Cemil Bey sıfır yıldızı savunmuyorum ama altımızdaki araçta bir şahin vs. değil iki kere hafif kazada da bunu fark ettim arkamdan patlatanlar misal. Ncap testleri ister punto ister volvo ister bmw ister mersedes ister vw hepsi ama hepsi 67 k. de yapılıyor. Hepside o yüksek hızlarda aynı akıbete uğruyor zaten. Ben trafikte hızı seven biri değilim ki kendi aracımda çok nadir 130 km. üstüne çıkarım ama altımda bir bmw 5 serisi olsa bile yüksek hız deli cesareti zaten o tork o beygir olabilir arabada ama abs ebd esp otononom algılayıcı dışında ki yüksek hızlarda adaptif sürüş devre dışı kalır manuelde gidersin o D ve E sınıfı araçlar bile 40m. daha az bir mesafede durabilmeyi ve çarpma esnasında ekstra bir güvenlik sağlayabilir mi?
Burada ben zaten Fiat'ı suçluyorum sen kalk 13 senedir modeli şaseyi satışta tut birde 2005 5* alan testteki model perde hava yastğı vs. var 2017 0* da yok adama gülerler sen bugün 2018 punto alayım desen tek motor seçenekli donanımı standart hatta sıfıra inmiş satarsan olacağı buydu zaten. Ama şuda bir gerçek peki madem 0 çeken bir araç neden aynı kurum tarafından bir zamanlar 5* veriliyor. Bir soru daha o zaman siz Ncap kurumu olarak 2005 yılı testinizi hata mı olarak görüyorsunuz peki o yılın faklı marka modelleri hangi durumda? Onların artısı tabii ki güncellenmiş yeni tasarımları her yönüyle.
Yer imleri