Dün gece sağlam alay ettiler benle

[Ayberk0616]

başkası yaptı diye sen yapmayacak mısın? birde şu düzboru ekzos filtre bunlar değil motorun içine bakmak lazım bence..motor modifiyesi artık egzos düzboru işini tamamen aşmıştır..pistonlara gömleğe bloğa headers neler yaptın bunlar önemli...Orkun hocamın t-jet ine binmek isterim gerçekten bunları yaparken neler yaptı birde onu sormak lazım düz boru filtre ile geçiştirdiğini düşünmüyorum ..

bu işler bütçe meselesi ne kadar para o kadar beygir ilerde imkanım olursa yapılabilir neden olmasın

Bildiğim kadarıyla t-jetlerin motor içi abarthlar ile aynı o yüzden sıkıntı olmuyor konuyu ertuğ tam olarak biliyor

Orkun abinin aracın setup ı ;

155lik abarth (ıhı vl 36) turbo
Forge ayarlı wastegate actuator
Green kutu içi filtre
Krom downpipe
60lık krom egzoz dirsek ve borular
Remus orta susturucu
Supersprint son susturucu
Ps chiptuning BoostEr yazılım(Erhan Yücel)
EBC green stuff fren balataları
Sprint booster
NGK laser iridium bujiler

görüldüğü gibi motor içi elleme yok dıştan müdahale ile temiz 180-190 hp alınabiliyor

[tayfux]

bu işler bütçe meselesi ne kadar para o kadar beygir ilerde imkanım olursa yapılabilir neden olmasın

t-jetlerin pistonu zaten abarth ile aynı o yüzden sıkıntı olmuyor
orkun abinin aracında ıhı vl 36 turbo ona uygun custom yazılım var
istanbul custom garage ın yaptığı downpipe var
koç eksozda yapılmış düz boru var
sonda remus yada o tip bi susturucu var kaliteli
filtre olarakta green kutu içi filtre var
bu setupta zaten net 180hp üzeri verir araç

inşallah imkanın olur kardeşim ben öğrenciyken taktım turboyu crx e herşeyi ile kendim uğraştım işin içine girdim baktım bu işler uzadıkça uzuyor mesleğe başlayınca da daha fazla uğraşamadım ama o halde aracımın atmosferik 1.6 katagoride Türkiye 2. liği var beni geçen de yine crxvtec hemde salise fark ile İzmir pistinde...yani bu işin ucu bucağı tükenmiyor heleki araba Honda ise..inan bana öyle bir motor ki herşeye tepki veriyor ve her yaptığın işlemden maximum verim alıyorsun ama dediğim gibi sonu yok

[Ayberk0616]

inşallah imkanın olur kardeşim ben öğrenciyken taktım turboyu crx e herşeyi ile kendim uğraştım işin içine girdim baktım bu işler uzadıkça uzuyor mesleğe başlayınca da daha fazla uğraşamadım ama o halde aracımın atmosferik 1.6 katagoride Türkiye 2. liği var beni geçen de yine crxvtec hemde salise fark ile İzmir pistinde...yani bu işin ucu bucağı tükenmiyor heleki araba Honda ise..inan bana öyle bir motor ki herşeye tepki veriyor ve her yaptığın işlemden maximum verim alıyorsun ama dediğim gibi sonu yok

Bu işin hiç bi zaman sonu yok
İinşallah ilerde imkan olursa yapılabilir bütün bu işlemler ıhı vl36 turbosu ona uygun yazılımı downpipe'ı,eksozu osu busu heralde bi 4bin tlyi geçiyor

[tayfux]

Bu işin hiç bi zaman sonu yok
İinşallah ilerde imkan olursa yapılabilir bütün bu işlemler ıhı vl36 turbosu ona uygun yazılımı downpipe'ı,eksozu osu busu heralde bi 4bin tlyi geçiyor

turbo değiştireceksen ve profosyonel biryerde yaptıracaksan sadece turbo 2-3 bin arası maliyet..e turbo değiştirirsen herşeyi güçlendirmen lazım..egzos falan en güzelini yapıcam dersen o motor 10 bine kadar para yer..ama benim sana tavsiyem bu araca değil de motor hacmi daha yüksek bir araca yapman daha iyi verim alırsın..