Oluyodur bencede Yamah fazer diye bir motosiklet var normalde 78 HP kelebeği açılıyor ve 98HP oluyordu buna herkes şahittir motosiklet ile ilgilenenler bilir bunu arabadada böyle birşeyin olacağına inanıyorum.
Printable View
Oluyodur bencede Yamah fazer diye bir motosiklet var normalde 78 HP kelebeği açılıyor ve 98HP oluyordu buna herkes şahittir motosiklet ile ilgilenenler bilir bunu arabadada böyle birşeyin olacağına inanıyorum.
Dualogic de hiç bir sorun yok. Tork artışı fazla olmadı zaten.
1.4 fireciler ultrasonic bujiyi araştırın....ben takılı bir evoda kullanma şansım oldu.bariz şekilde ivmeleme artmış.süper di..
Bence ölçüm cihazında bir sorun var gibi.Çünkü aracının motorunda herhangi bir problem yoksa 11 beygir eksik çıkmaması lazım.İlk ölçümünde 77 hp olan aracın 66 hp çıkıyorsa motor silindirlerinde ciddi aşınmaların olması gerekir diye düşünüyorum.
tamer abi slm lar ben b.düzünden caner abi bu yazılımı nerde yüklettin ? birde sen ist. neresinde oturuyorsun birde beraber gidelim benim araç için 1,4 77 fire activ 2008 lpg li aracım var aynı senin gibi... bilgilerini bekliyorum abicim... ayrıca bizi bilgilendirdiğin içinde de çok tşk ler sana...
Tamer ve Coskun abılerım ıkınız bır ıstanbul bulusması yapıp test edıp bızede yazabılırsınız ıstersenız :)
Kartal'da oturuyorum. Ataşehirde yüklettim yazlımı, şimdi yakıt tüketimini takip edeceğim. Sanki biraz artmış gibi geldi ama sürekli dip gaz gittim. Birde ekonomik kullayım ona göre tüketim değerlerini sizlerle paylaşırım. Dyno olayına gelince bir hata yapılmış olabilir belki. İlk ölçüm değeri hatalı olabilir 67 değilde belki 77 idi, sonrasında 85 verdi. Tekrardan kontrol edebiliriz. Bahsedilen bujilerede bakacağım ateşleme beygir güüc artışı sağlayabilir. Birde açık hava filtresi takacağım, 3-4 beygir ne gelirse artık. Gına geldi 77 lik arabadan, gitmiyor bir türlü. Hem gitmiyor hem çok yakıyor.Alıntı:
caner_ege Nickli Üyeden Alıntı
Çoşkun artık Hondalandı, yetişemeyiz biz ona :)
Dyno sonuçları her zaman yanıltır,aynı dyno cihazına peşpeşe çıkarıp deneseniz sonuçlar farklı çıkar.
77 hp aracın sadece chip le 97 hp olacağına bende inanamıyorum,piyasada çok tanıdığım var kime sorsam 6-8 hp arası max alabiliriz diyorlar.
Birde bu güç artışının dualogic vitesli araçta ne gibi sıkıntılar çıkarabileceği konusunda fikrim yok.
105 hp multiair motorun teknik verileri Fiat sitesinde 77 hp ile birebir aynı,sadece hp-tork ve sıkıştırma oranları farklı,yazılım ile bu değerlere yaklaşılıyor olabilirmi diye de düşünmeden edemiyorum...
Sana önerim aracını başka bir dyno cihazına götürmen ve ölçtürmendir,hepimize örnek olmuş olacaksın...:)
Onlarca belki yüzlerce kez aynı aracı test ettiğimiz olmuştur... 95 oktan, 97 oktan, etanol, metanol, mazotlu, benzine motorin karıştırıp... katkılı, yağ farklı... yağ katkısı... vs. ama arka arkaya yapılan testlerde maksimum fark 1-2 bg oluyor ve maksimum değerlerin alındığı devirler de birbirine oldukça yakın... dediğiniz gibi abi, dinamometre sağlam ve kalibrasyonlu olmalı...Alıntı:
*USTA Nickli Üyeden Alıntı
Testi yapan arkadaşın gaza basma kuvveti bile dyno sonucunu etkiler,isterse düşük isterse daha yüksek gösterebilir,tecrübeyle sabit...Alıntı:
meltdown Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
PROTOS Nickli Üyeden Alıntı
yok yok çok yakar diye basmıyorum 77 likle geçersin bile beni
hondalandık ama aslımızı unutmadık kardeş
doğrudur maksimum moment ve gücü ölçerken zamanlama önemlidir... zamanında yapılmazsa zaten bariz fark olur...Alıntı:
*USTA Nickli Üyeden Alıntı
bence standart bi araba bulup rolling yapın abi
Ne kadara yaptırdınız acaba?
Aracın standart verileri:
1500 devirde 20BG
2000 devirde 29BG
3000 devirde 45BG
4000 devirde 60BG
5000 devirde 77BG
NŞAda yapılan chiplerin her devir bandında %10 güç artışı sağladığı söyleniyor.
1500 devirde 20BG -->22
2000 devirde 29BG -->32
3000 devirde 45BG -->50
4000 devirde 60BG -->66
5000 devirde 77BG -->85
Bu da üst devirlerde kullananların rahatlıkla farkedebileceği bir değişikliğe yol açıyor.
Üst devirlerde değil de şu alt devirlerde bi 10BG kadar artış sağlasa şu olay. Hiç düşünmeden yaptırcam. Dualogic 2. vitese atınca en azından yokuşu çıksın isterdim. Mal gibi yığılıp kalıyo araç :)
1500 devirde 20BG -->30
2000 devirde 29BG -->40
3000 devirde 45BG -->55
Şu tarz bir olayı, gören bilen varsa lütfen bana haber etsin :)
Bu arada müsait bir vakit ayarlayabilirsek eğer araçları kıyaslayabiliriz.
Orjinalinde 85 veren 1.5 dci Clio araç chiptuning sonrası ismini vermek istemediğim bir mekanın dyno cihazında motorda 90 hp verdi ve hem araç sahibi hemde yazılımı yapan arkadaşın moralleri bozuldu ancak işin peşini bırakmadılar...Alıntı:
meltdown Nickli Üyeden Alıntı
Aynı araç dün akşam ölçümlerinin doğruluğu ile bilinen wv tech de tekrar teste çıkarıldı ve motorda 105 hp tekerde 87 hp güç verdi.
Yazılım aynı,araç aynı,iki farklı sonuç var ortada,araç değerini bilgisayara girerken bilerek veya bilmeyerek yapılan bir hata veya gaza basma şekli bu farklılıkları çıkarabiliyor...
uzayda yaşıyoruz tahminimce..
14 Ocakta İstanbulda olacağım evim göztepede aracımda sadece K&N kutu içi filtre olacak aracım lpg li. İsterseniz geldiğimde haberleşelim seve seve rolling e çıkarım. Videoda çekeriz sitedeki arkadaşlarda görmüş olur.Açıkçası benimde aklımda yazılım işi vardı. Fakat deneyen olmadığı için pek cesaret edemedim. Aracınızı görmek isterim yani. Tüp yazılımını nasıl yaptınız o standart mı kaldı? veya herhangi bir müdahelede ona yapıldımı?
Dğru söylüyorsunuz valla esas olan düşük devirde yüksek güç elde etmek.Yalnız bunun için hp artışından ziyade tork artış olması lazım.Mesela 3000 devirde 118 tork veren araç starjetler gibi 125 tork vermeli.Alıntı:
celenlee Nickli Üyeden Alıntı
Güncel ben hala cevap bekliyorum!!
böyle bişeyin olması imkansız. dizel olsa neyse zor yani. bende bundan önce dizel albea vardı 2004 70 lik 90 hp oldu eskiden düz yolda 198 falan görüyodum chipledikden sonra 205 i gördü kadran devirdi ama benzinli iin bu oranları yakalamak zor. al bi bravo hayatını yaşa 233 km hız 120 likle garanti bitsin buna da yazılık kadran vuracaz inş