2012 1.3 multijet Punto ilk 1000 km aşaması

[matushella]

ilk 10.000 km bakımına kadar yakıtta değişimler olur. ben ilk 500 km den sonra uzun yolda açtım motoru, istersen bi otoban göster; güzel kaliteli bir mazot koy, yavaş yavaş 130, 140 , 150 leri tattıt biraz 100km+ hızlarda 10-15 dk seyretsin. yani makinesini yedire yedire aç... ilk 10.000 den sorna araba kendine gelicek. bende 23-25 kuruş yakıyordum şimdi 17-19kuruş aralığına düştüm...

Araç motoru uzun yolda açılmaz, bu yanlış bir uygulama. Pistonlar her farklı devirde gömlek içerisinde farklı derinlik ve şekillerde yol yapar ki buna motorun açılması denir. Sürekli sabit bir devirde açılan motor tabiri caizse sağırlaşır.

En güzel motoru açma yöntemi şehir içi trafiğinde bol vites değiştirmeli ama fazla yüklenmeden gitmektir. Motorun bütün devirleri görmesi ve bu bütün devirlerde neredeyse aynı oranda yol alması en mantıklı şekildir.

[anilcan]

Araç motoru uzun yolda açılmaz, bu yanlış bir uygulama. Pistonlar her farklı devirde gömlek içerisinde farklı derinlik ve şekillerde yol yapar ki buna motorun açılması denir. Sürekli sabit bir devirde açılan motor tabiri caizse sağırlaşır.

En güzel motoru açma yöntemi şehir içi trafiğinde bol vites değiştirmeli ama fazla yüklenmeden gitmektir. Motorun bütün devirleri görmesi ve bu bütün devirlerde neredeyse aynı oranda yol alması en mantıklı şekildir.

katıLıyorum +10

[Du Hast]

Araç motoru uzun yolda açılmaz, bu yanlış bir uygulama. Pistonlar her farklı devirde gömlek içerisinde farklı derinlik ve şekillerde yol yapar ki buna motorun açılması denir. Sürekli sabit bir devirde açılan motor tabiri caizse sağırlaşır.

En güzel motoru açma yöntemi şehir içi trafiğinde bol vites değiştirmeli ama fazla yüklenmeden gitmektir. Motorun bütün devirleri görmesi ve bu bütün devirlerde neredeyse aynı oranda yol alması en mantıklı şekildir.

pistonun gömlek içerisinde gidebileceği derinlik aynıdır hiç bir zaman değişmez. 750 devirde de 5500 devirde de 18 cm ise 18 cm'dir. değişmesi için yatakların esnemesi gerekir ki buda imkansız birşey. motor açma denilen olay segmanların yerine oturması ile alakalıdır. bunun içinde motoru bir süre yüke bindirerek sürmek gerekir. ince detaylı işler. yeni alınan aracı ilk kmlerde zorlamak fayda yerine zarar sağlayabilir. İsteyen olursa makine mühendislerinin hazırladığı piston hasarları hakkında dökümanı koyabilirim

[matushella]

pistonun gömlek içerisinde gidebileceği derinlik aynıdır hiç bir zaman değişmez. 750 devirde de 5500 devirde de 18 cm ise 18 cm'dir. değişmesi için yatakların esnemesi gerekir ki buda imkansız birşey. motor açma denilen olay segmanların yerine oturması ile alakalıdır. bunun içinde motoru bir süre yüke bindirerek sürmek gerekir. ince detaylı işler. yeni alınan aracı ilk kmlerde zorlamak fayda yerine zarar sağlayabilir. İsteyen olursa makine mühendislerinin hazırladığı piston hasarları hakkında dökümanı koyabilirim

Bahsetmek istediğim derinlik pistonun gömlek içerisindeki yukarı aşağı ilermesindeki derinlik değil iz derinliğiydi. Farklı devir ve dolayısı ile hızlarda farklı sürtünmeler meydana geleceği için her devirde gömlek üzerinde meydana gelen sürtünme yüzeyindeki izler farklı olacaktır.

[lektonstar17]

Bahsetmek istediğim derinlik pistonun gömlek içerisindeki yukarı aşağı ilermesindeki derinlik değil iz derinliğiydi. Farklı devir ve dolayısı ile hızlarda farklı sürtünmeler meydana geleceği için her devirde gömlek üzerinde meydana gelen sürtünme yüzeyindeki izler farklı olacaktır.

Ben aynı fikirde değilim.Piston farklı devirlerde farklı hareket etmiyor,sadece hareket sayısı değişiyor.Bu yüzden farklı devirlerde farklı hareket etmesi imkansız.Ancak yağsızlık farklı izler oluşmasına neden olabilir.