MaX KaÇ Km YapAbilDik?

[Korhan]

6. viteste devirlenme bizim küçük hacimli GP lerimizde maalesef hiç olmaz gibi eğer eğim yoksa.Max hız için 4. ve 5. vitesleri devir kesiciye kadar zorlamalısın.Tabi kısa süreler içinde...

+ 1 . 6. viteste araba hızlanmaz kolay kolay. 4. viteste en az 6200-6300 d/d hatta devir kesiciye kadar çıkman lazım. Daha sonra 5. de max hızı denemelisin. 6 ya hiç takma hatta.

[Linos]

Teşekkürler arkadaşlar...8O

[piankhy]

Ya hadi 90 beygirlik dizel ve 95 beygirlik benzinlileri anladım ama 77 beygirlik arabalarda rahat rahat 200 yapan arkadaşları anlamıyorum nasıl yapıyorlar. Yanlış anlamayın yapmadan yaptık diyolar demiyorum da bence acayip bir sapma var o zaman kilometre saatinde. 200 dediğiniz sürat öyle az buz sürat değil. 77 beygirlik ve sınıfına göre ağır sayılabilecek bir arabada zor hatta imkansız gibi bence. Ya arkadan çok rüzgar alarak yokuş aşağı ya da dediğim gibi bayağı bir sapma var bana kalırsa kilometre saatinde.

[ABNEW]

düz yolda 5 wites yeterli, 5.de 4000de 180 yapıyordu yanlış hatırlamıosam. ama yokuşaşağıysa 6 da gerekiyor

Bir de bizim araçlar dizel olduğu için benzinlilere göre daha yüksek viteste de bir miktar daha hızlanılabilir...

Ya hadi 90 beygirlik dizel ve 95 beygirlik benzinlileri anladım ama 77 beygirlik arabalarda rahat rahat 200 yapan arkadaşları anlamıyorum nasıl yapıyorlar. Yanlış anlamayın yapmadan yaptık diyolar demiyorum da bence acayip bir sapma var o zaman kilometre saatinde. 200 dediğiniz sürat öyle az buz sürat değil. 77 beygirlik ve sınıfına göre ağır sayılabilecek bir arabada zor hatta imkansız gibi bence. Ya arkadan çok rüzgar alarak yokuş aşağı ya da dediğim gibi bayağı bir sapma var bana kalırsa kilometre saatinde.

Haklısın, bizim araçların bile sıfır eğimde 200 ü görmesi imkansız.Ancak %2 lik bir eğimde bile 200 rahat görülür.Ben Uno 1.4 üm varken görmüştüm8D

[piankhy]

Bir de bizim araçlar dizel olduğu için benzinlilere göre daha yüksek viteste de bir miktar daha hızlanılabilir...


Haklısın, bizim araçların bile sıfır eğimde 200 ü görmesi imkansız.Ancak %2 lik bir eğimde bile 200 rahat görülür.Ben Uno 1.4 üm varken görmüştüm8D

Uno'da görmek biraz daha kolay bence. Arkadaşımın da Uno'su vardı. Bayağı bir kullandım. Neticede tam hatırlamıyorum ama Uno 800-900 kg'lik bir arabaydı galiba. Nerden baksan Punto'yla aralarında 200 kg ağırlık farkı var gibi.

[ABNEW]

Uno'da görmek biraz daha kolay bence. Arkadaşımın da Uno'su vardı. Bayağı bir kullandım. Neticede tam hatırlamıyorum ama Uno 800-900 kg'lik bir arabaydı galiba. Nerden baksan Punto'yla aralarında 200 kg ağırlık farkı var gibi.

Tabi oldukça hafifti 850kg (72bg-115nm)Yalnız uzun eğimlerde ağır araçlar daha iyi hızlanabiliyor...

[kutlay]

punto.yu aldığım arkadaşım motoru açma olayı kalktı demişti..

daha ilk nefeste ank.ya getirdim ist.dan..
otobanda direk 180!

ne olacak şimdi motor mu düşcek??

[lithium]

Ya hadi 90 beygirlik dizel ve 95 beygirlik benzinlileri anladım ama 77 beygirlik arabalarda rahat rahat 200 yapan arkadaşları anlamıyorum nasıl yapıyorlar. Yanlış anlamayın yapmadan yaptık diyolar demiyorum da bence acayip bir sapma var o zaman kilometre saatinde. 200 dediğiniz sürat öyle az buz sürat değil. 77 beygirlik ve sınıfına göre ağır sayılabilecek bir arabada zor hatta imkansız gibi bence. Ya arkadan çok rüzgar alarak yokuş aşağı ya da dediğim gibi bayağı bir sapma var bana kalırsa kilometre saatinde.

aracın ivmelenmediğini varsayarsak, araç üzerine etkiyen kuvvetler toplamı:

Ftot=Ft+Fh+Fe olacaktır. burada Ft tekerlek sürtünme kuvveti, Fh hava sürtünme kuvveti, Fe eğim kuvveti olacaktır.

Ft = Ct x Mt x g x Cos a
Fh = 0.5 x Sig x Cr x Af x V^2
Fe = Mt x g x Sin a

(a: yolun eğimi (derece), Ct: Tekerlek sürtünme katsayısı, Mt: araç toplam ağırlığı (kg), g: yerçekimi ivmesi (~9.81 m/s^2), Sig: hava yoğunluğu (~1.17Kg/m^3), Cr: rüzgar sürtünme katsayısı, Af: aracın ön izdüşüm alanı (m^2), V: araç hızı (m/s))

olacaktır. Bir başka bağıntı da:

Pt = Ftot x V

olur. Burada Ptot: toplam güç (Watt), Ftot: toplam kuvvet (N) ve V (m/s): hızdır. Dikkat edilmesi gereken bir şey de burada transmisyon verimidir. Motordan çıkan gücü (örn: 95Hp = 70kW) bu verimle çarpıp Ptot'a eşitlediğimiz noktadaki hız aracın teorik olarak ivmelenmesinin sıfır, hızının maksimum olduğu nokta olur.

Tabi bu hepları yapacak cengaver bir genç lazım :icon_surprised:

herneyse... Demek istediğim elimizdeki güç belli, ya yokuş aşağı giderken ya da arkadan rüzgar alırken katalogda 178Km/h yazsa da 200 filan görebilirsiniz (bkz. denklemler)... Sapma yaklaşık olarak %10 her takometrede olur. 200 görür aslında 180'de gidersiniz...

araçlar 178 yazıyorsa ona göre tasarlanmıştır, lastikler yine hız sınıfına göre tasarlanmıştır (standartlar sanırım 180Km/h max olması lazım).

basarken bunları da düşünün..:lamer: