yakıt tasarufunda bir çok etken var.

her zaman sabit hızda gidilmez örneğin yokuşu çıkarken gaza biraz daha fazla basın ama araba ufak ufak yavaşlasın yokuşun tepesinde motorun kaldırabildiği en düşük devirde olacak şekilde ayarlamak gerek gazı. yokuşun tepesinde ise gaza çok az basarak( müsaitse boşa atarak) eğimin bitti yerde aynı hıza ulamış oluruz.

birde motorlar max torku verdiği devirde en iyi yakıt hava karışımını kullanırlar.verim ne kadar yüksek olursa tüketim o kadar azalır.benzinli motorların verimi %15 dizellerin biraz daha yüksek

amaç hızlı gitmek değil çünkü yapacağımız iş aynı olacak yakacağımız yakıt harcadığımız güçle orantılı olacak.

tabi bunlar benim fikir ve uygulamalarım.