Ege Turbo Stage 2 Turbo Büyütme

[dallix]

1.4 Tjet turbolar için egzoz manifoldumuzu çözdük yeni maifoldları seramikte kaplattık.Böylece oluşan ısıyı azcık düşürebileceğiz.[/QUOTE]

Bunun yerine krom manifold yaptırıp yanmaz malzemeyle kaplamak daha orjinal bi görüntünün yanında performans açısındanda daha verimli olur düşüncesindeyim kendimde uyguladım honda vtech ve 106 için

[speedy_16]

Anlayamadım sorunuzu fakat, eğer sorunuz orjinal araçta basınç artırmanın sağlıksızlığı ile ilgiliyse şöyle yanıtlayayım:

Abartmamak kaydıyla açılan basınç problem yaratmaz, ECU zaten belli bir yere kadar destekler ve desteklediği yere kadar da yakıtla desteklemeye devam eder sonrasında safe mod a alır aracı ve motorun, turbonun zarar görmesini engeller.

Ama siz daha yüksek basınçlar peşindeyseniz tabi ki yazılım takviyesi yapmak zorundasınız.

anldm teşşekr ederm ufaktn bir iki uygulama yapmayı düşünüyorum ama Boost controller ı yazımlı beraber daha sağlıklı olck sanırm

[Elmedin]

ardacığım başarılı işlerinin devamını dilerim. t-jet turbosuyla işlerin bitince resimli ve grafikli görsellerle de bunu gösterirsen memnun olurum. özellikle stock t-jet bu işlemden sonra kaç oluyor çok merak ediyorum.

[turbo27]

emme salyangozunun bogazını buyut kompresor pervanesını buyut, mıllı pervane aynı kalsın,kompresor pervanesının merkez delıgını alumınyum kaynagı ıle doldur,tornada pervane merkezını noktala ve hassas radyal matkap ıle mıllı pervaneye uyumlu hale getır mıl balansı ses balansı uygula,bıde yazılım..chıp e gerek bıle kalmaz..alt devırler kurtarılmıs olur performans artar,ıntercool bı guzel sıslensın acılsın,turbo o zaman 2000 devırde değilde 1700 devırde devreye gırsın..çiçek gıbı olur....

[egeturbo]

emme salyangozunun bogazını buyut kompresor pervanesını buyut, mıllı pervane aynı kalsın,kompresor pervanesının merkez delıgını alumınyum kaynagı ıle doldur,tornada pervane merkezını noktala ve hassas radyal matkap ıle mıllı pervaneye uyumlu hale getır mıl balansı ses balansı uygula,bıde yazılım..chıp e gerek bıle kalmaz..alt devırler kurtarılmıs olur performans artar,ıntercool bı guzel sıslensın acılsın,turbo o zaman 2000 devırde değilde 1700 devırde devreye gırsın..çiçek gıbı olur....

ehehe umarım bu dediklrinizi siteden biri gidipte denemez

1.4 Tjet turbolar için egzoz manifoldumuzu çözdük yeni maifoldları seramikte kaplattık.Böylece oluşan ısıyı azcık düşürebileceğiz.

Bunun yerine krom manifold yaptırıp yanmaz malzemeyle kaplamak daha orjinal bi görüntünün yanında performans açısındanda daha verimli olur düşüncesindeyim kendimde uyguladım honda vtech ve 106 için[/QUOTE]
abi krom yapmıştım daha önceden fakat krom kaplattığımda yapanlar güzel yapamadı o yüzden soğudum yoksa krom çoook daha güzel bi görüntüde olur.
Şuan manifoldlarımızı 304 veya 314 kromdan 3mmkalınlığında yaptırıyoruz.Fakat motorda çok ısı olduğu için seramik kaplatıyorum Allah korusun biyerleri eritip yakmayalım diye bu tarz bi işe kafamı yordum.
Senin araba ne olduproblemi çözebildin mi

ardacığım başarılı işlerinin devamını dilerim. t-jet turbosuyla işlerin bitince resimli ve grafikli görsellerle de bunu gösterirsen memnun olurum. özellikle stock t-jet bu işlemden sonra kaç oluyor çok merak ediyorum.

Teşekkür ederim.
Tjetlerle şuan kafayı kırmak üzereyim contayı sıyırdım

[turbo27]

hatta 1500 devırde

[dallix]

Arda bendede o resimdeki balans makinesinden var cidden sağlam makine

[dallix]

İzmire gelebilirim bu yaz sonuna kadar gelince uğrarım yanına chiple basınç yanıltıcı yaparız beraber şimdilik konya da bu işlemler sıkıntı chip falan güvenemiyorum yaptırmaya.

[egeturbo]

İzmire gelebilirim bu yaz sonuna kadar gelince uğrarım yanına chiple basınç yanıltıcı yaparız beraber şimdilik konya da bu işlemler sıkıntı chip falan güvenemiyorum yaptırmaya.

hımm abi gelmene gerek yok turbo basınç arttırıcıyı 1.5 kanadı ile kullanmasanda olur sana yazılım konusunda şimdi pm atıyorum

[Serbay]

Bende düşünüyorum bu tarz işlemler nedir nekadar maal olur ankaradayım ben nasıl olacak?

[By_HaNNibaLL]

Bende düşünüyorum bu tarz işlemler nedir nekadar maal olur ankaradayım ben nasıl olacak?

75 lik multijet için...
stage2 kaç hp ve nm ve tl
stage3 kaç hp ve nm ve tl
bilgi verirseniz memnun oluruz...

İlk mesajda ardanin telefon numarasi var arayip sorarsaniz aracinizin km vs bakarak fiyat yükselir daha düşer arayip telefonla konusup fiyat almak daha mantikli

[abayhan]

75 lik multijet için...
stage2 kaç hp ve nm ve tl
stage3 kaç hp ve nm ve tl
bilgi verirseniz memnun oluruz...

[MUZO4115]

İşlemi çook önceden yapmıştık hatta sitenizden bir kaç üyeye daha büyük turbo setuplarıda yapmıştım.Eski resimleri incelerken denk geldim ve paylaşmak istedim umarım beğenirsiniz.
Öncelikle turbomuzun emme kanadını söküyoruz

Imageshack - grnt014q.jpg

ardından daha büyük olan kp37 turbo emme kanadımızı uyguluyorum.
Imageshack - grnt016kku.jpg
soldaki kp37 backplate sağındaki kp33 backplate arada yaklaşık 4 mm kadar daha fark var kanadın oturduğu çapta
Imageshack - grnt015yov.jpg
soldaki turbo orjinal hali sağdaki büyütülmüş olan turbomuz
Imageshack - grnt012w.jpg
ardından istanbula kargolanmak üzere kargo ile gönderdik.
Turbonun Sahibi Barboros Bayrak PS Chip Tuningin sahibi kendisi.Bu turbo içinde kendi aracına özel bi yazılım ile destekledi.

İşlemler
Standart turbo kp33 1.3 mültijet 75 Hp Tur****arger
KP37 Back plate
KP37 Emme pervanesi
KP37 Major tamir takımı
Özel Turbo balanslama işlemi
Ps Chip Tuning Remap Uygulamalası

Umarım beğenmişsinizdir.Soruları olanalrada yardımcı olabilirim.

Ege Turbo Boost Tech
0232 469 85 98
Arda Bentürk

Merabalar elımde grande punto 90 hp nın degısgen geometrlı turbosu var, aracım 1.3 mjt 75 hp. racaın kendı turbosunu sokup 90 hp olan turboyu kullansam elektronık kontrollu wasta geyt ı devre dısı buraksam, salyangoz buyuk oldugu ıcın aceba performans alabılırmıyım. sızce motor ıcın bır sakıncası varmıdır..

[abayhan]

Merabalar elımde grande punto 90 hp nın degısgen geometrlı turbosu var, aracım 1.3 mjt 75 hp. racaın kendı turbosunu sokup 90 hp olan turboyu kullansam elektronık kontrollu wasta geyt ı devre dısı buraksam, salyangoz buyuk oldugu ıcın aceba performans alabılırmıyım. sızce motor ıcın bır sakıncası varmıdır..

turbonun giriş-çıkış boruları farklı bende denemek ismiştim yedek parçaçının söylediği buydu

[ResuscitateR]

HortLaması gereken bi konuydu asLında..

[VHDG]

herşey iyi hoşda bide fiyat yazan olsaydı