GP Orijinal Motor Resimleri

[Sean_Constantine]

Eğer aracınızda tork'u arttırmak istiyorsanız şanzumanda 1'e 3 bir dişli gurubu kullanıp tork'u arttıra bilirsiniz ancak şunuda unutmayalım tork ve beygir ters orantılıdır..tork artarsa devir (çekişi) düşer yani beygir azalır özellikle yokuş ve rampalarda araç bayılacaktır onun'da bir çaresi var tabiki düşük devirler de aynı zaman'da çekişi güçlendirmek isterseniz supercharger işine girmeniz gerekiyor ki maliyeti çok yüksek olacaktır gerek yok...ufak işlemlerle arttıra bildiğiniz kadar arttırın yanlız egzost harici olsun çok ses yapıyor gürültü kirliliği....şahinci gibi gezmenin alemi yok )


arda@

önceki mesajlarda arkadaşın bahsettiği vtec motorlar için üst devirler'de devreye giren 2.bir cam aracılığı aşırı derecede performans elde edildiği bilinir ama bizim konuştuğumuz SHOC yani üstten tek eksantrikli sadece silindire düşen valf'lerin hacmini arttırp kesit alanlarında daha kısa sürede süpürme ve emme olayı..hatta video'su da vardı vtec çalışma prensibi bulursam atarım

[ms777]

önceki mesajlarda arkadaşın bahsettiği vtec motorlar için üst devirler'de devreye giren 2.bir cam aracılığı aşırı derecede performans elde edildiği bilinir ama bizim konuştuğumuz SHOC yani üstten tek eksantrikli sadece silindire düşen valf'lerin hacmini arttırp kesit alanlarında daha kısa sürede süpürme ve emme olayı..hatta video'su da vardı vtec çalışma prensibi bulursam atarım

VTECH (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control; Değişken zamanlı valf ve elektronik olarak lift kontrolü) bu teknolojide ikinci bir kam devreye girmez, sadece valflerin açılıp kapatılma zamanları devir ve şartlarla birlikte değiştirilir. Bu teknoloji DHOC ve SHOC motorlarda ayrı ayrı uygulanabilir yani 2. bir kam bile olması gerekmemektedir. SHOCH motorda valflerin toplam alanı, DHOCH motora oranla daha azdır totalde.

[Sean_Constantine]

Sean_Constantine´isimli üyeden Alıntı
önceki mesajlarda arkadaşın bahsettiği vtec motorlar için üst devirler'de devreye giren 2.bir cam aracılığı aşırı derecede performans elde edildiği bilinir ama bizim konuştuğumuz SHOC yani üstten tek eksantrikli sadece silindire düşen valf'lerin hacmini arttırp kesit alanlarında daha kısa sürede süpürme ve emme olayı..hatta video'su da vardı vtec çalışma prensibi bulursam atarım

VTECH (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control; Değişken zamanlı valf ve elektronik olarak lift kontrolü) bu teknolojide ikinci bir kam devreye girmez, sadece valflerin açılıp kapatılma zamanları devir ve şartlarla birlikte değiştirilir. Bu teknoloji DHOC ve SHOC motorlarda ayrı ayrı uygulanabilir yani 2. bir kam bile olması gerekmemektedir. SHOCH motorda valflerin toplam alanı, DHOCH motora oranla daha azdır totalde.

yok bu mesaj'da da 2.bir cam devreye giriyor demiştim cam mili demedim

[drama]

Eğer aracınızda tork'u arttırmak istiyorsanız şanzumanda 1'e 3 bir dişli gurubu kullanıp tork'u arttıra bilirsiniz ancak şunuda unutmayalım tork ve beygir ters orantılıdır..tork artarsa devir (çekişi) düşer yani beygir azalır özellikle yokuş ve rampalarda araç bayılacaktır

Yanlış olmasın. Ben tork rampada çekişi arttırır, beygir gücü maksimum hızı belirler diye biliyorum. Ama bildiğim okuduklarımdan hatırladıklarıma dayanıyor, konunun profesyoneli değilim.

[Sean_Constantine]

Yanlış olmasın. Ben tork rampada çekişi arttırır, beygir gücü maksimum hızı belirler diye biliyorum. Ama bildiğim okuduklarımdan hatırladıklarıma dayanıyor, konunun profesyoneli değilim.

Mesaj'da bi karışıklık olmuş doğru'su budur

Eğer aracınızda tork'u arttırmak istiyorsanız şanzumanda 1'e 3 bir dişli gurubu kullanıp tork'u arttıra bilirsiniz ancak şunuda unutmayalım tork ve beygir ters orantılıdır..tork artarsa devir düşer yani beygir (power) azalır ama benzinli bir motor'da bu işlemi yapacak olursanız tork'u arttırırsınız yanlız araba'Nın hızı ve kalkıştaki performansı (atikli'ği) çok düşecektir ama onun'da bir çaresi var tabiki düşük devirler de aynı zaman'da kalkışta'ki performansı güçlendirmek isterseniz supercharger işine girmeniz gerekiyor ki maliyeti çok yüksek olacaktır gerek yok...ufak işlemlerle arttıra bildiğiniz kadar arttırın yanlız egzost harici olsun çok ses yapıyor gürültü kirliliği....şahinci gibi gezmenin alemi yok