenin allah askina..

---

Kimsenin saçmaladığı yok.. Öncelikle konuşmalarımızdaki seviyeyi herzaman korumamız gerektiği bilincini asla yitirmeyelim. Burası herkesin fikrini söyleyebileceği bir platform, ama saygı çerçevesi içerisinde. Hala aynı konuda takılıp kalmış bazı forum üyeleri. Hiç kimse bu iş olmaz demiyor. Öncelikle bu anlaşılsın. Önerilmez deniyor. Sağladığı performans üstünlüğünün yanında aracınızın görebileceği zararları da belirtiyorlar. Neden bunlar görmezden geliniyor? Onlarca ar-ge mühendisi hiç bişey bilmiyor yani öyle mi! Tecrübeye saygım herzaman var, ancak akademik bilgiyi de es geçmeyin arkadaşlar.

Alıntı:

---

Romeo_er2 Nickli Üyeden Alıntı

Bos bos sacmaliyo herkes yahu erhan bin kere bu isi yapmis gomus adam..bende hepsine sahidim..murat deseniz yapan biri olarak en bas ornek burdaki..sagdan soldan okuyup professor olmus herkes ya..biraz bilgiye tecrubeye guvenin allah askina..

---

ERtuğcum salla kardeşim...HErkes herşeyin en iyisini biliyor... Google varken deneyen gören uygulamış tecrübe etmiş kişilerin bilgileri nedirki hiçten ibarettir. Herkesin teknik bilgi off hat safada tavan yapmış... Nette önüne çıkabilcek örneklerden sadece birini inceleyip bunu genele yaymak varken, genele bakıpda nelerin olabilceğini açık açık görmekle kim uğraşacak pof....
Burda bizlere laf düşmez.. Bütün prof lar burda dediğin gibi.

Alıntı:

---

Asilim Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba arkadaşlar aranıza yeni katıldım. Forumu, Grande Puntomla ilgili bir takım araştırmalar yaparken google araması sonucu gördüm ve takip etmeye başladım. Hepinize merhabalar diyorum.

---

Hoşgeldiniz , aracınızı iyi günlerde kullanın.. Keyifli forumlar..

Neden herkez ayni şeylerden bahis ediyor bende konuyu acan arkadaşin bi karar verir bişey yazmasi gerekiyor siz diyorsunuz ki ar-ge boşuna mi var onlar bilmiyor mu bunlari yaparak araci 120 hp 150 hp cıkartsin satsin.Bunun maliyeti var yakiti var emilsiyon değerleri var. arabaya sürekli 5 kişi binin yakit artar yaylarinizin basilma değeri değişir vs buda bi zararli arabaya :D:D

turboyla ilgili yorumumu yapmıştım. mesajları okudum. konuyla çok ilgili arkadaşlar var. ben birşey merak ediyorum. konuyla alakalı olmasada burada ilgili arkadaşlar oldugu için yazayım dedim. belki benim istedigimi bilen vardır. bizde ki araçların vites-devir-tork çizelgesini nerden bulabilirim?

Alıntı:

---

By_HaNNibaLL Nickli Üyeden Alıntı

Neden herkez ayni şeylerden bahis ediyor bende konuyu acan arkadaşin bi karar verir bişey yazmasi gerekiyor siz diyorsunuz ki ar-ge boşuna mi var onlar bilmiyor mu bunlari yaparak araci 120 hp 150 hp cıkartsin satsin.Bunun maliyeti var yakiti var emilsiyon değerleri var. arabaya sürekli 5 kişi binin yakit artar yaylarinizin basilma değeri değişir vs buda bi zararli arabaya :D:D

---

Merak etmeyin onu da düşünmüşler ;) bakınız : bravo t-jet 150 hp

Ürün gamı herkese hitap ediyor. yeterki müşteri alırken arabadan ne beklediğini bilsin ve ona göre araç seçsin :)

Hoşbulduk. Teşekkür ederim .

75 hp turbosunu büyütmek yerine çıkmacılardan 1.3 astra turbosu yada 90 hp lik puntonun turbosunu taksak daha verimli olmazmı hem bu araçlarda değişken geometrili turbo olduğu için büyük turbo takıp turbonun geçikmesini beklemekten çok daha iyi olmazmı?

Alıntı:

---

Alp Nickli Üyeden Alıntı

Topiği vaktim oldukça heran takip ediyorum. Yanlız konu tamamen amacından sapmış ve Türk filmlerinde olduğu gibi manasız bir noktaya gelmiş.
Konuyla ilgisi ve bilgisi olan arkadaşlarım için bende nacizane fikirlerimi ve bilgilerimi paylaşmak istiyorum, Şöyleki ;
Şimdiye kadar biri eski aracım 75 multijet, diğeride şimdiki aracım 90 hp multijet olmak üzere toplamda 100.000 km ' ye yakın yol yaptım. Bu km' nin yaklaşık 70-80 bin km sini box' lu, chip' li, box + chip' li kullandım. Ve bu uygulamaların hepsini (İyi ve kötü yönleri olmak üzere) Çoşkun ve Kubi kardeşimle muteala ederek uyguladım. Şu bir gerçek ki araca orjinali haricinde ne yaparsanız yapın sadece motor olarak değil lastik jantından tutun elektrik ve elektronik aksamına kadar parça ömrünü kısaltırsınız. Bunun aksini iddda eden YALAN söyler. Ötesinde yapılan bu modifikasyonların aracın sınırları dahilinde uygulanması kesinlikle POZİTİF yönde biz son kullanıcılara yarar sağlar. Kendi aracım için bunun sınırları ve Negatif yönlerini bilerek motor modifikasyonu uyguladım. Çokta memnunum yaptıracak arkadaşlara da kesinlikle tavsiye ederim. Ancak yapılan uygulamanın "aracınıza bir zararı yoktur", yalanına ve masalına KESİNLİKLE KANMAYIN.
Son olarak Erhan kardeşimden şöyle bir ricam olacak : Aracım 90 hp şuan chip+box ile yürüyorum. Chipli 108-110 hp arası sıfır duman var, box da devreye aldığımda 125 hp civarına çıkıyorum bol dumanlı olarak.
Yazdıklarından 75 ligi egzos filtre ve turbo ile 125 hp civarı yapabiliriz demişşin. O zaman bu durumda benim 90 lığı 150 hp civarı yapabilirsin demektir. Bu da ertuğ ve muratla yürüyebilirim anlamına gelir :D
Eğer mümkünse hafta sonu sendeyim. Tabii uygulama sonrası kol çıkarmazsak :)

---

Şimdi, amaç üzüm yemek mi bagcıyı taşlamakmı buna bi karar verelim.. Ben söylediklerimi kanıtlamak için hazırım burdayım.. Ama oturdugunuz yerden boyle konusarak, bi yere varmak malesef imkansız.. Rahmetli Uğur MUMCU nun çok sevdiğim bir sözü vardır. "Bilgi sahibi olmadan, fikir sahibi olma" diye.. Nedense bunu hatırlatmak istedim..

evet 1.3 75 lik mjet i turbo eksoz ve chip ile 125 hp ye cıkarabilirim... Bunu herzaman söylerim ve bunu kanıtlamakta benim için oldukca basit.. Fakat siz neden üzerinize alındınız ki? Yani neden sizin aracınıza böyle söylemişim gibi konusuyorsunuz? Sizin gibi düz mantıkla vermiyorum ben degerleri.. biz bazı araclarda birkac ufak dokunusla 150hp alabiliyoruz.. bunu genelleyebilsek keske. Keske o kadar kolay olsa bu konuda konusmak.. 1.3 90 lık mjet için alabilecegimiz gucte yaklasık 125 hp cıvarındadır.. Siz tatmin olmadınız biliyorum ama realist olmalıyım. Herzaman beklerim.. buyrun bi cayımı için oturalım sohbet edelim.. O zaman sizde inanacagınıza eminim söylediklerimin havada olmadıgını..

Alıntı:

---

ShaRLooT Nickli Üyeden Alıntı

Valla ben kafaya koydum aracı güçlendirmem lazım benim öyle yada böyle güçlenicek bu araç :)
Ama ben Antalya'da olduğum için aynı şehirden birisini bulmam gerek Erhan ustam sağolsun bilgilendirmeye çalıştı diğer arkadaşlarda kendi bilgilerini paylaştı hepinize teşekkür ediyorum teker teker.

Kendi ustamla tekrardan irtibata geçince onunlada konuşayım bu konuları bakalım

---

İstersen butun herseyi burdan ayarlayıp gonderebilirim sana.. yada buyur buraya gel herseyi burda yapalım.. çok uzak değil ;)

Alıntı:

---

Nickli Üyeden Alıntı

Ama ısrarla bu modifikasyonun yapılamayacağını söylemişiz tarzında yaklaşımlar sergilendi. Kimse yapılamaz demiyor. Yapılması önerilmez, yapıldığında da garantiden çıkar. Mantıklı olan da bu zaten.

---

Gülay hanım.. Öncelikle bu tarz bir işlemin garanti kapsamı dahailinde olmayacagını zaten herkes biliyor. Garanti kapsamında olmaması demek araca zarar verir demek değildir. Sonucta araca orjinali dısıdna yapılacak hertulu mudahale garanti kapsamından cıkaracaktır. Aracınıza yapılacak en basit bir işlem bile, hava filtresi takılması bile, eger dogru yapılmadıgında aracınıza gercekten zarar verebilir. Zaten bu yuzden fabrika yapılan her işi teker teker denetleyemeyeceginden garanti kapsamından cıkarır aracı.. Herseyi garanti kapsamına odaklarsak, yetkili servisten cıkmamalıyız hepimiz.. Yazılarınızda akademik bilgiyi es gecmeyin demişsiniz ama ben önceki yazılarımda da belirttim, akademik bilgimde bir mühendis oldugum için yeterince var ;) birazdan neden zarar vermeyecegini de teker teker anlatıcam.. Umarım önyargısız olarak okuyabilirsiniz..

Alıntı:

---

Serbay Nickli Üyeden Alıntı

75 hp turbosunu büyütmek yerine çıkmacılardan 1.3 astra turbosu yada 90 hp lik puntonun turbosunu taksak daha verimli olmazmı hem bu araçlarda değişken geometrili turbo olduğu için büyük turbo takıp turbonun geçikmesini beklemekten çok daha iyi olmazmı?

---

İşte kilit nokta budur..! Ben, araca zarar vermez derken atmasyon konusmuyorum.. 75 ve 90 lik motorlar arasında motor farkı yok arkadaslar.. Yukarıda arkadasın verdigi degerler, rektefiye bosluklarıdır ki, incelediginizde belli aralıklar içerisindedir. Bu aralıklar dikkat ederseniz iki motor içinde aynıdır.. Bunlar kabul edilebilecek sınırları belirtmektedir. Yani araca motor yapılırken motorlar için kabul edilebilecek sınırları gosterir. Yani ikisi içinde aynı deger, iki motoru da kurtarır..

Ben yaptıgımız turbodan bahsederken, 75 lik motora, 90 lık motorun turbosunu bir miktar büyütüp ve bir miktar işlenip takılmasıdır. Yani yine fabrikanın bu motor için sunmus oldugu bir secenegi ben size ufak tefek dokunuslarla biraz daha performansa uygun olarak sunuyorum o kadar.. Emin olun motorlar dusundugunuz gibi sınırlarında uretilmiyor.. ;) Yukarıda arkadasın soyledigi gibi lineer olarak güc soylemiyorum. o mantıkla 90 lıkta o soylemdeki gibi 150 hp olurdu ;)

Herkes kendine göre bilgili,tecrübeli,konu hakkında fikir sahibi herkese saygım sonsuz ve herkes kendince haklı.Ben de kısaca fikrimi söylemek istedim

Ben de kendimi bildim bileli arabalarla içli dışlıyım buna ek olarak ankara şaşmazda 1.5 seneye yakın faal çalıştım üniversite son sınıftayken.Çalıştıgım yer modifiye üzerine ankarada ciddi yerlerden biridir.Birçok firmaya toptan malı verenlerden biriydik.Buna ek olarak ps chip tuning yazılımı da yapıyorduk.Ben bulundugum zaman içinde onlarca arabayı chipledik.bu araçlar içinde her çapta araç vardı.q7,a6,7 kasa,range inden tutun normal bir getz fiestaya kadar.Onlarca araç içinden benım bulundugum sure içinde geri dönen olmadı ama şunu belriteyim her araca da yapılmıyordu yazılım.Km si yüksek,turbonun omrunun sonlarına yaklasan gibi araçlara uygulama yapılmadı ve o riske girilmedi.Ömrü kısaltır mı uzatır mı o konuda bi fikrim yok ama bakımları duzgun yapılan ve en onemlısı duzgun yazılım yapılan bir araçtan şikayet ben duymadım.50.000 km nin üstünde yol yapan araçlar biliyorum chiple beraber.Bunu fiat veya firmalar niye yapmıyor derseniz çok birşey söylemem ama arkadan çıkan kara dumanı gormek bıle bana yetıyor.Okadar dumanla emilsiyon değerlerini yakalamak zor olsa gerek:):)Ama turbo değişimi,chip,egsoz gibi dogru parça ve uygulamalarla çok ciddi değerler alınmaktadır en azından benim edindiğim gördüğüm tecrübe budur.Ek olarak sanayide en çok gördüğüm motor sorunu benim sonrada takılan turbo araçlardaydı.Yani atmosferik araçlara sonradan yapılan turboların cogunun patladıgını da gormus bulunmaktayım.
Bence bu biraz tercih meselesi.İşletme dersinden gordugum gibi risk/getiri oranı.Herkes nekadar çok performans,+bg istiyorsa o oranda da ister istemez riske giriyor bu konuya bi lafım yok:):)
Bana sorarsanız ama dizel araçlarda chip şart :):)