Kullanıcı el kitabını açınız ve sayfa 215 bkz.

[Ziyaretçi034]

DPF’ye sahip Multijet tiplerinde)
Motor yağı ve yağ filtresi uyarı ışığı
yandığında ve ilgili uyarı mesajı gösterildiğinde
(bkz”Uyarı ışıkları ve mesajları”
bölümü) veya her durumda yılda bir motor yağı
değiştirilmelidir.
Eğer otomobil çoğunlukla şehir içinde kullanılıyorsa,
yağ diğer sürüş koşullarından

daha hızlı bir şekilde bozulacaktır.

O yüzden kesin bir yargıya göre konuşmamakta yarar var diye düşünüyorum. Yağın değişim aralığı her araç ve sürücüye, yol mevsim koşuluna ve yağ markasına göre milyon tane etkene göre değişir.

merakımdan soruyorum euro5 motorlarda tam sentetik yağ kullanılıyor, tam sentetik yağın kullanım ömrü yarı sentetiklere göre daha uzun (kuzenim toyota aracında normal servisin yarı sentetik yağı yerine farkını verip tam sentetik yağ koyduruyor, servis teknisyeniyle olan konuşmada tam sentetiklerin aslında daha uzun ömürlü olduğu ve 15 bin km gidebileceğini ama garantiden dolayı 10 binde bir bakıma getirmek zorunda olduğunu belirtmiş) bu bağlamda euro 5 motora sahip kullanıcılar zaten yağın ortama ömrünün 3/2'sini kullanıp değiştiriyor, ekstradan yağ değişimini öne almak gereklimidir ?

ya da bakımları erkene çekmek yerine rutin bakımlarda yarı sentetik kullanan kullanıcılar farkını ödeyip tam sentetik yağ kullansa aynı kapıya çıkmaz mı?

bakım aralıklarımız zaten yeterince kısa, iki arkadaşımda 1,5 dci megane var, ikisininde ilk bakımlar 20 binde yapıldı, şirkette dizel hyundai var onun bakımı 15 binde bir (yarı sentetik kullanılıyor diye biliyorum) diğer araç benzinli mini countryman 30 bin km bakım aralığı varken bizim araçların zaten düşük olan bakım aralıklarını iredelemek beni şaşırtıyor açıkcası

[biancoangelo]

merakımdan soruyorum euro5 motorlarda tam sentetik yağ kullanılıyor, tam sentetik yağın kullanım ömrü yarı sentetiklere göre daha uzun (kuzenim toyota aracında normal servisin yarı sentetik yağı yerine farkını verip tam sentetik yağ koyduruyor, servis teknisyeniyle olan konuşmada tam sentetiklerin aslında daha uzun ömürlü olduğu ve 15 bin km gidebileceğini ama garantiden dolayı 10 binde bir bakıma getirmek zorunda olduğunu belirtmiş) bu bağlamda euro 5 motora sahip kullanıcılar zaten yağın ortama ömrünün 3/2'sini kullanıp değiştiriyor, ekstradan yağ değişimini öne almak gereklimidir ?

ya da bakımları erkene çekmek yerine rutin bakımlarda yarı sentetik kullanan kullanıcılar farkını ödeyip tam sentetik yağ kullansa aynı kapıya çıkmaz mı?

bakım aralıklarımız zaten yeterince kısa, iki arkadaşımda 1,5 dci megane var, ikisininde ilk bakımlar 20 binde yapıldı, şirkette dizel hyundai var onun bakımı 15 binde bir (yarı sentetik kullanılıyor diye biliyorum) diğer araç benzinli mini countryman 30 bin km bakım aralığı varken bizim araçların zaten düşük olan bakım aralıklarını iredelemek beni şaşırtıyor açıkcası

bakım aralıklarımız sandığınız kadar düşük değil eski araçlara kıyasla hatta bizim araçlar bir devrim. eski araçlara 10000 bile bazen çok görünürdü.. Bizim tavsiyemiz sadece motorunuzun ömrünü uzatmak adına....

[Ziyaretçi034]

bakım aralıklarımız sandığınız kadar düşük değil eski araçlara kıyasla hatta bizim araçlar bir devrim. eski araçlara 10000 bile bazen çok görünürdü.. Bizim tavsiyemiz sadece motorunuzun ömrünü uzatmak adına....

Ona bakarsan eskiden tam sentetik yag da yoktu, piyasada en dusuk bakim araligi multijettedir, yanlis hatirlamiyorsam eski kasa ceratolarda 7500 kmydi dahada eskiye gitmenin anlami yol cunku eski ile yeni arasindaki fark hesap kitap edilemez.

Puntolarin bakimi 10 bin corsalarin bakimi 15 binde bir, buna nasil bir yorum yapilir peki? İkiside ayni motoru kullaniyor. Ayrica gplerin avrupada bakim araligi 15 binde bir, tofas zaten gerekli incelemeleri yapip bakim araliini kismis, tam sentetik yag kullanip omrunun 3/2 sini kullaniyoruz oradanda erken bir bakima girmis gibi oluyor. Bunu dahada one cekmeye calismak bana mantiksiz geliyor. Arabaya hintlilerin inegi kutsal sayip tapinmasi gibi bu kadarda abartili dusunceler bana mantikli gelmiyor. Arabasi ekmek teknesi olan, arabanin yattigi her gun zara eden taksiciler bile yari sentetik yag ile 7500 km de bir bakim yapiyor, 600 binde 700 binde multijet gordum basliklarindaki taksiler muhtemelen onlardan biridir.


Son bir soru daha, daha once forumda baska bir uyeliginiz varmiydi? Nickini hatirlamiyorum ama fire motoru gereginden fazla ovup dizel arac sahiplerini enayi yerine koyan bir uslupla konusan bir uye vardi. Tavirlarinizi ona benzetiyorum da, o sizmisiniz merak ettim.

[celenlee]

TAM TAHMİN ETTİĞİM GİBİ

YANLIŞ ANLAMA ÜZERİNE VERİMİŞ BİR BİGİ. (Kitapçıkta dizgi hatası var)

Üşenmedim 2009 2010 2011 2012 kitapçıklarına baktım.

Aynen dediğim gibi zoru kullanım şartarını tanımlayan ifadelerin atına bu bahsettiğiniz cümle yazılmış. Ama ne yazıkki bu kitapçığı düzenleyenlerin yanlışı sayesinde arkadaşlar da yanılmışlar.
Adamar resmen cımbızlamışlar kitapçığı Ara başlıklları silmişller yerleri fallan karıştırmışlar. Yuh artık.
216. sayfada ki iki madde ile kutu içerisindeki iki madde ve yargı cümesi beraber olacak


Kırımızı kutu içerisini kapsaması gereken bir ibare.

Doğrusu da budur. Her marka mode araçta yazar.